2025 款梅賽德斯·奔馳 SL

2025 款梅賽德斯-奔馳 SL 評測
概述
梅賽德斯-奔馳 SL 長期以來一直是敞篷豪華轎車的代名詞。作為這家德國汽車制造商產(chǎn)品線的基石，SL 以卓越的工程設(shè)計、令人驚嘆的性能和無與倫比的精致而聞名。其內(nèi)飾經(jīng)常與標(biāo)桿級轎車相媲美，給人一種奢華和技術(shù)的氛圍。

第七代 SL 經(jīng)過徹底重新設(shè)計，將于 2022 年上市，作為高性能 AMG 車型獨(dú)家提供。SL 的功率范圍為 375 至 805 馬力，在保持其豪華旅行特性的同時，提供令人振奮的性能。雖然不像保時捷911或雪佛蘭科爾維特那樣運(yùn)動，但它提供了運(yùn)動性和舒適性的引人注目的融合。

除了性能之外，SL 在豪華和定制方面也表現(xiàn)出色。奢華的 Nappa 皮革、Burmester 音響系統(tǒng)和創(chuàng)新的擋風(fēng)玻璃雨刷等先進(jìn)技術(shù)以及各種個性化選項(xiàng)提升了駕駛體驗(yàn)。

SL 集動力、聲望和舒適性于一身，是豪華敞篷車領(lǐng)域的佼佼者。其競爭對手包括捷豹 F-Type、保時捷 911、雷克薩斯 LC、寶馬 8 系和雪佛蘭科爾維特，每款車型都對豪華旅行體驗(yàn)進(jìn)行了獨(dú)特的詮釋。

積極因素

動力強(qiáng)勁，尤其是插電式混合動力車型。出色的乘坐舒適性和車艙隔音效果。技術(shù)魔法讓競爭對手黯然失色。數(shù)十年的傳奇血統(tǒng)。

注意事項(xiàng)

與專用跑車相比，在賽道上靈活性較差。后部空間適合偶爾使用。長途旅行時，后備箱空間可能有限。

結(jié)論

憑借其令人矚目的設(shè)計、驚天動地的動力和精心打造的座艙，梅賽德斯-AMG SL 敞篷跑車在高性能豪華車領(lǐng)域是一股不容小覷的力量。一些競爭對手的操控性更敏銳，但 SL 散發(fā)著難以比擬的精致和威望。

2025 年的新內(nèi)容
全新 AMG SL 63 SE Performance 裝飾將于 2025 年首次亮相。

裝飾和定價
2025 款梅賽德斯·奔馳 SL 有四種裝飾級別：AMG SL 43、AMG SL 55、AMG SL 63 和 AMG SL 63 SE Performance。

AMG SL 43
AMG SL 43 起價約為 120,000 美元，配備 375 馬力的發(fā)動機(jī)、九速自動變速箱、后輪驅(qū)動、19 英寸車輪、自動 LED 大燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動折疊后視鏡、軟頂車頂、自動停車輔助、帶加熱和通風(fēng)功能的 Nappa 真皮座椅、駕駛員座椅記憶、雙區(qū)氣候控制、無鑰匙進(jìn)入/點(diǎn)火、遠(yuǎn)程啟動、Burmester 高級音響系統(tǒng)、Wi-Fi 熱點(diǎn)以及帶有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)。

AMG SL 53
售價約為 150,000 美元的 AMG SL 55 增加了 469 馬力的發(fā)動機(jī)、全輪驅(qū)動、自適應(yīng)懸架減震器、20 英寸車輪和免提電動后備箱。

AMG SL 63
AMG SL 63 的售價約為 190,000 美元，配備 577 馬力的發(fā)動機(jī)、限滑差速器和平視顯示器 (HUD)。

AMG SL 63 SE 性能
2025 款新款 AMG SL 63 SE Performance 憑借插電式混合動力系統(tǒng)將功率提升至 805 馬力。

引擎和性能
根據(jù)您選擇的三種裝飾級別（AMG SL 43、AMG SL 53 和 AMG SL 63），您將獲得由梅賽德斯內(nèi)部調(diào)校師 AMG 精心打造的動力系統(tǒng)。首先，AMG SL 43 配備 375 馬力的渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)、輕度混合動力系統(tǒng)、九速自動變速箱和后輪驅(qū)動。AMG SL 55 配備 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，輸出功率為 469 馬力，配備標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動和自適應(yīng)懸架減震器。最后，AMG SL 63 配備 4.0 升 V8 發(fā)動機(jī)，輸出功率為 577 馬力，并增加了限滑差速器以更好地控制所有動力。

梅賽德斯表示，AMG SL 43 可在 4.8 秒內(nèi)從 0 加速至 60 英里/小時。AMG SL 55 和 SL 63 分別在 3.8 秒和 3.5 秒內(nèi)完成相同加速。

