機器智能化，帶來社會進步的同時，也會讓從事相關產業的人面臨著失業的危機。從工廠自動化，到汽車自動化，相關產業的人，不得不面對即將到來的失業風險。以前說科技以人為本，現在來看，科技以搶人飯碗為本。
但誰也阻止不了科技的進入。以離我們生活最近的出租車為為例，隨著相關技術的成熟，出租車司機將會成為歷史，這也意味著上千萬的出租車司機面臨失業風險。
這真不是空穴來風，國內一些城市逐步開放了無人駕駛資質，有的城市已經全城放開，最廣泛的就是出租車、公交車，還有正在嘗試的卡車。無人駕駛的出現，給我們開出租車的朋友必然會帶來沖擊。
借助一個真實的案例，來看看無人駕駛對傳統行業的沖擊吧。武漢，這個已開放的智能網聯汽車測試道路總里程數突破1845.91公里，位列全國第一，23年年底已經有300多輛百度蘿卜快跑的無人駕駛出租車在武漢三鎮大街小巷、機場高速自由穿梭，外加其他公司的智能聯網汽車，估計無人駕駛的汽車超過了千輛。
相比較有司機的汽車，從大家體驗后的感覺來看，無人駕駛體驗更好，看到這一點，只能說，很多出租車司機朋友要做好了準備了，如果這個項目旦成熟，失業將無法避免。
有坐過無人駕駛汽車的乘客表示："剛開始坐無人車時還有點緊張，但用了幾次后就完全放心了。它們比人類司機更守規矩，而且全天候的服務真的很方便。"很多人體驗了無人駕駛之后，自動成了無人駕駛宣傳員，從這一點上來看，對無人駕駛的認可度已經非常高了。
然而，科技的進步往往伴隨著陣痛。如果自動駕駛技術在全國范圍內推廣，全國的出租車司機的就業前景將面臨嚴峻挑戰。
就如武漢的出租車老司機張師傅憂心忡忡地說："我開了20多年出租車，養活了一家老小?，F在看到這些無人車，心里真的很慌。我們這些老司機可能很快就要失業了。"
張師傅的擔憂并非空穴來風。根據某研究機構的預測，到2030年，自動駕駛技術可能會導致全球范圍內約20%的駕駛相關工作崗位消失。這不僅包括出租車司機，還包括卡車司機、公交車司機等。
面對失業挑戰，各方都在積極尋求解決方案。
