北京現(xiàn)代吳周濤：中國(guó)和海外巿場(chǎng)，未來(lái)銷量一半一半
從"追趕"到"領(lǐng)跑"：北京現(xiàn)代的逆襲之路
在日新月異的汽車市場(chǎng)中,合資品牌一度占據(jù)主導(dǎo)地位,但如今卻面臨著重重挑戰(zhàn)。北京現(xiàn)代作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資企業(yè)之一,也不例外。
然而,面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),北京現(xiàn)代并未選擇被動(dòng)應(yīng)對(duì),而是主動(dòng)尋求轉(zhuǎn)型突破。通過(guò)聚焦研發(fā)創(chuàng)新、充分發(fā)揮股東優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作等一系列舉措,北京現(xiàn)代正在逐步擺脫低谷,重塑其在中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位。
這一轉(zhuǎn)型之路不僅見(jiàn)證了企業(yè)自身的蛻變,也反映了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向。本文將深入解讀北京現(xiàn)代的"逆襲"之路,探討其背后的驅(qū)動(dòng)力,并預(yù)測(cè)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
尋找突破之路
在過(guò)去數(shù)十年間,北京現(xiàn)代憑借其品牌美譽(yù)度和渠道優(yōu)勢(shì),成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊之一。然而,隨著智能電動(dòng)化浪潮的興起,以及本土品牌的不斷崛起,這家合資企業(yè)也不可避免地面臨著發(fā)展瓶頸。
為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),北京現(xiàn)代決定從"追趕"轉(zhuǎn)變?yōu)?引領(lǐng)"。2023年,該公司在北京車展上發(fā)布了"在中國(guó)為全球"的戰(zhàn)略,明確了未來(lái)兩個(gè)并重的發(fā)展方向:"在中國(guó)"和"為全球"。
"在中國(guó)"方面,北京現(xiàn)代將充分發(fā)揮其本土股東的資源優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求開(kāi)發(fā)更多本土功能和產(chǎn)品。而"為全球"則意味著,這家合資企業(yè)將成為現(xiàn)代汽車的全球出口基地,其所開(kāi)發(fā)的全部產(chǎn)品將面向全球市場(chǎng)銷售。
事實(shí)上,北京現(xiàn)代的"雙輪驅(qū)動(dòng)"戰(zhàn)略并非一蹴而就。早在2022年,該公司的出口業(yè)務(wù)就突破了1萬(wàn)輛大關(guān),2024年上半年出口量更是達(dá)到13182輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)200%。全年計(jì)劃出口5萬(wàn)輛,足見(jiàn)其在海外市場(chǎng)的崛起勢(shì)頭。
從短期來(lái)看,內(nèi)銷市場(chǎng)的迷茫給北京現(xiàn)代帶來(lái)了不確定性。但吳周濤總經(jīng)理表示,他們有信心通過(guò)出口業(yè)務(wù)的拓展,將國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占比做到"一半一半"。這既是一種務(wù)實(shí)的應(yīng)對(duì)之道,也體現(xiàn)了這家合資企業(yè)對(duì)未來(lái)的信心。
發(fā)揮股東優(yōu)勢(shì) 加快轉(zhuǎn)型步伐
作為一家合資企業(yè),北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。但值得注意的是,其背后的兩大股東——現(xiàn)代汽車集團(tuán)和北汽集團(tuán),為其轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大支撐。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為全球汽車制造業(yè)的巨頭,在研發(fā)、制造、品牌運(yùn)營(yíng)等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),在2024年更是蟬聯(lián)全球銷量TOP3。而作為中國(guó)最早布局新能源汽車的企業(yè)之一,北汽集團(tuán)則是新能源與智能化技術(shù)的引領(lǐng)者。
雙方股東的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),為北京現(xiàn)代注入了持續(xù)動(dòng)力。一方面,吳周濤表示,他們不用對(duì)未來(lái)感到焦慮,因?yàn)閾碛袃蓚€(gè)強(qiáng)大的股東支持;另一方面,兩家公司將持續(xù)加大對(duì)北京現(xiàn)代的投入,幫助其開(kāi)發(fā)更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
與此同時(shí),北京現(xiàn)代內(nèi)部也在進(jìn)行一系列管理變革。從單一的燃油車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化和自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域,并與北汽等本土企業(yè)加深合作,這反映了其決心在關(guān)鍵領(lǐng)域快速追趕。