近日，跨境電商又火了起來：
政策利好不斷。商務部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》（以下簡稱《意見》），培育“跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶”模式發(fā)展標桿、推動跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化跨境資金結(jié)算服務……多個亮點引發(fā)廣泛關注。
跨境“買買買”成為一種新趨勢。據(jù)經(jīng)濟日報聯(lián)合京東發(fā)布一組調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超八成消費者表示對進口產(chǎn)品感興趣，高品質(zhì)與高性價比成為驅(qū)動消費者購買進口產(chǎn)品的主要原因，越來越多的消費者開始嘗試跨境網(wǎng)購。
跨境電商企業(yè)發(fā)展快速。中國跨境快時尚平臺SHEIN將于近期在倫敦申請首次公開募股（IPO），且可能成為英國有史以來規(guī)模第二大IPO。
如今，2024年已進入下半場。今年的跨境電商形勢會如何走向？海外倉為何會如此受到關注？作為外貿(mào)大省，浙江有哪些新機遇？記者與多位專家聊了聊。
問：今年外貿(mào)、跨境電商形勢如何？海外倉為何這么受重視？
浙江大學經(jīng)濟學院教授、博士生導師肖文：今年的外貿(mào)形勢會有一定的緩和與回升，但機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，世界經(jīng)濟仍較低迷，存在需求不振、環(huán)境不佳、外溢風險上升等多種不利因素。另一方面，即使在這樣的大環(huán)境下，跨境電商仍迅猛發(fā)展，整體勢頭向上，是一個很積極的信號。
背后原因，一是市場規(guī)模保持較好的增長勢頭，中國作為跨境電商的重要參與者和推動者，市場規(guī)模也在不斷擴大。過去5年，我國跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍。中國已與31個國家建立了雙邊電商合作機制。2024年一季度，我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%。二是，新興市場的市場帶來很多機會。新興市場如東南亞、拉美、中東和非洲等地區(qū)的跨境電商增速快，為跨境電商企業(yè)提供了廣闊的市場空間。同時，技術創(chuàng)新也為企業(yè)提供了更多的發(fā)展機會。
海外倉在跨境電商中發(fā)揮著越來越重要的作用。它不僅能夠提升物流效率、降低物流成本、增強客戶體驗、拓展市場份額，還能夠應對政策風險。對跨境電商企業(yè)而言，建立海外倉已經(jīng)成為其國際化戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。越來越多的外貿(mào)企業(yè)開始在海外設立倉儲設施，拉近自身與海外客戶的距離。中國的海外倉數(shù)量也已經(jīng)超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業(yè)務范圍遍布全球。
當然，跨境電商也面臨著諸多挑戰(zhàn)，隨著市場競爭的加劇，差異化競爭成為關鍵。
問：目前跨境電商和海外倉建設，主要面臨哪些挑戰(zhàn)？
浙大城市學院數(shù)字金融研究院常務副院長、教授謝文武：跨境電商主要存在四個問題：一是誠信體系建設需進一步加強。需要通過在電商誠信和風險防范等領域加強建設來逐步解決。二是隨著我國跨境電商的快速發(fā)展，國內(nèi)綜合服務能力的短板日益凸顯，亟須在跨境電商全鏈條上提升綜合服務能力，增加我國跨境電商抗風險能力。三是跨境電商品牌化建設難度大。隨著海外營銷費用的逐年增加，我國跨境電商品牌培育難度將進一步提升。四是跨境電商合規(guī)建設日益緊迫。
