25萬(wàn)落地？雷克薩斯ES“加碼”配置，真香還是勸退？
老鐵們，最近想入手中型轎車的小伙伴們，是不是都被2024款雷克薩斯ES這款“加碼”配置的新車給吸引住了呀？聽(tīng)說(shuō)價(jià)格調(diào)整后，頂配版本落地差不多25萬(wàn)，這可真是讓不少人動(dòng)了心思啊！
今天咱們就來(lái)扒一扒這款車到底值不值得入手，到底能不能真香？
一、優(yōu)雅的外觀，經(jīng)典的傳承
雷克薩斯ES一直都是走優(yōu)雅路線，這次新款在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更顯精致。前臉依然是家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，但是尺寸更大，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。側(cè)面線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體看起來(lái)很舒展，很有高級(jí)感。新款的尾部設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔，尾燈造型也更加時(shí)尚，總體來(lái)說(shuō)，這顏值確實(shí)在線，妥妥的"出片利器"啊！
不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，老司機(jī)們可能覺(jué)得這新款ES的外觀變化并不大，沒(méi)有很明顯的“進(jìn)化”，甚至有點(diǎn)“撞臉”了自家大哥LS，有點(diǎn)不夠驚艷。但是，蘿卜青菜各有所愛(ài)，你喜歡這種低調(diào)奢華的風(fēng)格，那它絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
二、豪華舒適的內(nèi)飾，經(jīng)典的豪華
雷克薩斯ES的內(nèi)飾一向以豪華舒適著稱，這次新款也保持了這一優(yōu)勢(shì)。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用料考究，做工精細(xì)，整體給人一種高端的感覺(jué)。方向盤手感很好，握起來(lái)很舒服，按鍵布局也很合理，操作起來(lái)很方便。還有，新款的座椅采用了更柔軟的材質(zhì)，包裹性也很不錯(cuò)，坐上去真的很舒服，長(zhǎng)途旅行也不容易疲勞，這舒適性真的沒(méi)得說(shuō)，妥妥的"床車"啊！
但是，老鐵們，這里也要說(shuō)一句實(shí)話，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，確實(shí)是有點(diǎn)“老氣”，甚至有點(diǎn)“土味”，跟現(xiàn)在很多新車的科技感相比，確實(shí)差了一點(diǎn)。不過(guò)，你要說(shuō)它不好看，倒也說(shuō)不上，畢竟它走的還是經(jīng)典路線，這是一種比較傳統(tǒng)的豪華感。
三、平順舒適的動(dòng)力，適合穩(wěn)重駕駛
新款雷克薩斯ES搭載了5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順，加速也比較線性，開(kāi)起來(lái)很舒服，日常駕駛完全足夠了，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。但是老鐵們，咱們也不能否認(rèn)，這款車的動(dòng)力確實(shí)是有點(diǎn)“肉”，尤其是跟同級(jí)別的渦輪增壓車型相比，加速性能確實(shí)略遜一籌，在高速超車的時(shí)候，你就有點(diǎn)吃力了。
不過(guò)，老鐵們，別忘了，咱們雷克薩斯ES的優(yōu)勢(shì)不是動(dòng)力，而是舒適性。它強(qiáng)調(diào)的是平順、舒適的駕駛體驗(yàn)，而不是那種激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。如果你追求的是舒適和穩(wěn)重，那么這款車絕對(duì)是你的最佳選擇。
25萬(wàn)落地？雷克薩斯ES“加碼”配置，真香還是勸退？
老鐵們，最近想入手中型轎車的小伙伴們，是不是都被2024款雷克薩斯ES這款“加碼”配置的新車給吸引住了呀？聽(tīng)說(shuō)價(jià)格調(diào)整后，頂配版本落地差不多25萬(wàn)，這可真是讓不少人動(dòng)了心思啊！
今天咱們就來(lái)扒一扒這款車到底值不值得入手，到底能不能真香？
一、優(yōu)雅的外觀，經(jīng)典的傳承
雷克薩斯ES一直都是走優(yōu)雅路線，這次新款在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更顯精致。前臉依然是家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，但是尺寸更大，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。側(cè)面線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體看起來(lái)很舒展，很有高級(jí)感。新款的尾部設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔，尾燈造型也更加時(shí)尚，總體來(lái)說(shuō)，這顏值確實(shí)在線，妥妥的"出片利器"啊！
