在電動化、智能化、網聯化的洶涌浪潮下，2024年的中國汽車市場歷經深刻變革，格局持續重塑。消費需求多元且趨向年輕化，市場競爭進入白熱化階段。置身如此復雜多變的環境，奇瑞汽車仿若一艘堅毅的航船，乘風破浪，駛出了一條令人矚目的奮進軌跡，成為全行業唯一實現新能源、燃油車、海外出口、國內市場“四賽道”全面增長的車企。
回溯奇瑞的發展歷程，“小草房”精神始終如熠熠生輝的火種，照亮著前行的道路。早在上世紀90年代，奇瑞人在艱苦的創業初期，在簡陋的“小草房”里開啟了逐夢之旅。沒有充裕的資金、先進的設備，憑借的是一股堅韌不拔、勇于拼搏的勁頭，以及對自主造車的滿腔熱忱。這種精神，成為了奇瑞發展的源動力，深深扎根于企業文化的土壤之中。
2024奇瑞“四賽道”全面飄紅
奇瑞集團2024年全年銷售汽車歷史性地達到2,603,916輛，同比大幅上揚38.4%，一舉刷新年銷量紀錄，超額達成年初設定的“銷量增長率超行業10 - 20個百分點”宏偉目標。其中，國內市場銷量1,459,328輛，同比勁增55.5%，實現新能源、燃油車、海外出口、國內市場“四賽道”全面飄紅。
目前奇瑞控股乘用車業務板塊主要由奇瑞汽車、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凱翼等品牌組成，旗下產品覆蓋入門級到豪華級產品。
具體到各大品牌來看，作為奇瑞控股最重要的銷量大頭，奇瑞汽車12月銷量168,319輛，同比攀升30.4%；全年銷量1,611,374輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關，占奇瑞集團總銷量的61.88%；旗下瑞虎7系列全球累計銷量跨越百萬里程碑，連續三年穩坐中國品牌A級SUV出口頭把交椅。
EXEED星途品牌12月銷量12,521輛，全年銷量140,959輛，同比增長12.3%。星途精準錨定高端市場，憑借前沿科技與精湛工藝雕琢品牌高端氣質，吸引眾多追求品質生活的擁躉。
捷途品牌12月銷量66,020輛，同比激增57%；全年銷量568,387輛，同比暴增80.3%，作為全球唯一創業6年就突破年銷量55萬輛關卡的中國汽車品牌，捷途汽車持續聚焦“旅行+”細分領域，靠高性價比產品與特色服務闖出一片天地。
icar品牌12月銷量10,340輛，2024年累計銷量65,964輛。其精準契合年輕用戶對智能科技與個性化的熱望，為新能源市場注入年輕基因。
智界品牌12月銷量17,736輛，2024年累計銷量57,956輛。智界牽手華為等科技巨擘，憑借領先智能駕駛體驗的產品閃電切入高端智能新能源賽道，搶占先機。
新能源戰線，奇瑞集團2024年斬獲新能源汽車銷量583,569輛，同比“火箭式”躥升232.7%，增速在主流車企中一騎絕塵。自3月起，新能源銷量開啟“十連漲”奇跡，一路沖破5萬輛、7萬輛、10萬輛大關，強勢挺進行業前列，風云A8、風云T9等新能源悍將功不可沒。
海外市場同樣是奇瑞的高光戰場，年出口汽車1,144,588輛，同比上揚21.4%，連續22年雄踞中國品牌乘用車出口榜首。奇瑞的全球化布局深入骨髓，在全球110多個國家和地區精心構筑研發、、生產、銷售與服務網絡，落地本地化運營，累計海外用戶數量飆升至450萬。
奇瑞新能源“火箭式”竄升原因何在？
奇瑞汽車能斬獲這般佳績，根源在于對技術創新的癡迷堅守，而這背后正是“小草房”精神的一脈相承。在新能源的上半場，奇瑞全力投入研發資源，精心打造涵蓋電池、電機、電控等核心技術的完備體系。