海外倉并非在海外租建一個倉庫那么簡單，需要服務商有足夠的資金實力和運行經(jīng)驗，以及應對當?shù)卣巍⑽幕⒎ㄒ?guī)差異等不確定風險的能力。目前，海外倉建設主要面臨：一是地緣沖突不斷、全球物流成本上升、集裝箱一“箱”難求、海外港口擁堵，全球物流體系遭遇挑戰(zhàn)，直接沖擊國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全和穩(wěn)定，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿(mào)物流巨頭的不對稱競爭。二融資難問題仍相對突出。海外倉是重資產(chǎn)行業(yè)，需要大量金融資源投入。我國海外倉建設主要是民營企業(yè)，先天性融資困難。三是現(xiàn)有海外倉對我國國際貿(mào)易發(fā)展的支撐力仍然不強。國際交通運輸重要節(jié)點的貨場、倉儲設施是稀缺資源，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿(mào)物流巨頭的不對稱競爭。如亞馬遜正在大力推進FBA（亞馬遜物流）全球倉建設，一些國際航空運輸巨頭也都布局倉儲設。
針對，跨境電商和海外倉未來的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，建議：
進一步差異化競爭。未來差異化競爭將是關鍵，如何借助品牌收購、全球合作等手段，在全球范圍內(nèi)不斷擴展市場是一個重要挑戰(zhàn)。
加強服務本地化需求。2024年將是全球本地化發(fā)展的重要趨勢，企業(yè)需要根據(jù)各地市場的特點進行有序、合規(guī)的經(jīng)營。
進一步加強知識產(chǎn)權(quán)保護與合規(guī)經(jīng)營。合規(guī)經(jīng)營是企業(yè)長期發(fā)展的基石，對于品牌知識產(chǎn)權(quán)的保護尤為重要。隨著行業(yè)競爭的加劇，可能還會面臨一系列法律訴訟和市場競爭風險，因此需要謹慎規(guī)遍。
優(yōu)化物流配送提升消費者體驗。在跨境電商領域，除了產(chǎn)品質(zhì)量和價格之外，物流配送體驗也成為影響消費者黏性的關鍵因素。所以說海外倉如何迎接這一挑戰(zhàn)，突破監(jiān)管和法律障礙、文化和語言障礙、基礎設施和物流網(wǎng)絡、供應鏈復雜性等重要風險，顯得尤為重要。
問：浙江海外倉現(xiàn)在建設、發(fā)展情況如何？有哪些特色亮點？
浙江金融職業(yè)學院副教授鄭秋霞：作為外貿(mào)大省，浙江早在2015年就率先在全國開展公共海外倉培育工作。近幾年來，浙江的海外倉布局進一步拓展，占全國海外倉總面積的三分之一，覆蓋全球五十多個國家的近200個城市。
尤為值得關注的是，浙江開發(fā)的全國首個“海外倉”數(shù)字應用—海外智慧物流平臺，得到商務部的推廣。還有一些案例也值得進一步推廣應用，如余杭區(qū)“一鍵直達海外倉”應用場景，入圍省首批數(shù)字政府雙循環(huán)應用培育庫，通過整合現(xiàn)有海外倉使用企業(yè)數(shù)據(jù)信息，以便捷的方式方便企業(yè)進行海外倉申請、使用，并可以快速找到對應部門進行報關、收結(jié)匯及退稅申報。
但是，當前浙江海外倉布局主要集中在歐美市場，分布在“一帶一路”國家的海外倉數(shù)量相對較少。除此之外，在建設、運營等環(huán)節(jié)中，浙江省的一些海外倉還面臨著投入成本高、合規(guī)風險大、管理服務質(zhì)量參差不齊等現(xiàn)象。這些問題都亟待解決。
最近，浙江海外倉建設也有新舉措。比如前不久，杭州經(jīng)信發(fā)了一條信息，說菜鳥與林氏家居的合作，實現(xiàn)了大件貨物精準進入海外倉，“開啟大件出海新航程”。
中大件海外倉的特點是能夠容納和處理較大尺寸和重量的貨物，例如家具、電器、機械設備等。這些貨物通常無法通過常規(guī)快遞或郵寄方式進行運輸，需要專門的物流和儲存設施。菜鳥已在全球建設和運營超40個海外倉，為中國跨境商家提供高品質(zhì)、端到端的供應鏈服務。菜鳥與林氏家居的合作，實現(xiàn)了大件貨物精準進入海外倉，得以順利送達海外消費者。
這也說明，隨著全球電商市場的不斷發(fā)展，海外倉將成為中大件產(chǎn)品物流運輸?shù)闹匾厔荨Ｒ虼耍髽I(yè)應積極布局海外倉建設，不斷提升自身在國際市場的競爭力。
目前，海外倉以3C等小件產(chǎn)品為主，沙發(fā)等海外消費者需求并不低的大件商品，出海還是很難。大件商品的物流成本、退換貨成本、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)周期等都較高，海外倉運營成本相對比較高昂，要短期內(nèi)改變跨境電商或者海外倉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可能還需要較長時間的積累。