本田思域，當初號稱300萬以內無對手的“神車”！
算得上是一臺“塑料德粉”最青睞的車，圈內流傳著這樣一句話：思域不改，不如推下海！由此可見思域車主對于這臺車的定位是多么的清晰精準。
哈嘍大家好！我是檢車家二手車檢測師英俊！今天咱們去幫粉絲檢測一臺本田思域。
今天這臺車是粉絲自己在當地的一個二手車市場找到的，16款 220TURBO CVT豪華版，據說這臺車曾經還改裝過一些東西，像什么大燈、座椅之類的，粉絲想到自己回去也能省不少。但就是公里數有點大了，所以這才決定在購買之前找我們做個全面的檢測，免得買到問題車，當了接盤俠！
現在的思域也不加價了，還有不小的優惠，這也就間接地導致了二手車的價格沒有以前那么保值了。但是，思域一貫的穩定性和可玩性還是在的，所以還是會有很多人都會選擇思域，特別是那些喜歡改裝或者是玩下賽道什么的年輕人，人生第一個車輛的清單里，一定少不了思域的名字。
所以，二手車市場上的思域，依然是搶手貨！
粉絲已經提前歸來看過車了，今天更是早早的就到了檢測現場，可以看得出來，他對這臺車是真心喜歡的。
從車商收車接過車輛手續后，先核對了一下實車，車證合一沒啥問題。首先還是老規矩，先把這臺車基本信息跟各位大佬匯報一下：
車輛型號：思域 2016款 220TURBO CVT豪華版
上牌日期：2017年10月
表顯里程：131834公里
新車指導價：13.99萬
賣家報價：5.2萬
看了下網上的行情，因為今天這臺車里程還是偏大了一些，但是也看得出來，5萬多的報價確實沒有亂喊。
至于值不值得，最終還是得看車況，下面咱們就一起去看看，這臺車到底是個什么成色。
先從外觀入手，一上來就看到前杠存在拆卸和噴漆，大家可以看下這個橘皮紋還是比較明顯的；但是前蓋只有一些輕微的劃痕，漆還是原廠的。
前檔玻璃有被石子彈起來崩到的破損，查看玻璃的日期沒問題，所以可以確定玻璃是沒有更換過的。這個玻璃上的小傷不影響使用，處不處理其實都無傷大雅。
左側全部都還是原漆狀態，也正是因為沒有修復過，所以漆面上的劃痕掉漆就比較多，這些都是日常使用痕跡，追求原漆的話確實也沒有必要去重新噴漆。
來到車輛尾部，后杠有噴漆，而且也是拆過的，因為雷達安裝回去之后密封膠圈都不見了，這個就是拆卸后沒安裝到位導致的，不過像前后杠這樣的塑料件，有修復正常；后蓋還是原漆，但兩個尾燈有老化開裂，初步推測應該之前停放的地方經常暴曬，一般是很少出現這樣的情況的。
打開后備箱蓋，車輛導水槽無變形修復痕跡；后備箱備胎槽也還是原廠狀態，后圍板內側也沒有任何變形或后期修復。結合外面的漆面來看，基本上可以判斷該車尾部是沒有什么嚴重追尾的。
檢測來到車輛右邊，右后葉子板發現了第一處鈑金，不過位置比較低，不太像是撞擊所致，應該是剮蹭到水泥柱之類導致的。
接著又在右后門相對應的位置發現了二次噴漆，但是沒有鈑金膩子。
順著損傷這一條線往前檢測，右前門同樣有鈑金修復，位置跟后面的都一致，基本上就可以斷定這就是從前到位剮蹭過去導致的維修了。
車輛外觀檢測到這里就告一段落了，問題基本上就只是右側鈑金噴漆，左側有劃痕而已，對于一個快8年的車來說，這個狀態絕對算是非常不錯的了。
接著來到發動機艙，老規矩，先介紹下這臺車的動力配置，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps，最大扭矩220N.m，最大功率130Kw，匹配CVT變速箱。這個發動機就是本田地球夢系列，主打就是省油耐用，而且動力也不錯，跟很多同級別車型比較動力都不算差，坊間不是有傳聞說買本田送發動機嗎，可見本田系列發動機口碑不錯的。
機艙檢測咱們還是先看結構件，前蓋固定螺釘無拆卸、位移痕跡；車輛水箱框架也沒有變形和拆裝更換。
接著看大燈框架是有拆卸的，不過這個是因為前車主改裝了高配車型才有的LED大燈導致的，至于是不是事故導致的改裝，我們接著往下看。
從機艙上部觀察車輛縱梁主體無人損傷修復，結合車頭其他位置，初步說明前面是沒有比較嚴重的碰撞事故的，所以大燈應該就是正常的改裝。
接下來咱們看下發動機，氣門室蓋未發現滲漏痕跡，排查發動機上部其他附件螺釘均無拆卸，可以排除發動機大修整備；看了下機油加注口觀察發動機內部，也沒發現明顯的積碳或油泥，看來平時的保養也是到位的。
