廣汽豐田凱美瑞，在燃油車時(shí)代，就是一款受到消費(fèi)者喜愛的車型，即便如今已經(jīng)是新能源車型的“天下”，依舊有很多消費(fèi)者選擇購買凱美瑞。然而作為一款合資品牌中型車，凱美瑞的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間從17.18萬元到25.98萬元，這樣的價(jià)格很多普通消費(fèi)者都接受不了，最后只好選擇購買二手凱美瑞，只是，我并不建議大家購買二手凱美瑞。

 

 

雖然凱美瑞本身的價(jià)格并不是特別實(shí)惠，可是凱美瑞在新能源車型的沖擊下，銷量受到影響，目前這款車型官方已經(jīng)給出超3萬元的綜合優(yōu)惠，再加上經(jīng)銷商處給這款車型的優(yōu)惠，以秦皇島經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)為例，目前第9代凱美瑞各種優(yōu)惠疊加之后，能夠達(dá)到4.5萬元，消費(fèi)者甚至可以用12.68萬元的價(jià)格購買第9代凱美瑞的入門版本。

 

那么第9代凱美瑞的產(chǎn)品力究竟怎么樣？我們先來看這款車型的外觀設(shè)計(jì)。作為一款年輕運(yùn)動(dòng)的車型，第9代凱美瑞的前臉具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。相比于競爭對手，這款車型的引擎蓋上使用傾斜并且隆起的線條裝飾，線條與其中網(wǎng)位置的裝飾相互配合，搭配這款車型的頭燈組，能給人較強(qiáng)的鋒利感。而且第9代凱美瑞的中網(wǎng)位置采用了封閉設(shè)計(jì)，它的前格柵位于前包圍位置，看起來與市面上的新能源車型有些相似之處。

 

從車身側(cè)面看，第9代凱美瑞依舊能給人較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，它的腰線前低后高，車頂線條前高后低，雖然沒有懸浮式車頂和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，但是僅憑運(yùn)動(dòng)氣息，就能吸引很多年輕消費(fèi)者的視線。而在車尾部分，第9代凱美瑞的尾燈與頭燈組相互呼應(yīng)，看起來很鋒利。這款車型的車尾也采用了比較潮流的“小鴨尾”設(shè)計(jì)，所以它雖然采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，消費(fèi)者依舊能夠感受到一些運(yùn)動(dòng)屬性。

 

需要注意的是，第9代凱美瑞的車身尺寸，在目前的汽車市場上，并沒有什么優(yōu)勢，而且它的軸距也只有2825毫米，讓人有些擔(dān)心它的空間表現(xiàn)。好在第9代凱美瑞的空間利用率較高，身高175厘米的人在這款車型的后排，能夠得到接近兩拳的頭部空間以及接近三拳的腿部空間。此外，第9代凱美瑞也采用了較為高檔的內(nèi)飾材料，在這款車型的座艙內(nèi)部，可以看到較多做工精細(xì)的軟質(zhì)材料，讓人得到良好的視覺感受和觸覺感受。

 

在第9代凱美瑞的前排乘坐，可以看到這款車型的中控臺使用了多種材料拼接，層次感很強(qiáng)，并且這款車型通過中控臺個(gè)性的設(shè)計(jì)，搭配懸浮式中控屏、觸摸式按鍵等配置，展現(xiàn)出較強(qiáng)的科技?xì)庀?。只是這款車型依舊采用了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，拉低了其中控臺的顏值。而且第9代凱美瑞雖然提供了較為豐富的智能互聯(lián)配置，但這款車型的中控系統(tǒng)依舊存在卡頓現(xiàn)象，搭載的部分輔助駕駛功能，也會出現(xiàn)誤判的情況。

 

值得一提的是，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第9代凱美瑞為用戶提供了三種不同的選擇。如果經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，可以選擇第9代凱美瑞的燃油版本，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合，也能給人足夠日常通勤的動(dòng)力輸出。第9代凱美瑞還有搭載2.0L油混動(dòng)力系統(tǒng)和2.5L油混動(dòng)力系統(tǒng)的版本，它們雖然指導(dǎo)價(jià)更高，可是能給人更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。從操控體驗(yàn)來說，第9代凱美瑞依舊能給人平順的動(dòng)力輸出，并且車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，即便是新手，也會覺得它好開。

 

綜合來說，目前我國汽車市場上，各種新能源車型日益增多，很多傳統(tǒng)燃油車型的銷量成績受到了影響。相比市面上的競爭對手，第9代凱美瑞目前的實(shí)力并不差，只是它作為合資品牌車型，指導(dǎo)價(jià)確實(shí)有些偏高。如今廣汽豐田為第9代凱美瑞推出綜合3萬元以上的優(yōu)惠，第9代凱美瑞的入手價(jià)格已經(jīng)比較實(shí)惠，這種情況下，誰還會買二手凱美瑞？