2026年對一汽-大眾而言，迎來了真正意義上的反攻時刻。在1月25日的新春媒體溝通會上，一汽-大眾汽車有限公司(商務)副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理王勝利宣布，將今年定為“礪新”之年，“礪”是迎難而上、反復打磨的韌勁；“新”代表突破向新、銳意轉型的方向。

王勝利表示，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”的核心戰略，2026年全年旗下三大品牌預計推出13款全新產品，包括6款燃油車和7款車型，以密集的產品投放應對市場挑戰。

在新能源浪潮席卷之下，一汽-大眾“穩基盤”戰略成效凸顯。2025年，其三大品牌燃油車市場份額均實現逆勢正增長，整體燃油車市場份額同比增長0.9個百分點，創下歷史新高。其中，奧迪品牌燃油車市場份額時隔六年重奪市場第一寶座，這一標志性戰績，不僅重塑了品牌信心，更被外界視為豪華車市場格局從“BBA”向“ABB”輪轉的有力信號。

2026年，燃油車將繼續發力并全面擁抱智能化，大眾品牌將推出速騰S、探岳S、全新攬巡；奧迪品牌方面，全新奧迪Q5L已于本月上市，全新奧迪A6L也將在年內上市，它們都將搭載行業領先的智能座艙和組合駕駛輔助系統，力證“燃油車同樣可以很智能”；捷達品牌將帶來捷達VS8等車型。未來三年內，大眾與捷達品牌所有燃油車將切換為全新CEA電子電氣架構，實現全面智能化升級。進口車矩陣也將煥新，進一步鞏固高端優勢。

2026年是一汽-大眾在新能源領域的系統性反攻之年。將推出7款全新新能源車型，覆蓋主流與豪華市場。大眾品牌將推出邁騰PHEV、探岳L PHEV、速騰L HEV以及兩款全新ID.AURA序列純電車型；奧迪品牌將推出基于PPE平臺的A6L e-tron；捷達品牌首款新能源車型J01也將上市。王勝利透露，從下半年開始，新能源車將以每半年3-4款的節奏密集投放，目標在2030年實現新能源銷量占比60%。

面對行業淘汰賽，王勝利強調必須“在極限競爭中錘煉真本領”。一汽-大眾正大幅提升關鍵技術的自主研發能力：

混動技術：自研了TQ200混動雙擎變速箱，經歷超1000萬公里測試；自主研發的P1.5+P4混動架構行業領先。

三電系統：電池安全測試增至436項；自研高集成6合1電驅方案，CLTC效率達90%。

研發效率：全新車身項目開發周期已縮短至24個月，以更快響應市場。

同時，一汽-大眾將加快海外布局，通過CBU+SKD模式培育海外運營能力，搭建營銷與售后體系，開辟全新增長極。

在市場層面，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理盛曄華提出，要以 “以客戶為中心的價值營銷” 破解行業內卷，拒絕單純價格戰。大眾品牌提煉出“十個一”客戶價值承諾，從“一見鐘情”的商品、“一價同仁”的價格，到“一路無憂”的守護和“一生相伴”的溫情，旨在提供超越期待的全旅程體驗。

結語

從奧迪燃油車市場份額重歸第一，到2026年13款新車的磅礴攻勢，從燃油車的智能進化到新能源的全面反攻，一汽-大眾正以“礪新”之志，開啟一場全方位的革新。這不僅是產品與技術的競賽，更是體系力、品牌價值與用戶關系的深層重塑。在行業轉型的十字路口，一汽-大眾正以堅定的步伐，書寫合資品牌高質量發展的新范本，并悄然推動著豪華車市場格局的新一輪演變。