接著用設備檢測車輛油水電情況，電瓶狀態良好，冷卻液冰點正常，剎車油含水量也未超標，同樣可以說明車輛保養到位。
整個機艙檢測完一點問題沒有，到目前為止，這臺車的車況可以說相當不錯。
接著咱們進入車內，車內座椅是后期包覆過的，原廠是織布座椅，這個很多都會改，畢竟皮質的座椅看起來確實要更有檔次一些。
里程表顯示的公里數為131834公里，17年的車輛，大概一年也就1.5萬公里，算是比較合理的，但是內飾改過，無法從磨損判斷里程，至于有沒有調表，等下上診斷儀器看看。
座椅導軌有拆卸，但是沒有任何銹蝕和泥沙附著，前面咱們也說了，座椅絨布改皮，這個就是拆卸原因；轉向柱有點輕微的浮銹，正常現象；車內地毯拆開后，也沒有發硬或發霉。
綜合上述現象，車輛水泡的可能性也就可以排除了。
但車內也并非一點問題沒有，如上圖所示，門封板有破損，中控屏幕也被什么東西砸了個印記出來，算是一些美中不足吧。
最后咱們上架看底盤，拆掉護板就能看到發動機和變速箱結合處存在漏油，話說這個公里數很少出現的，這種現象要嘛是公里數過大，要嘛就是激烈駕駛了，咱們接著往下看，到底是什么原因。
咱們還是先看結構件，前縱梁沒有發現變形或后期修復痕跡，結合從機艙上部看到的情況，徹底排除車頭存在事故的可能性。
但是，檢測到后縱梁的時候就出問題了！左右兩邊后縱梁跟后圍板都有變形，而且這個變形咋一看像是托底導致的，因為看到上面也沒有變形或者切割，而且縱梁梁頭跟縱梁并沒有發現任何受力的地方，一看就不是外力導致的。
但是再仔細觀察一下就能發現，這完全是認為切割人為導致的變形，上面切割了之后，往上頂了一下，這個情況明顯就是為了安裝什么預留的位置……看位置大概率是預留給排氣管的，左右兩邊都一摸一樣的切割變形。這個切割的位置相當的尷尬，嚴格意義來說，這就應該算是事故車了，雖然知道車輛的這些變形不是事故導致的，但車輛剛性降低卻是不爭的事實。
繼續往下檢測，排氣管有明顯的拆卸痕跡，而且是直接從頭段開始的！為了安裝排氣，還切了三元催化的固定螺釘，導致后期只能用其他螺釘替代……
看來還真是那句話：思域不改，不如推下海啊！
在檢測的時候，粉絲也是在看的，這種情況看得他直搖頭……雖然他意料到有改裝，但是沒想到為了改裝排氣還去切割了后圍板。
粉絲說，還好是讓我們來檢測了一下，因為他昨天來看車的時候，車商也出具了一份所謂的第三方報告，但是沒包含底盤檢測，上面并沒有標注這些情況，現在看到了，心里多少有點不舒服的。
如果上面的改裝情況，致使粉絲開始猶豫，那么后面的里程調表就是壓垮粉絲購買欲望的最后一根稻草了！
車輛OBD分析出來顯示，公里數有明顯的異常，儀表顯示為131834KM，但是ABS里面，已經記錄了車輛現在是16萬公里了，也就是說有3萬公里誤差。雖然看起來調的不算多，但是調表已是實錘！
除了生氣，更崩潰的是粉絲已經給了訂金了……
這種情況，能不能毫發無傷的把訂金都給退回來，都不太好說了！
我問粉絲有沒有注意合同內容，上面寫沒寫調表可退?
這時候他才拿出昨天的合同，仔細的查看了一番才發現，人家壓根就沒有說保證公里數，或者說公里數異常可以退車，而且還特意強調了一點，就是車輛公里數只提供參考，具體公里數無法保證……
粉絲說當時還沒特別在意，為啥要添加這個，想到13萬公里也算是正常的一個使用公里數，貌似也沒有必要調表，而且他當時覺得以前看到的調表都是大調，像這車13萬公里一般都是直接砍半到7、8萬公里，如果真是十萬以下，當時他可能就會懷疑。
現在就多少有些難辦了，因為我還有別的訂單要趕過去檢測，跟粉絲溝通完車況后就先行離開了。后面跟粉絲溝通處理結果，他說車商這邊確實沒有調，收回來就是這樣，車子之前就有兩次過戶，所以不清楚是那一次動的手，車商還上演了自己也是受害者的苦情戲碼，搞得粉絲都有點無語了……
聽粉絲的意思，錢是不可能退的，后期應該幫他找同年款的車，看來只要錢進了口袋，想要再退出了真不是件容易的事啊！
據我分析這車應該就是第一次出手的時候，當時年份近，可能有大幾萬的里程就會顯得公里數就大了，于是就動力手腳，改到了三五萬的樣子也合理，大家覺得對嗎？
最后，問題來了，大家覺得這臺思域能買嗎？多少錢比較合適呢？