自從道奇推出首款全電動Charger車型，引起了業界轟動，大膽地宣稱它是全球首款也是唯一一款電動肌肉車以來，已經過去一年多的時間了。即便你認同“肌肉車”不僅僅是馬力的代名詞，而是融合了態度、傳統和那種全部的美國精神，這一說法至今仍然有效。現在，道奇又帶來一個驚喜：2026款道奇Charger Daytona Sedan，品牌自豪地宣布它是現存唯一一款四門電動肌肉車

當然，這個想法是有爭議的。畢竟，電動車界已經充滿了閃電般的轎車——比如即將到來的梅賽德斯-AMG 1,000馬力的野獸，或者彈道級的保時捷Taycan Turbo GT。當然，還有即將到來的電動寶馬M3的繼任者。但如果“肌肉車”意味著毫不猶豫的美國性能，有著深厚的根基和街頭戰斗態度，那么新的Charger轎車完全配得上它的頭銜

在表面之下，這款新的四門Charger不僅僅是對其兩款門車型的拉伸版本——它本身就是一款性能的巨擘。與早期車型不同，2026款道奇Charger Daytona Sedan將標配Scat Pack動力系統。這意味著一套雙電機全輪驅動配置，輸出驚人的670馬力和627磅英尺的扭矩。結果？0-60英里/小時加速僅需3.3秒——這些數字讓它與傳奇的Hellcat Redeye齊名

 

盡管有些人會懷念傳統的V8的咆哮聲，但道奇并沒有完全忽略聲音。Daytona Sedan保留了品牌獨有的Fratzonic室式排氣（專利申請中），它提供了一個合成然而出人意料地令人滿意的音效，與電動推力相匹配

在的外觀設計上，道奇做了一些巧妙的事情。Daytona轎車與轎跑車有著相同的寬體姿態和侵略性的設計語言。車頂輪廓、尾門，甚至是前后保險杠都是一模一樣的。唯一能注意到不同的是，兩側無縫地融入了兩扇額外的車門

根據道奇首席執行官Matt McAlear的說法，這種一致性是故意的

這是對道奇設計團隊和工程團隊的真正證明，除了兩扇額外的車門，道奇挑戰者道蒂安轎車與跑車保持了同樣的外觀和感覺——同樣的寬體外觀、以駕駛員為中心的內飾、肌肉車性能和標準四輪驅動能力——同時具備四門實用性

不可否認其實用性的提升。道奇聲稱挑戰者轎車提供同類車型中最佳的載貨和乘客空間，盡管該品牌對于它所認為的“同類車型”含糊不清。可以肯定的是，這是一款在售的最大寬度的量產車之一，這是一項有意識的舉措，為了賦予它肌肉車粉絲們所期望的那種氣場，即使沒有咆哮的內燃機

2026款挑戰者道蒂安轎車配備了100.5千瓦時的電池，在滿電狀態下提供約241英里的續航里程。雖然它在電動汽車續航能力方面并沒有打破任何紀錄，但考慮到車輛的性能和體積，這還是值得尊敬的

 

同時，也可以期待到一套完整的現代技術和舒適性配置——自適應駕駛模式、20英寸交錯輪輞和巨大的325毫米寬后輪、機械限滑差速器，以及將復古肌肉車元素與未來主義電動汽車風格完美融合的內飾

對于仍在期待發動機轟鳴聲的純粹主義者，道奇并沒有忘記你們。雖然目前聚焦在電動汽車系列，但一款汽油動力版本也即將推出，配備全新的550馬力雙渦輪增壓3.0升颶風式直列六缸發動機。最初計劃于2025年初推出，但現在道奇表示這款版本將于下半年到來

2026款挑戰者系列的核心是給我們的客戶提供選擇最適合自己的肌肉車的能力，”麥克萊爾指出。“隨著汽油動力六包挑戰者車型的到來，還將帶來更多選擇

對于許多傳統主義者來說，內燃機的回歸——尤其是配備渦輪增壓性能的內燃機——將是值得等待的

通過2026款道奇挑戰者道蒂安轎車，道奇不僅擴大了其電動汽車系列，而且正在重新定義肌肉車能成為的樣子。四門實用性、電動汽車性能、標志性的風格，以及那無可置疑的道奇特色？這是一款為電動汽車時代而生的現代肌肉車，它不因時代的變遷而道歉