2025年4月23日，以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的2025第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在滬舉辦。搜狐汽車·汽車咖啡館以直播探訪的形式，與整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的50余位海內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)展開“王牌對話”，探求當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢、新特點。
出品｜搜狐汽車·汽車咖啡館
作者 丨 胡耀丹
4月24日，全球知名汽車供應(yīng)商麥格納在上海車展上舉行新聞發(fā)布會。本次車展上，其帶來了四大關(guān)鍵領(lǐng)域的展品，分別專注環(huán)保的創(chuàng)新科技、全方位的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、個性化品牌體驗以及整車解決方案，具體包括全方位的動力總成技術(shù)、可靈活重構(gòu)的靈動座椅系統(tǒng)、模塊化的 SmartAccess™智能電動門、集成式座艙監(jiān)測系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)。
在發(fā)布會及會后的媒體溝通環(huán)節(jié)中，在中國的本土化能力是麥格納強(qiáng)調(diào)的重點。
“就中國而言，我們的本土工程能力，以及對本土需求的了解，讓我們在市場上始終保持競爭力。”麥格納中國區(qū)總裁吳珍說。“我們扎根中國，服務(wù)中國。”麥格納集團(tuán)研發(fā)高級副總裁薩拉·雷迪表示，2024年，麥格納中國區(qū)銷售額增長了15%，其中約60%的銷售額來自于中國本土汽車制造商。
與此同時，其正在憑借在全球的布局，幫助中國企業(yè)走向海外，同時將中國經(jīng)驗帶向全球。
“我們能夠更快地幫助中國車企進(jìn)入其他市場，進(jìn)行從產(chǎn)品設(shè)計到市場營銷以及供應(yīng)鏈等一系列的研究和戰(zhàn)略規(guī)劃，我們在這方面的嘗試也取得了一系列的成績。”吳珍表示，麥格納也希望將中國的一些好的創(chuàng)新經(jīng)驗，引進(jìn)到歐洲和北美市場，對行業(yè)發(fā)展起到一些啟發(fā)和推動作用。
以下是采訪速記（有刪減）：
Q: 最近幾年，中國市場在電動化或者智能化方面，其實都是領(lǐng)先于歐美市場的。在技術(shù)研發(fā)的速度還是市場投放的速度上，麥格納針對中國市場這種技術(shù)迭代的變化，有沒有什么新的創(chuàng)新方面的規(guī)劃？
薩拉?雷迪：正如我在發(fā)布會中所提及的，過去20年來，我們一直積極投入中國市場，帶來本地化的解決方案，特別是在電動化和輔助駕駛領(lǐng)域。
舉例來說，我們的DHD Duo專用混動驅(qū)動系統(tǒng)，就是由本地工程團(tuán)隊在18個月內(nèi)完成開發(fā)的，我們即將在今年與一家中國車企合作投產(chǎn)這個產(chǎn)品。這是我們在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造領(lǐng)域，服務(wù)中國速度的一個例證。
在智能駕駛方面，我們與英偉達(dá)的合作，依托其強(qiáng)大算力，再結(jié)合麥格納的傳感器和功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了麥格納全面的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)能力。
這就是麥格納扎根中國，服務(wù)中國，助力客戶在全球取得成功的底氣。
Q: 中國車企正積極尋求出口，麥格納擁有整車代工能力，咱們是否為這些企業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù)？
吳珍: 在過去三年，我們做了很多的嘗試。首先，我們跟國內(nèi)的新勢力和自主品牌都有很多溝通和接觸，并且與國內(nèi)的行業(yè)協(xié)會、政府做了大量的探討。
麥格納有獨(dú)特的優(yōu)勢，具備整車的工程和制造能力。我們能夠更快地幫助中國車企進(jìn)入其他市場，進(jìn)行從產(chǎn)品設(shè)計到市場營銷以及供應(yīng)鏈等一系列的研究和戰(zhàn)略規(guī)劃，我們在這方面的嘗試也取得了一系列的成績。我相信，在不久的將來，大家可以看得到，麥格納在助力中國品牌出海的過程當(dāng)中貢獻(xiàn)的力量。
Q: 本屆車展的一個最熱門的話題可能是駕駛輔助。麥格納剛才介紹了跟英偉達(dá)的合作，我們預(yù)期會達(dá)到一個什么樣的高度？應(yīng)用他們的技術(shù)以后，對麥格納現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)會有什么立竿見影的效果？
薩拉?雷迪：麥格納擁有完整的駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品組合，與英偉達(dá)的戰(zhàn)略合作使我們能夠擁有更強(qiáng)的算力，更好地融合麥格納的傳感器和輔助駕駛的高級功能。
中國國內(nèi)的一些汽車制造商正在整個車型平臺中，采用高級駕駛輔助系統(tǒng)，而麥格利用我們的云計算和完整的ADAS傳感器能力，有能力支持所有車企實現(xiàn)其所需的輔助駕駛功能。
如果大家留意到目前中國市場的技術(shù)進(jìn)展，很多汽車制造商已經(jīng)在使用英偉達(dá)的解決方案，因此這次合作無疑會增強(qiáng)麥格納在輔助駕駛方面支持客戶的能力。長期以來，輔助駕駛也是麥格納持續(xù)高度關(guān)注的一個領(lǐng)域。
Q: 有注意到其實這兩年，雖然說中國國內(nèi)一些新能源車企增長很快，但是放眼全球，其實很多跨國的車企像福特奔馳，在減緩它既定的一些電動化的步伐。作為一家拳頭供應(yīng)商，麥格納是如何看待這一趨勢的？
吳珍: 每個市場有它的獨(dú)特性，在上海車展，在這樣一個蓬勃向上的電氣化市場，作為麥格納，我們堅信電氣化是一個發(fā)展趨勢。我們也希望將中國的一些好的創(chuàng)新經(jīng)驗，引進(jìn)到歐洲和北美市場，對行業(yè)發(fā)展起到一些啟發(fā)和推動作用。
我們很高興，麥格納這樣的全球公司能夠積極助力客戶在中國發(fā)展，同時用這些經(jīng)驗，去推動全球其他市場的發(fā)展。