熟悉汽車行業的人都知道，自從騰勢D9上市之后，中高端MPV原有的市場格局就迎來了一次大洗牌，合資車壟斷銷冠的歷史也成為了過眼云煙，這也讓國產品牌看到了換道超車不再是夢想，于是，不少國產品牌開始進軍中高端MPV，向合資競品發起沖擊。

就是其中之一，雖然說夏的市場表現還算可以，但并沒有給別克GL8等競品構成強有力的威脅，也沒有達到騰勢D9那樣的市場熱度。近日，經過市場歷練后的比亞迪夏，迎來了年度改款，又一次吹響了沖擊市場的號角。

觀察、解讀與分析系列第151期，本期話題就來聊聊2026款夏。

11月4日，2026款比亞迪夏正式上市，共推出4款車型，官方指導價20.68-26.98萬元，超級置換補貼后限時售價19.68-25.98萬元。新車最大的變化就是換裝更大電池包，CLTC純電續航從180km提升到218km，同時虧電油耗降低，配置進行升級。

相比老款車型來看，2026款比亞迪夏的外觀設計并沒有太大的改變，大尺寸的前進氣格柵，在前大燈組、鍍鉻飾條以及導流槽的襯托下，依然呈現出了很好的辨識度、視覺美感和夸張感。尾部設計也比較干凈，層次感分明，整車造型給人的印象也比較大氣。

車長5145mm，軸距達到3045mm的2026款比亞迪夏，內飾方面依然延續了老款車型的風格，車內采用大面積軟質材料加以覆蓋，并有鍍鉻飾條加以點綴，帶有無線充的中控臺，128色氛圍燈，支撐性很好的座椅，以及集合了很多功能的中控大屏等，既透著奢華感也注重實用性和科技感。

智能座艙的升級也是2026款比亞迪夏可圈可點的賣點和亮點，中配車型依舊采用天神之眼C輔助駕駛系統。頂配車型升級搭載天神之眼B輔助駕駛系統，增加激光雷達、城市領航輔助等。前排座椅、二排座椅提供了加熱、通風、記憶、按摩和頭枕音響等。

采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的2026款比亞迪夏，搭載的是1.5T+單電機組成的插混系統，CLTC純電續航里程分別為100公里和218公里，NEDC虧電油耗百公里低至4.9L，滿油滿電綜合續航里程超過1100公里。

2026款比亞迪夏明顯的變化就是配置進行了調整，虧電油耗有所下調，高配車型CLTC純電續航里程提升到218公里，新車的綜合實力得到了相應的提升。相比別克GL8新能源、傳祺E8新能源等競品，也有著可圈可點的優勢存在。

從當前的市場行情來看，中高端MPV熱銷車型主要集中在騰勢D9、豐田賽那、嵐圖夢想家以及魏牌高山等，具有價格等方面優勢的2026款比亞迪夏，能否實現快速的崛起，并搶占更多的市場份額，也讓人充滿了期待。

你認為2026款比亞迪夏，會成為中大型MPV細分市場中的攪局者嗎？