隨著各家車企2024年銷量出爐，多家車企已陸續(xù)公布2025年的銷量目標。據(jù)悉，廣汽集團于1月3日發(fā)布產(chǎn)銷公告，2024年累計銷量達200.3萬輛，其中出口12.7萬輛，同比增長67.6%，并表示2025年將努力挑戰(zhàn)銷量增長15%的目標。

圖片來源：廣汽集團

作為“番禺行動”的第一車，廣汽埃安UT已經(jīng)在1月6日正式開啟預售，打響了2025年沖刺銷量目標的第一槍。據(jù)悉，廣汽集團在經(jīng)歷2024年的改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型之后，已為今年的發(fā)展埋下了諸多伏筆。那么，廣汽2025年，如何實現(xiàn)銷量增長15%？

借助“番禺行動”的落地顯效

廣汽集團定下15%的銷量增長目標，是否激進？

按照2024年200.3萬輛的銷售數(shù)據(jù)，實現(xiàn)15%的增長，意味著2025年全年銷量要達到230.3萬輛。

不過，在2022-2024年過去三年內(nèi)，廣汽集團全年銷量分別為243.38萬輛、250.50萬輛、200.3萬輛。縱向比較來看，這一數(shù)字還并未超過2022年、2023年的全年銷量。而與其他車企橫向?qū)Ρ葋砜矗祦砥嚒⑿∶灼嚭土闩芷嚲?025年設定了銷量翻倍的目標。

因此，客觀來看，廣汽集團定下15%的銷量增長目標，并不激進。在經(jīng)歷2024年車市殘酷的競爭之后，廣汽集團已經(jīng)深諳“生存之道”：不求超越別人，先追趕上以前的自己。

蓋世汽車研究院分析師曾指出，目前廣汽集團面臨著自主新能源品牌銷量下滑、自主品牌高端化不足和合資企業(yè)整體油車銷量下滑的多重挑戰(zhàn)。

從汽車行業(yè)整體市場來看，合資品牌整體依然呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。因此，對于廣汽集團來說，需要一手發(fā)力自主品牌，一手穩(wěn)住合資品牌。

值得欣慰的是，廣汽集團從7月起連續(xù)6個月銷量保持了環(huán)比增長，12月銷量達28.3萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長42.3%。這也給廣汽集團2024年的表現(xiàn)畫上了不錯的句號。

廣汽集團在2024年一路走來實屬不易，經(jīng)歷了價格戰(zhàn)、銷量下滑的坎坷與曲折，也終于迎來了大刀闊斧的改革。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，“我們無法改變風，但可以改變帆，調(diào)整帆的角度，以適應新的航程。因此，改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路”。

圖片來源：廣汽集團

未來三年，再造一個新廣汽。2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，是三年“番禺行動”落地顯效的頭一年。馮興亞表示，廣汽集團總部搬遷的目的，是為了提升研產(chǎn)供銷一體化能力，加強資源協(xié)同，精簡組織架構(gòu)，優(yōu)化人員配置，壓縮編制和部門，合并職能，以實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化、綜合成本最低化，從而提升產(chǎn)品綜合競爭力，改善邊際收益，提高盈利能力。

如今來看，廣汽集團的這些舉措，已經(jīng)為2025年的發(fā)展埋下伏筆，并且開始落地顯效。

借助產(chǎn)品大年的到來

2025年元旦伊始，多家車企陸續(xù)啟動新一輪限時優(yōu)惠活動，車市開年即直面競爭，廣汽集團在搶占市場節(jié)奏上，反應迅速，旗下多個品牌宣布促銷加碼。

廣汽埃安宣布，自2025年1月1日至2月28日，埃安為第二代埃安V提供5000元保險補貼，為埃安RT、埃安Y系列提供3000元保險補貼。另外，購買埃安霸王龍不僅可享限時保險補貼5000元，還可享0首付/3年8萬0息金融政策、8000元置換補貼、贈送4999元家充樁以及終身三電質(zhì)保。

此外，1月6日，廣汽埃安UT正式開啟預售，價格區(qū)間從8.98萬-10.98萬元。作為該品牌第三款全球戰(zhàn)略車型的埃安UT，將直接進入10萬元級別市場與對手競爭。

蓋世汽車了解到，2025年廣汽自主品牌有7款新車上市，覆蓋主流新能源動力形式，且將迎來自主品牌混插產(chǎn)品的爆發(fā)之年，推出多款全新PHEV和REV車型，能滿足消費者多元化需求。

圖片來源：廣汽集團

廣汽埃安副總經(jīng)理古惠南表示，“2025年，昊鉑和埃安的新技術會密集推出。除了純電，還增加了增程。此外，還有新產(chǎn)品的密集推出。2025年埃安+昊鉑至少會有4款車，這個力度是非常大的。”

據(jù)此前透露的消息，2025年廣汽傳祺與華為將有3款合作車型陸續(xù)發(fā)布，均搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，覆蓋MPV、SUV和轎車全品類。

此外，2025年，廣汽豐田也將推進全體系改革，向全方位自立化邁進，鉑智3X將于2025年一季度上市，一段式端到端高階智駕正式落地，而廣汽本田也將全面開啟智電新征途。

值得注意的是，在出海方面，廣汽集團在海外市場已正式進入整車出口和海外本地化生產(chǎn)并重的全新發(fā)展階段。繼2024年馬來西亞CKD工廠和廣汽埃安泰國工廠順利建成投產(chǎn)后，廣汽印尼工廠也在加緊建設中，計劃于2025年初竣工投產(chǎn)。

總體來看，廣汽集團在2025年實現(xiàn)銷量增長15%存在不小的外部挑戰(zhàn)，不過，對其自身來說，已經(jīng)在改革轉(zhuǎn)型中做好了準備，關鍵之處則在于，新產(chǎn)品能否通過市場的考驗，最后還需拭目以待。