最近，網絡上有消息稱，極越開啟規模裁員，規模接近40%。同時，還傳出“其CFO離職，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等傳言。對此，極越汽車法務部很快就對此事進行了辟謠，并且要追究法律責任。

 

其實相比其它造車新勢力公司來說，極越的抗風險能力和發展潛力都是很高的，只是現在還是有很多人不了解極越！

 

首先，極越背后是吉利和百度。百度透過全資孫子公司在極越中持股35%，吉利汽車則持股65%。也就是說吉利是大股東地位！

所以極越的抗風險能力更強，不同于其它新勢力，需要不斷融資。但極越背后是現成的兩大金主！并且除了資金之外，股東雙方都拿出了很多現成的資源給極越，比如吉利現成的SEA架構和生產工廠設施，百度現成的AI能力和智架能力。所以哪怕極越的銷量還不是很大，但成本可控，抗風險能力強。

 

其次，極越有獨一無二的產品力，其它品牌還真沒有，就是智能駕駛！大家都知道“蘿卜快跑”背后的“大腦”是百度。是百度Apollo自動駕駛10年來的研發，推出了無人駕駛出租車。

“蘿卜快跑”和“極越汽車”都是百度旗下的品牌！所以，蘿卜快跑和極越是行業唯二全面應用百度Apollo的L4級自動駕駛技術能力的“兄弟”。

極越的純視覺智駕方案不過度依賴于硬件，AI智能更強，是“輕硬件，強AI”，說白了，純視覺的能力上限更高，更接近“人腦”思維，極端工況、復雜場景處理能力將快速提升，泛化能力更強。而現在全球市場來看，也只有特斯拉和極越兩個品牌是深度研究純視覺的！而其它造車新勢力公司，無一例外是依靠激光雷達！

 

第三，當前的極越非但沒有收縮，反而還在擴大業務。2024廣州國際車展上，帶來了新車ROBO X，是全球首臺AI智駕超跑！ 同時，極越07 Passion版兩款全新車型迎來車展首發。所以如果公司出現重大問題，又怎么有資金開發新車呢？

不僅如此！極越汽車近期正加速在各地開新公司。11 月 22 日，佛山集度有限公司成立；11月28日，陽泉集度科技服務有限公司成立；此外，集度還在東莞、重慶、青島、廈門等地紛紛設立公司，業務主要圍繞汽車制造下游業務，包括整車和零配件銷售、充電設施運營，以及互聯網數據服務等。

 

第四，極越的銷量越來越高，逐漸成為用戶的主流選擇！

據極越汽車公開的銷售數據顯示，今年11月，極越品牌交付量達到2485臺，較今年6月份444臺的銷量，有了非常大的提升。今年10月銷量達到3107臺。1-11月極越汽車已累計交付超過1.4萬臺。

所以有資金，有技術，有產品的極越，抗風險能力和發展潛力依然很強！