雪佛蘭科爾維特如何成為美國超級跑車
它已經(jīng)從高級肌肉車發(fā)展成為歐洲最優(yōu)秀車型的真正挑戰(zhàn)者。
2024 款雪佛蘭 Corvette Stingray
它是什么？
美國超級跑車。雪佛蘭改變了 Corvette 的風格，將發(fā)動機從前部移至中部，這已經(jīng)是舊聞了，但這并不意味著“Vette”在澳大利亞已經(jīng)是舊聞了。通用汽車專用車輛 (GMSV) 發(fā)布了 2024 款 Stingray，并進行了一些顯著的升級。
首先，Z51 性能套件是 2LT 和 3LT 型號的標準配置，以符合該車型在澳大利亞的高端定位；它與從寶馬 M4 和梅賽德斯-AMG C63 等歐洲運動型轎跑車到保時捷 911 和蘭博基尼Huracan等超級跑車的所有車型競爭。
2024 年的主要變化包括新顏色（包括您在我們測試車上看到的 Riptide Blue）、全長條紋設(shè)計、新合金輪轂設(shè)計和新 Z51 擾流板設(shè)計。還有幾項新的安全功能，包括前方碰撞警報、車道保持輔助、跟車距離指示器和智能自動遠光燈。
那么，在上市幾年后，這款升級版科爾維特最初的“驚艷因素”逐漸消失，其表現(xiàn)如何呢？請繼續(xù)閱讀……
它有賽車血統(tǒng)嗎？
雪佛蘭科爾維特是世界各地賽道上的常客
Corvette 以賽車傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，第八代也不例外。事實上，這款首款中置發(fā)動機車型是與 GT 賽車車型同步開發(fā)的。事實上，即將推出的 Corvette Z06將在很大程度上借鑒雪佛蘭最近的賽車成功經(jīng)驗，因此我們迫不及待地希望這款車在不久的將來登陸澳大利亞。
引擎蓋下面有什么？
2024 款雪佛蘭 Corvette Stingray
發(fā)動機現(xiàn)在可能處于中間位置，但雪佛蘭并沒有完全拋棄 Corvette 成功的秘訣，所以引擎蓋下仍然有 V8。具體來說，它是雪佛蘭的 LT2 V8 發(fā)動機，排量為 6.2 升，功率為 369kW，扭矩為 637Nm。標配高性能排氣裝置，通過八速雙離合自動變速箱和電子限滑差速器將動力輸送到后輪。
它是一款性能強勁的汽車，性能可能不如法拉利/邁凱倫/蘭博基尼，但速度肯定足夠快。事實上，與一些更為緊張的歐洲競爭對手相比，科爾維特的一大吸引力在于，大 V8 發(fā)動機能夠以最低轉(zhuǎn)速在限速下暢行，噪音也最小。這實際上使科爾維特成為一款非常適合駕駛的超級跑車，沒有這類汽車經(jīng)常帶來的壓力和負擔，尤其是在日常駕駛條件下。
2024 款雪佛蘭 Corvette Stingray
說到 Corvette 在日常條件下的表現(xiàn)如何輕松，毫無疑問，當需要時，這是一款非常快速且性能強大的汽車。顯然，我們在澳大利亞從未擁有過之前的前置發(fā)動機“Vettes”，所以我們沒有參考點，但當你把這輛 Stingray 扔進角落時，感覺非常敏銳和直接。
毫無疑問，Z51 套件對此有所幫助，它帶來了獨特的懸架調(diào)校、Brembo 制動器和米其林 Pilot Sport 4S 輪胎（前輪 19 英寸，后輪 20 英寸）。輪胎提供出色的抓地力，讓您作為駕駛員充滿信心，讓您真正將 Corvette 推向極限。
轉(zhuǎn)向精準、快速、直接且重量適中，而剎車始終感覺強勁，踏板感覺良好。
總體而言，這是一款精心打造、操控性極佳的跑車，有時駕駛樂趣可媲美超級跑車。
您最想駕駛它去哪里？
我們還沒有駕駛 C8 Corvette 上過賽道，所以像悉尼賽車公園或 The Bend 這樣布局具有挑戰(zhàn)性的地方將是理想的選擇。看看 Stingray 真正釋放自我時會如何表現(xiàn)，這將會很有趣。
內(nèi)部怎么樣？
2024 款雪佛蘭 Corvette Stingray
科爾維特的價格不如法拉利或蘭博基尼貴是有原因的，其中很大一部分原因是車廂的設(shè)計、裝配和裝飾水平。這并不是對雪佛蘭的嚴厲批評，只是一種解釋，科爾維特首先注重的是性能，其次才是外觀。
畢竟，這仍然是雪佛蘭，而不是凱迪拉克或任何其他特定的高端品牌。因此，有些地方使用了一些看起來很廉價的材料，開關(guān)設(shè)備缺乏高品質(zhì)的感覺。
但是儀表板的設(shè)計非常注重駕駛員，駕駛室環(huán)繞駕駛員，幾乎將您包裹起來，看起來確實不錯，并且體現(xiàn)了汽車的意圖。
還有一些不錯的設(shè)計，比如 Alcantara 包裹的矩形方向盤、對比鮮明的車身顏色縫線和裝飾亮點以及新的駕駛模式選擇器動畫；這些動畫非常詳細，當您在普通、運動和賽道模式之間切換時，最多需要五秒鐘才能顯示出來。
雪佛蘭 Corvette Stingray 售價多少錢？