AMG 63 SE Performance 是有史以來第一款插電式混合動力 SL，具有 805 馬力和 1,047 磅 - 英尺的扭矩。

燃油經(jīng)濟(jì)性
對于 AMG SL 43，美國環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 表示敞篷車在城市中的油耗應(yīng)達(dá)到 20 英里/加侖，在高速公路上的油耗應(yīng)達(dá)到 27 英里/加侖。AMG SL 43 的效率得益于其小型四缸發(fā)動機(jī)、啟停發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和再生制動。與此同時，AMG SL 55 和 SL 63 的城市油耗為 14 英里/加侖，高速公路油耗為 21 英里/加侖。

相比之下，雪佛蘭科爾維特 Stingray 的美國環(huán)保署評級為城市油耗 16 英里/加侖，高速公路油耗 25 英里/加侖，而保時捷 911 4 GTS Cabriolet 的城市/高速公路油耗分別為 17 英里/加侖和 22 英里/加侖。

內(nèi)部的
SL 的駕駛艙將高端材料和先進(jìn)技術(shù)無縫融合，創(chuàng)造出身臨其境的感官體驗(yàn)。2+2 座椅配置將奢華發(fā)揮到了極致。高級 Nappa 皮革是標(biāo)準(zhǔn)配置。前排座椅具有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和不同的按摩程序，而 AIRSCARF 頸部加熱器可幫助駕駛員無論何時（或任何季節(jié)）都感到舒適。SL 的駕駛艙采用“超模擬”設(shè)計，將傳統(tǒng)工藝與數(shù)字創(chuàng)新融為一體。可重新配置的儀表板位于經(jīng)典儀表板內(nèi)，與車門和控制臺無縫銜接。渦輪式通風(fēng)口由梅賽德斯-奔馳率先推出，此后在其他地方也出現(xiàn)了仿制品。

SL 的軟頂電動頂不僅擁有時尚的設(shè)計，而且其三層結(jié)構(gòu)無論速度或天氣如何都能保持車艙的安靜和舒適。只需 15 秒，它就可以無縫折疊到后甲板上，而不會占用后備箱空間。就這一點(diǎn)而言，SL 的載貨容量僅為 7.5 立方英尺，與雪佛蘭科爾維特（ 12.6 立方英尺）或?qū)汃R 8 系（12.4 立方英尺）等競爭對手相比并不多。

信息娛樂和連接
SL 配備了一系列出色的功能，可讓駕駛員在旅途中保持連接，是日常通勤者的理想選擇。SL 技術(shù)庫的核心是一塊最先進(jìn)的 11.9 英寸觸摸屏，運(yùn)行梅賽德斯先進(jìn)的 MBUX 信息娛樂軟件，并配有 Apple CarPlay、Android Auto、藍(lán)牙和 Wi-Fi 熱點(diǎn)等熱門應(yīng)用程序。虛擬座艙助手可響應(yīng)語音命令并幫助滿足看似無窮無盡的需求，駕駛員可以提出任何要求，從前往最近加油站的路線到更強(qiáng)烈的按摩體驗(yàn)。觸摸屏還可以傾斜調(diào)節(jié)，以減少眩光并優(yōu)化可視性。其時尚現(xiàn)代的設(shè)計類似于平板電腦，與座艙的整體美感相得益彰，同時增強(qiáng)了其功能性。

安全
2025 款梅賽德斯-奔馳 SL 尚未經(jīng)過美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 或公路安全保險協(xié)會 (IIHS) 的評估。

SL 的標(biāo)準(zhǔn)安全功能包括前方碰撞警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、環(huán)視攝像頭、前后停車傳感器、自動停車輔助、膝部安全氣囊、自動遠(yuǎn)光燈和巡航控制。可選的駕駛員輔助包增加了緊急制動和盲點(diǎn)系統(tǒng)的高級版本，以及車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制、規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助和基于路線的速度自適應(yīng)。

梅賽德斯-AMG SL 與競爭對手
梅賽德斯-奔馳 SL 是豪華敞篷跑車領(lǐng)域的巔峰之作。那些尋求更誘人的駕駛體驗(yàn)的人會傾向于標(biāo)志性的保時捷911 ，因?yàn)樗哂懈\(yùn)動的操控性和更廣泛的發(fā)動機(jī)選擇。捷豹 F-Type融合了英國傳統(tǒng)和高性能，是一個引人注目的選擇。在大西洋彼岸，雪佛蘭科爾維特以更實(shí)惠的價格提供了卓越的性能，盡管它犧牲了歐洲同類車型的豪華性。

梅賽德斯-奔馳 SL 與 雪佛蘭科爾維特

梅賽德斯-奔馳 SL 與 捷豹 F-TYPE

梅賽德斯·奔馳 SL 與保時捷 911