中國新能源汽車市場正在經歷一場轉變。隨著純電動車銷量的下滑，越來越多的汽車品牌開始轉向開發插電式混動（ PHEV ）和增程式電動（ REEV ）車型，證明了消費者更在意的是續航焦慮這件事，相信未來也會有更多廠商偏向這一環節！

 

在中國的乘用車市場上，動力系統主要分為五大類：純燃油、油電混動（HEV）、插電式混動（PHEV）、增程式電動（REEV）和純電動（BEV）。近年來，盡管純電動車型曾經一度被視為未來汽車的主流，但如今除了蔚來與特斯拉兩大品牌外，堅守純電路線的新能源品牌已寥寥無幾。

純電動、PHEV與REEV的區別

 

首先，我們來簡單了解一下純電動、PHEV和REEV之間的差別。純電動汽車（BEV）完全依賴電池提供動力，零排放，續航里程完全取決于電池容量與電機效率。然而，受制于目前電池技術的限制，充電時間長、續航里程焦慮等問題仍困擾著不少消費者。

 

相較之下，插電式混合動力汽車（PHEV）則結合了燃油和電力兩種動力來源。在電池電量充足時，PHEV可以像純電動車一樣行駛，但當電池耗盡時，發動機會介入提供動力，續航里程得以大大延長。這種靈活性使得PHEV在面對長途旅行或充電不便時具有更大的優勢。

增程式電動汽車（REEV）則在純電動的基礎上增加了一個小型內燃機發電機。當電池電量不足時，這個發電機會啟動，為電動機提供額外的電力，而不會直接驅動車輛。這樣，REEV能夠在不依賴充電站的情況下保持長時間行駛，同時依然具備純電動車的低排放優勢。

 

隨著新能源汽車滲透率突破50%，早期巨額研發投入的純電平臺卻悄然加入了燃油系統，以兼容增程系統為主的多樣化動力方案。這不僅是市場的選擇，更是對現實的妥協。根據乘聯會統計的7月份國內銷量數據，純電動車型的批發銷量為50.5萬輛，較6月份的55.9萬輛環比下滑9%。在銷量結構上，與2023年同期相比，純電動車的市場份額從68%降至53%，而插電式混動與增程式電動則分別從25%、8%上升至34%和13%。

 

這一變化顯示出消費者對于多元化動力系統的接受度越來越高。PHEV和REEV憑借其續航里程長、使用靈活的優勢，逐漸成為了市場的主流選擇。而純電動汽車雖然依然占據了重要地位，但其市場份額的下滑也預示著，未來的新能源汽車市場將更加注重多元化發展。

在技術飛速發展的背景下，汽車制造商們正逐步調整戰略，以適應市場需求的變化。純電動、PHEV和REEV各有其獨特的優勢與劣勢，而消費者也正在根據自身需求做出選擇。未來，新能源汽車市場將繼續朝著更加多元化和智能化的方向發展。