豐田最近宣布削減其2026年的電動車生產目標，將原計劃的年產150萬輛調整至100萬輛。
目前，豐田在全球電動車市場的份額僅為1%。盡管豐田是全球最大的汽車制造商之一，并在混合動力領域擁有強大的市場領導地位，但在純電動車領域的擴展相對緩慢。2023年，豐田全球售出了約104,000輛電動車，占據全世界電動車市場份額1%。
盡管此次削減產能目標，豐田仍然堅持其長期計劃，即到2030年年產350萬輛電動車。然而，這一目標的實現面臨諸多挑戰，特別是在當前市場需求不如預期的情況下。為了增強競爭力，豐田正在大力研發新一代固態電池技術，這些電池預計將于2027年后投入量產。相比目前的鋰離子電池，新型固態電池將擁有更高的能量密度、更快的充電速度以及更低的制造成本 。
全球電動車市場的不確定性也促使其他車企調整了電動化戰略。例如，沃爾沃最近放棄了到2030年實現全電動化的目標，轉而計劃同時推出插電式混合動力車和電動車。福特和通用也推遲了部分新電動車的發布計劃，以應對當前消費者需求的下滑 。