20萬級家用中型SUV，比亞迪唐可是繞不開的一款。自上市以來，比亞迪唐就以7座布局、豐富配置以及領先的混動技術多次成為細分市場的銷冠，堪稱一位“六邊形”冠軍。在今年10月，比亞迪唐家族累計銷售15003輛，同比增加41.9%。不過，面對日趨競爭激勵的中型SUV市場，比亞迪唐再次進化，推出了搭載第五代DM混動技術的2025款唐DM-i，售價17.9-20.78萬元。

近日，編輯受邀參加了比亞迪王朝網云貴川戰區2025款唐DM-i安岳文化之旅，探尋《黑神話·悟空》取景地安岳石刻，開啟了一場穿越神話的盛宴。在活動中，編輯也親自感受到了2025款唐DM-i在油耗、美學、技術以及舒享等維度的進階，再塑20萬級家用SUV價值新標桿。

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2025款唐DM-i有何不同？

作為一款年度款車型，2025款唐DM-i在設計上依然采用了比亞迪的“龍顏美學”，盡顯東方豪華的韻味。龍鱗狀的前格柵，搭配犀利的大燈組，再配合可選裝的黑色套件，讓整個前臉看上去更有運動氣息。同時，2025款唐DM-i還新增了一個未央灰的車身配色，再配合黑化運動套件和全新運動輪轂，展現出強烈的視覺沖擊力。

車內同樣延續了現款車型的造型設計，15.6英寸中控屏+12.3英寸儀表屏的組合也是悉數奉上，并搭載DiLink 100智能座艙高階版，帶來更智能化的科技配置。此外，除入門版車型，2025款唐DM-i其余三款車型均配備了方向盤加熱、座椅通風加熱、丹拿音響、并線輔助、開門和碰撞預警和外后視鏡倒車自動下翻等豐富的配置。而在高配車型上，還配備有HUD抬頭顯示、座椅按摩和記憶以及車內香氛等配置，科技感和舒適度表現也會更為出色。

2025款唐DM-i最大的變化便是搭載了比亞迪第五代DM混動技術，由插混專用1.5Ti高效發動機+電混系統EHS200黃金動力組成，最大功率310kW，零百加速7.5s。匹配E-CVT變速箱，全系車型配備了磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為115公里。虧電狀態下，百公里綜合油耗為最低能達到4.95升，滿油滿電綜合續航里程1150公里。此外，2025款唐DM-i還全系標配了FSD可變阻尼懸架系統，高配車型搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，帶來更出眾的駕乘品質。

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2025款唐DM-i開起來如何？

那么，做了全面升級的2025款唐DM-i開起來如何呢？作為一款以家用為主要場景的中型SUV，2025款唐DM-i整體的駕駛感受還是以舒適為主。無論是油門還是剎車踏板的設定，都比較輕巧，主打一個舒適。另外，方向盤的設定也偏向于舒適，在運動模式下方向的轉動也不偏沉，對于女性駕駛者來說也是十分友好的。

跟比亞迪其它混動車型一樣，2025款唐DM-i同樣擁有媲美純電動的駕駛感受，即便是在25%強制保電狀態下，依然能夠獲得不錯的加速感受，中后段的加速體驗絲毫不輸于不少高功率的2.0T渦輪增壓車型。更為重要的是，這臺插混專用1.5Ti發動機的介入總是悄無聲息，即便是急加速或者深踩油門踏板時，駕駛艙也沒有傳來多余的發動機噪音，這得歸功于比亞迪第五代DM超級混動系統，始終讓發動機處于最佳運轉區間，從而保證了發動機的高效率。

2025款唐DM-i搭載了FSD可變阻尼懸架，可以根據路面的情況自動調整阻尼值。在面對細碎顛簸路面時，能過濾掉大部分的顛簸信息，不過還是保留了一定的路感，既能很好地抑制車身上下彈跳，又能提供足夠的支撐力，保證車輛在高速變線時的優美姿態以及帶給駕駛者頗為運動的駕駛體驗。總的來說，2025款唐DM-i在保證底盤穩定性的同時，又把舒適性做得比較好，確實是一款適合家用的中型SUV。

 寫在最后 

帶著70萬份車主的信賴，2025款唐DM-i再度出發，以更低的油耗表現、更出色的駕控性能以及更有競爭力的價格，將給20萬級中型SUV市場帶來更大的沖擊力。同時，2025款唐DM-i在油耗、美學、技術以及舒享等維度升級，將全面滿足消費者對于家庭出行的品質進階。