昨日，達摩院簡單聊了一下兩個合資本田同時宣布各自中低排量車型各自“劃清界限”的停止共售公告！

緊接著今天，五羊-本田便宣布了全新PCX160踏板車即將上市的消息！與不少車迷一樣，看到新車信息后達摩院也是相當的吃驚。

更引人注目的是，五本官微上特別強調了“五羊-本田獨家生產銷售”這一點，背后透露出不少值得深思的細節。

五本宣布四氣門eSP+水冷發動機獨家生產和銷售

雖然標題是說即將登場，而消息內容卻有一番“趣味”，還解答了達摩院之前糾結的問題！

先看消息內容，其內容最顯眼的莫過于“本田 (Honda)的水冷四氣門eSP+發動機在中國只在五羊-本田獨家生產銷售”。

這幾個大字竟然還比新款PCX的外觀圖片要大多，好像是在與友商新本隔岸喊話：“我看你怎么接招啊！”，達摩院已經依稀聞到一些火藥味了。

此外，五本這一強調更解答我們先前考慮的問題，也就是接下來新本即將要發布的NS150系列踏板的發動機引用問題，相信已經和本田eSP+四氣門水冷發動機是無緣了。

同步全球外觀，但配置同步暫不確定！

根據五羊-本田發布的消息和圖片，2025款PCX160的外觀與11月初本田剛在米蘭展出的全球最新版保持一致，全新PCX比現款外觀方面更加時尚和簡潔。

前臉燈具線條簡約，V字型大燈辨識度極高，車把覆蓋件樣式更加精致，風擋造型也有調整，整體提升了車身的檔次感。

不過，國外版本配有手把加熱功能，而國內版本的車把控鍵可能有所不同，因此這幾張圖片僅供參考。

硬件配置上，五羊-本田宣稱新款PCX160配備了KYB氮氣減震系統。這一升級不僅在視覺上更加吸引人，也提升了騎行的舒適性。相比國外版本采用的液壓減震，KYB氮氣減震無疑是一個亮點。

此外，車輛還同步了全新的TFT彩色儀表盤，并配備中文顯示版本，預計能支持手機互聯與投屏導航等功能，這一智能化升級迎合了當前市場需求，不然就有點浪費該屏幕了。

值得注意的是，國外版本自2021款起已配備雙通道ABS并搭載TCS，而國內版本的21款則一直采用單通道ABS剎車。

根據工信部的最新信息，2025款PCX160將配備日立提供的ABS系統，但是否會引入雙通道ABS仍然未確認。

鑒于新款PCX已在多個方面進行了升級，因此很多消費者期望五羊-本田能夠填補這一短板，為車輛提供更加完善的安全系統。

至于新款PCX160的價格猜測，雖然車型升級明顯，但根據五羊-本田最近發布的幾款eSP 125踏板來看，五羊-本田的定價策略已經發生改變。

再加上160cc排量本來就增加用戶對政策方面的考慮，小編猜測新款PCX160的售價可能在1.9-2萬元之間。現款售價則為22990元。

新本應對：NS150系列來頭也不小！

再看回“劃清界限”后的新大洲本田在本月6號就會正式公布熱度很高的“聯合標式佛沙150”——NS150系列的配置和資料了。

此前達摩院已經在后臺獲取到一些留言，基本確認車輛的亮點包括“只比佛沙350小一點”、“空間很大”、“配置高搭配雙通道ABS和TCS”、“售價1.8萬元起售”。

雖然NS150的發動機不是eSP+，但沒有正式發布官宣前都并不排除其使用eSP 150發動機的可能性。憑借豐富配置和較低的價格，NS150同樣具備強大的市場競爭力。

總結：如何選擇？看需求決定！

面對這“劃清界限”后兩款各具特色的踏板車型，車迷們該如何選擇？

如果你追求先進的eSP+動力系統和國際同步設計，五羊本田的PCX160無疑是優選。而如果更看重空間、豐富配置以及更具吸引力的價格，新大洲本田的NS150同樣值得期待。

無論如何，接下來五羊-本田與新大洲本田的“獨立之戰”將為國內低排量踏板市場牽起新一輪腥風血雨。當然，對于咱們廣大消費者來說是應該是一個好事情，有競爭才有進步！

那么問題來了，你會選擇新本NS150系列還是五本全新PCX？