延續上半年穩中有升的勢頭，進入到2025年下半年，中國一汽、東風汽車和長安汽車三大汽車央企均呈現出良好開局。

從已經公布的銷量數據來看，由中國一汽領銜，三家央企在7月份的整車銷量均突破20萬輛，均實現同比正增長。值得一提的是，東風汽車和長安汽車兩家企業銷量同比增長高達20%以上。

具體來看，中國一汽7月整車銷量超過25.24萬輛，同比增長6.5%；生產整車達25.36萬輛，同比增長11.4%。其中，一汽自主品牌整體銷量超過7.33萬輛，增幅達29.4%，紅旗品牌單月銷量突破3.73萬輛，同比增長21.1%；自主新能源銷量達2.85萬輛，同比漲幅高達129.03%。一汽合資品牌則持續領跑合資陣營，一汽-大眾7月銷量達到11.3萬輛，大眾品牌整車銷量同比增長2.8%；一汽豐田7月銷量超6.8萬輛，同比增長3%。

東風汽車在下半年伊始同樣加速突破上揚。最新銷量數據顯示，7月東風汽車銷售20.5萬輛，同比增長27.5%；其中，乘用車7月銷售17.2萬輛，同比增長29.2%；商用車7月銷售3.3萬輛，同比增長19.5%。值得注意的是，東風新能源和自主品牌銷量持續攀升，嵐圖汽車、奕派科技在7月銷量增幅均超過9成，猛士科技7月銷量增長74.1%。而在出口方面，東風汽車同樣保持穩步增長，7月出口達2.16萬輛。

于7月27日成立的第三家汽車央企長安汽車在下半年迎來開門紅。公司7月產量達19.59萬輛，同比增長34.84%，銷量達21.06萬輛，同比增長23.43%。自主品牌在7月銷量達17.77萬輛，同比增長27.69%；新能源汽車7月銷量超過7.9萬輛，同比增幅高達73%。與此同時，長安汽車旗下品牌已連續5個月實現銷量破萬，長安啟源累計銷量也已經突破30萬輛，長安凱程已連續6個月斬獲新能源微客市場銷冠。

盡管下半程開局勢頭良好，然而在國內車市呈現機遇與挑戰交織、變革加速推進的復雜格局下，三大汽車央企仍需找準各自不同發力點，同時延續新車密集投放戰略，以此來穩住增長后勁。

中國一汽已明確將扎實貫徹“1156”重點任務部署，全力實現“十四五”良好收官，與此同時，一汽紅旗和一汽解放也已明確將加速海外市場擴張。

東風汽車則將圍繞營銷、商企、盈利能力突破，加速新能源轉型，旗下奕派科技等自主品牌將依托“未來之翼”戰略，通過技術、產品、品牌、海外四大支柱，進一步擴大市場份額。

長安汽車下半年將會以新集團成立為契機，通過豐富產品矩陣、強化產業鏈及品牌協同來提升國內外市場份額與品牌競爭力。

而在產品層面，三大央企旗下的重磅車型也將在下半年密集登場，形成新一輪產品攻勢。

一汽合資品牌中，一汽-大眾全新攬境、一汽奧迪A5L與奧迪Q6L e-tron將成為下半年細分市場的拳頭產品；一汽豐田的銷量主力卡羅拉銳放將迎來改款，全新換代RAV4榮放也即將登場。東風汽車方面，除已亮相的eπ008與風神 L8外，嵐圖和猛士的新產品同樣值得期待。長安汽車則將通過長安啟源、深藍汽車的新車矩陣，以及UNI-V第三代、新款逸動、CS75 PRO的煥新上市，持續豐富產品矩陣。

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綜合來看，三大央企的“暗中”角逐絕非簡單的銷量比拼，更像是一場圍繞技術路線抉擇、市場分層深耕、全球化能力建設的多維較量。汽車央企的持續發力，也將以更深層的影響力重塑著下半年國內車市的格局走向。