日前，寶馬中國官方正式發(fā)布了新款寶馬3系家族的官圖以及部分配置信息，新車將在8月30日開幕的2024成都車展上正式亮相。作為改款版本，新款寶馬3系針對車機系統(tǒng)、設(shè)計細(xì)節(jié)等做出了更新升級，據(jù)悉將于9月生產(chǎn)月開始投產(chǎn)。現(xiàn)階段，在售寶馬3系的指導(dǎo)價格區(qū)間為29.99萬-39.99萬元；在售寶馬i3的指導(dǎo)價格區(qū)間為35.39萬-41.39萬元。

 

結(jié)合官圖來看，新款寶馬3系家族的整體造型輪廓與現(xiàn)款在售車型基本相同，包括大燈組等均沒有明顯改動的痕跡。在此基礎(chǔ)上，新款寶馬3系將提供全新環(huán)形光耀格柵以及全新的迎賓光毯，此舉有助于增強儀式感和科技屬性。

 

 

新款寶馬3系的車身配色方案有所更新，將新增“極速藍(lán)”、“布魯克林灰”車漆（預(yù)計免費可選）給用戶選擇，而全新造型輪輞也不會缺席。

內(nèi)飾方面，新款寶馬3系家族同樣延續(xù)現(xiàn)款在售車型的設(shè)計風(fēng)格，換裝全新平底設(shè)計的M運動型多功能真皮方向盤，并提供造型小巧的撥桿式換擋機構(gòu)以及水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件。此外，新款寶馬3系的儀表屏與中控屏依舊采用雙聯(lián)屏形式，引入全新升級的第8.5代操作系統(tǒng)，其中智能個人助理新增免喚醒詞和延時聆聽功能。

 

 

 

根據(jù)官方公布的信息顯示，新款寶馬3系將應(yīng)用HRS液壓回彈減震技術(shù)，并采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋與五連桿獨立后懸掛系統(tǒng)組合；新款寶馬i3采用第五代BMW eDrive電驅(qū)動技術(shù)以及勵磁同步電機，并且全系標(biāo)配后軸空氣懸架，不過具體的動力參數(shù)并未公開。而此前有媒體透露，新款寶馬3系將取消320車型，而325車型以及330車型的動力參數(shù)沒有發(fā)生變化，最大輸出功率分別為135千瓦（184馬力）、180千瓦（245馬力），不過最終上市車型的信息還需以寶馬中國官方公布為準(zhǔn)。

作為寶馬集團的拳頭產(chǎn)品，寶馬3系自1975年問世至今，已歷經(jīng)七代進化。其中，在售第七代寶馬3系最早于2018年全球首發(fā)，在2019年由華晨寶馬引入國產(chǎn)并上市銷售，隨后于2022年完成了首次中期改款。而據(jù)了解，此次官圖中的新款寶馬3系可以視為第二次中期改款版本，這也意味著全新第八代寶馬3系不會很快推出。

在國內(nèi)市場，寶馬3系家族是寶馬集團重要的銷量來源，其中寶馬3系的競爭對手主要包括奔馳C級、奧迪A4L等，其中今年7月的銷量達到11384輛，而寶馬i3的同期銷量為4083輛。