如在廣州車展上展示的奇瑞獵風概念車，搭載全固態電池技術，能量密度高達600wh/kg，遠超市場主流液態電池，且支持800v高壓快充，可顯著縮短充電時間。若能實現該技術的量產和成本控制，將極大提升奇瑞新能源車型的競爭力，解決消費者的續航焦慮和充電時長等痛點，使其在高端新能源市場占據一席之地。
此外，火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域的全面進階，以及端到端大模型、智艙大模型等10 +項重點技術突破，也為新能源車型的性能和智能化體驗提供了堅實支撐。
在產品布局方面，奇瑞深化多品牌差異化戰略，全面覆蓋了不同需求的新能源市場。奇瑞風云系列著重電混，星紀元品牌在純電和增程領域都有出色產品，iCAR品牌以純電為主并可能拓展混動技術，捷途山海系列聚焦混動市場，各品牌協同發展，滿足了消費者多樣化的需求。同時，計劃在未來兩年內推出24款超能混動和15款高端純電新產品，豐富的產品線將進一步增強奇瑞在新能源市場的競爭力和市場份額。
新能源的下半場，拼的就是智能化，奇瑞也不例外。尹同躍多次強調：“創新是奇瑞的靈魂，是剛需。奇瑞將在創新驅動下，持續探索技術“無人區”，牢牢抓住智能化這一重大機遇和技術突破方向。”
通過將奇瑞科技DAY升級為全球創新大會，奇瑞還亮劍固態電池、飛行汽車、元宇宙、人形機器人等“黑科技”，立志做未來生活方式的“引領者”。通過發布“開陽實驗室”創新平臺，將其打造成為全球創新創業冒險家、野心家的樂園，成為不限于汽車的各類新技術、新業務的生地。
尹同躍在新年獻詞中表示，過去一年奇瑞正加速布局雄獅科技、大卓智能、固態電池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院，并把AI定義為改變奇瑞未來命運的重要機遇和突破口。
2025宏圖繪就奇瑞揚帆再出發
著眼未來，奇瑞汽車藍圖宏偉，路徑清晰。正如尹同躍在2025新年獻詞上所言：2024年華彩樂章已然翻頁，2025年汽車行業淘汰賽的發令槍已經打響。奇瑞人要爭取跑得更好、更快、更遠、更久。
技術研發層面，將揮師直指固態電池、高級別自動駕駛技術前沿陣地，持續加大投入，力求突破關鍵技術瓶頸，匠心打造差異化競爭優勢，以技術硬實力重塑市場格局。2025年要能夠實現百分之百新能源化、新能源和智能網聯合作技術自主可控、L3級以上自動駕駛的商業化推廣。去年，奇瑞曾宣布其鯤鵬固態電池將在2026年實現定向運營，并計劃于2027年實現批量上市。
在智能化方面，此前奇瑞曾在創新大會上宣布，2025年，奇瑞的高階智駕將搭載iCAR 03、iCAR 05、風云A9、風云T9、風云T11、風云T10、捷途山海T5、星紀元ES、星紀元ET等十幾款車型量產上市，從無圖城區NOA到自主旗艦高速NOA，依托于端到端技術快速實現NOA規模化量產。
市場拓展疆域，在鞏固海外現有版圖根基的同時，劍指歐美高端市場核心要塞，以契合當地需求的產品、服務與營銷策略，叩開高端市場大門，實現全球影響力的進階升華。
2024年“四大歷史突破”對于奇瑞汽車而言是榮耀加身的高光時刻，并成功實現了“從小草房到世界500強”的歷史性跨越。展望明日征途，挑戰重重卻又希望無限，堅信奇瑞汽車只要秉持創新驅動、精準施策的戰略定力，定能在中國乃至全球汽車市場續寫傳奇，持續引領中國汽車品牌向著巔峰奮勇攀登。