不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，老司機(jī)們可能覺(jué)得這新款ES的外觀變化并不大，沒(méi)有很明顯的“進(jìn)化”，甚至有點(diǎn)“撞臉”了自家大哥LS，有點(diǎn)不夠驚艷。但是，蘿卜青菜各有所愛(ài)，你喜歡這種低調(diào)奢華的風(fēng)格，那它絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
二、豪華舒適的內(nèi)飾，經(jīng)典的豪華
雷克薩斯ES的內(nèi)飾一向以豪華舒適著稱，這次新款也保持了這一優(yōu)勢(shì)。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用料考究，做工精細(xì)，整體給人一種高端的感覺(jué)。方向盤手感很好，握起來(lái)很舒服，按鍵布局也很合理，操作起來(lái)很方便。還有，新款的座椅采用了更柔軟的材質(zhì)，包裹性也很不錯(cuò)，坐上去真的很舒服，長(zhǎng)途旅行也不容易疲勞，這舒適性真的沒(méi)得說(shuō)，妥妥的"床車"啊！
但是，老鐵們，這里也要說(shuō)一句實(shí)話，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，確實(shí)是有點(diǎn)“老氣”，甚至有點(diǎn)“土味”，跟現(xiàn)在很多新車的科技感相比，確實(shí)差了一點(diǎn)。不過(guò)，你要說(shuō)它不好看，倒也說(shuō)不上，畢竟它走的還是經(jīng)典路線，這是一種比較傳統(tǒng)的豪華感。
三、平順舒適的動(dòng)力，適合穩(wěn)重駕駛
新款雷克薩斯ES搭載了5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順，加速也比較線性，開(kāi)起來(lái)很舒服，日常駕駛完全足夠了，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。但是老鐵們，咱們也不能否認(rèn)，這款車的動(dòng)力確實(shí)是有點(diǎn)“肉”，尤其是跟同級(jí)別的渦輪增壓車型相比，加速性能確實(shí)略遜一籌，在高速超車的時(shí)候，你就有點(diǎn)吃力了。
不過(guò)，老鐵們，別忘了，咱們雷克薩斯ES的優(yōu)勢(shì)不是動(dòng)力，而是舒適性。它強(qiáng)調(diào)的是平順、舒適的駕駛體驗(yàn)，而不是那種激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。如果你追求的是舒適和穩(wěn)重，那么這款車絕對(duì)是你的最佳選擇。
四、智能配置尚可，滿足日常使用
接下來(lái)，咱們聊聊智能化配置。新款雷克薩斯ES的智能化配置也進(jìn)行了升級(jí)，例如增加了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音助手、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等等，整體功能還是比較豐富的。但是老鐵們，說(shuō)實(shí)話，這智能化水平跟現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)新車相比，還是略顯落后，甚至有點(diǎn)“落伍”。
不過(guò)，老鐵們，咱們也不要太苛刻，畢竟雷克薩斯ES一直以來(lái)都是以舒適和豪華著稱，而不是科技和智能。如果你對(duì)智能化配置沒(méi)有特別高的要求，那么這款車也足夠滿足你的日常使用需求。
五、競(jìng)品對(duì)比，各有優(yōu)劣
現(xiàn)在，咱們來(lái)跟大家聊聊競(jìng)品車型吧，看看它們對(duì)比起來(lái)究竟怎么樣。
首先，咱們可以跟同級(jí)別的日系豪華車，比如英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L比較。這幾個(gè)車型的空間都差不多，動(dòng)力也都比較接近，但是英菲尼迪Q50L在操控性上更有優(yōu)勢(shì)，謳歌TLX-L在智能化配置方面更有優(yōu)勢(shì)，而雷克薩斯ES則更注重舒適性。
其次，咱們還可以跟一些國(guó)產(chǎn)中型轎車比較，比如比亞迪漢、小鵬P7等等。這些車的智能化配置都很強(qiáng)，而且價(jià)格也比較便宜，但是品牌影響力、工藝和品質(zhì)方面，跟雷克薩斯ES相比，還是有一定差距。
六、總結(jié)：你會(huì)考慮嗎？
總的來(lái)說(shuō)，新款雷克薩斯ES整體配置還是比較豐富的，但也存在一些不足。例如，它的動(dòng)力不算強(qiáng)，智能化配置也比較一般，而且空間相比同級(jí)別車型也略小。不過(guò)，老鐵們，咱們也不能否認(rèn)，雷克薩斯ES在舒適性、工藝、品牌溢價(jià)方面還是有很大的優(yōu)勢(shì)，而且這次新款的價(jià)格調(diào)整也確實(shí)吸引了不少人的目光。
最后，老鐵們，你想買車的話，到底要不要考慮這款車呢？你覺(jué)得雷克薩斯ES怎么樣？你喜歡這種經(jīng)典的豪華風(fēng)格嗎？你更看重車的哪些方面呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，分享你的想法！