咱先說(shuō)說(shuō)紅旗 HS3 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)哈。

這動(dòng)力可強(qiáng)了呢。它有個(gè) 1.5T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上個(gè)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有 124 千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率是 140 千瓦。這綜合功率可不小，不管是在城里開車起步、加速，還是在高速上超車，都能給足你動(dòng)力，零百加速成績(jī)也挺棒，能滿足你對(duì)動(dòng)力的要求。

省油也是杠杠的。它是插電混動(dòng)的，能根據(jù)不同的路況自動(dòng)切換動(dòng)力。純電續(xù)航能跑 115 公里呢。要是你平常上班路不遠(yuǎn)，純電跑就行，可省不少油。就算沒電了，油耗也不高，虧電的時(shí)候百公里才 5.7 升油。

還有好幾種駕駛模式能選呢。像智能混動(dòng)、強(qiáng)制電動(dòng)、電量保持啥的。要是在城里堵車，你就用強(qiáng)制電動(dòng)模式，沒尾氣排放。要是跑長(zhǎng)途或者充電不方便，就用電量保持模式，能保證車的續(xù)航。平常就用智能混動(dòng)模式，讓車自己管著電量，動(dòng)力和省油都能顧上。

實(shí)用性也老強(qiáng)了。它能對(duì)外放電，有 3.3 千瓦呢。你要是出去戶外玩或者露營(yíng)，能給電器供電，可方便了。

而且用的是寧德時(shí)代的電池組，技術(shù)有保障。車在研發(fā)和生產(chǎn)的時(shí)候也經(jīng)過了嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，可靠性挺高。

再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)。

充電時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。跟純電車比，插電混動(dòng)的電池容量是小點(diǎn)，可充電時(shí)間也不短呢。要是慢充，得花好長(zhǎng)時(shí)間才能充滿。要是你著急用車，那就有點(diǎn)麻煩了。

高速上動(dòng)力儲(chǔ)備不太夠。中低速的時(shí)候動(dòng)力挺好，可一到高速上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)功率有限，超車的時(shí)候可能就覺得動(dòng)力有點(diǎn)不夠。

這車還比較重。因?yàn)橛须姵亟M和那些混動(dòng)的部件嘛。重了就會(huì)影響操控，過彎的時(shí)候可能就覺得車不咋靈活。剎車距離可能也會(huì)變長(zhǎng)。

后備箱空間也受點(diǎn)影響。電池組占了點(diǎn)地方，后備箱就小了點(diǎn)。要是你老得搬很多東西，可能就會(huì)覺得后備箱不夠用。