上汽廣汽“月考”失利：自主品牌也玩不轉(zhuǎn)了？

好家伙，這年頭車(chē)企的日子也不好過(guò)啊！

上汽、廣汽兩大巨頭8月銷(xiāo)量雙雙跳水，跌幅都超過(guò)了20%。合資品牌賣(mài)不動(dòng)，大家都能理解，畢竟這幾年國(guó)產(chǎn)品牌崛起勢(shì)頭猛，可你自主品牌也跟著往下掉是幾個(gè)意思？難道是集體得了“恐高癥”？

01. 國(guó)產(chǎn)之光也黯淡了？

先來(lái)看看上汽，8月份銷(xiāo)量同比下跌了39.14%，直接跌沒(méi)了三分之一還多，這要是擱學(xué)生時(shí)代，妥妥的要被家長(zhǎng)混合雙打了。再看廣汽，雖然跌幅稍微“溫柔”一點(diǎn)，但也超過(guò)了24%，看來(lái)這車(chē)市寒冬，真是誰(shuí)也躲不過(guò)去啊。

更讓人大跌眼鏡的是，以前一直被寄予厚望的自主品牌，這次也跟著“掉鏈子”了。上汽的自主品牌銷(xiāo)量同比下滑了30%，廣汽更慘，直接跌沒(méi)了三分之一。要知道，這幾年自主品牌可是靠著性價(jià)比和技術(shù)進(jìn)步，硬生生從合資品牌嘴里搶了不少肉吃，怎么這回也玩不轉(zhuǎn)了？

02. 比亞迪、奇瑞：我們?cè)谕低蹬Γ缓篌@艷所有人

這邊上汽、廣汽愁云慘淡，那邊比亞迪、奇瑞卻在悶聲發(fā)大財(cái)。8月份比亞迪銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了35%，奇瑞也增長(zhǎng)了23%，吉利更夸張，直接飆升了21%。看來(lái)，這年頭不是所有自主品牌都掉隊(duì)，人家“優(yōu)等生”還在奮力往前沖呢！

再看看那些造車(chē)新勢(shì)力，一個(gè)個(gè)更是生龍活虎，交付量蹭蹭往上漲。零跑、極氪、嵐圖，哪個(gè)不是增長(zhǎng)迅猛？就連之前不被看好的騰勢(shì)，也實(shí)現(xiàn)了1%的增長(zhǎng)。看來(lái)，這汽車(chē)市場(chǎng)，真的是“八仙過(guò)海，各顯神通”啊！

03. 通用：下一個(gè)出局者？

一邊是自主品牌的崛起，一邊是合資品牌的衰落，這其中的原因，其實(shí)也不難理解。以前咱們老百姓買(mǎi)車(chē)，就認(rèn)準(zhǔn)合資品牌，覺(jué)得人家技術(shù)好、質(zhì)量可靠。可現(xiàn)在，自主品牌也開(kāi)始發(fā)力了，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，質(zhì)量也越來(lái)越靠譜，價(jià)格還比合資品牌便宜一大截，你說(shuō)大家還傻乎乎地去買(mǎi)合資品牌嗎？

更要命的是，現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，而合資品牌在新能源領(lǐng)域反應(yīng)明顯慢了半拍，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，自然也就失去了消費(fèi)者的青睞。就拿上汽通用今年第二季度直接虧損了20多億，這可是個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)啊！照這樣下去，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的通用汽車(chē)，會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)被淘汰出中國(guó)市場(chǎng)的品牌呢？

04. 自主品牌，路還很長(zhǎng)

自主品牌也不能高興得太早。雖然現(xiàn)在取得了一些成績(jī)，但跟那些老牌車(chē)企相比，還是存在著不少差距。要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，自主品牌還得繼續(xù)努力，不斷提升產(chǎn)品力和品牌影響力，才能真正贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

那么最后小編想問(wèn)：你覺(jué)得自主品牌未來(lái)能否徹底擺脫對(duì)合資品牌的依賴，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的真正主導(dǎo)者？對(duì)此，你怎么看？