本田公司近期揭曉了其下一代混合動力系統的核心細節，該系統融合了創新的1.5L與2.0L直噴式阿特金森循環發動機，并搭配了全新的前驅動裝置及集成冷卻技術。這一突破性設計旨在與下一代中型平臺協同作用，預計燃油效率將躍升超過10%。
本田強調，新推出的1.5L發動機通過優化發動機轉速與扭矩之間的平衡，顯著拓寬了高效運行區間，與現有e:HEV系統的1.5L發動機相比，燃油經濟性實現了40%以上的飛躍。下一代混合動力系統還引入了體積更小、效率更高的驅動裝置，并增強了小型與中型系統間的兼容性，這一舉措有望大幅削減生產成本。
本田進一步透露，未來的混合動力車型將全面搭載S+ Shift系統，該系統在加速與減速過程中實現精準控制，確保直接且靈敏的驅動響應與換擋體驗。同時，下一代車型還將引入一種可與電動汽車共享的新型電動全輪驅動系統，該系統在降低復雜性與成本的同時，顯著提升了車輛在惡劣路況下的性能表現。
本田的中型平臺也將迎來重大革新，采用“新型車身剛度管理”技術，旨在減輕車身重量。同時，該平臺引入了“轉向穩定性指數”，并具備車身彎曲功能，以優化轉彎時各輪胎的負載分布。這些改進措施簡化了車身結構，與現有混合動力車型相比，減重效果可達10%。基于這一架構，模塊化平臺將在所有車型中實現60%以上的零部件通用性。
