不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，隨著新能源車的快速普及，現(xiàn)在購買新能源車的人越來越多，特別是一些手上預(yù)算有限的消費群體，面對有限的車型選擇，他們往往會在燃油車和新能源車之間選擇后者。但凡事無絕對，在我們熟知的概念中，日系合資品牌的車型耐用性更好一些，甚至有的車可以開七八年都保證沒問題，而有些新上市的新能源車，還沒有開兩年就會被迅速更新淘汰掉，沒有絲毫傳承可言。

 

所以在這種市場環(huán)境中，燃油車真的沒有購買價值了嗎？我看未必，因為在新能源車的攻勢下，有一家日系合資品牌讓出了利潤空間，它就是東風(fēng)日產(chǎn)。今年5月份有一款日產(chǎn)新車上市，這款車沒有特殊的配置，也沒有特別的升級，但最大的亮點讓人心動，那就是可享“舊車置換至高7萬元”購車權(quán)益。因為這款車本身售價為19.12萬元，結(jié)合最高優(yōu)惠來計算，那么意味著最低12.12萬元的價格就能買到新車。不過，官方公開的這個優(yōu)惠信息也有一定的水分，建議大家最好是以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準。

 

 

此次上市的天籟只有一款，它就是2024款天籟2.0L SV黑金版。這款車的出現(xiàn)是為了天籟誕生20周年，所以在設(shè)計層面使用了很多專屬的“黑金”特征。在外觀方面，新車和普通天籟保持基本一致，但在細節(jié)方面更顯精致，比如前包圍前鏟飾條更換了金色涂裝，前格柵采用熏黑涂裝處理，看起來更顯運動前衛(wèi)，后包圍保留了雙邊雙出的排氣布局，尾標改為了金色標識，雖然整體像是用戶后期改裝的效果，但不用擔(dān)心年檢審核不通過，可以大膽放心的開。

 

內(nèi)飾中，天籟黑金版也做了一些專屬的差異化設(shè)計。車內(nèi)沒有復(fù)雜的布局調(diào)整，主要是針對座椅縫線配色、空調(diào)出風(fēng)口、門板扶手、方向盤飾邊進行了金色涂裝處理，雖然都是一些細線裝飾，但對于內(nèi)飾整體氛圍感的提升有明顯作用。除此之外，在儀表臺的前沿部位還換上了云母紋飾板，自然光線環(huán)境中有瑩潤沉穩(wěn)的質(zhì)感顯現(xiàn)，提升了環(huán)境質(zhì)感。而就用料和配置來說，整體和天籟在售的優(yōu)享版保持一致，局部使用了軟性材質(zhì)包覆，在身體容易接觸的地方保留了實用的物理按鍵和旋鈕。

 

天籟2.0L SV黑金版的車機規(guī)格為12.3英寸寬屏，上面集成了觸控式按鍵，表面進行了鋼琴烤漆處理，精致感還不錯，內(nèi)置藍牙電話、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手機遠程App控制等功能，UI界面清新簡潔，易讀性很不錯，但操作流暢性一般，如果能像全新凱美瑞一樣升級到驍龍8155芯片就好了。另外該車保留了7英寸非全液晶的儀表設(shè)計，觀感肯定沒有全液晶儀表好，但也能提供一些實用性。

 

配置上，黑金版相當于官改的悅享版，價格增高了但配置也有提升。配備真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)，自動空調(diào)、前排多層隔音玻璃、分段式全景天窗，但相比優(yōu)享版少了64色氛圍燈、360度全景影像、L2級輔助駕駛、前駐車雷達等配置，在駕乘舒適性方面還有提高空間。根據(jù)配置來看，黑金版的性價比不算突出，相當于是拿悅享版多加的預(yù)算換來了套件和前排座椅加熱通風(fēng)。

 

動力方面，天籟黑金版搭載2.0L+CVT動力系統(tǒng)，最大功率156馬力，WLTC綜合油耗6.41L/100km。這套動力最大的亮點是平順性和經(jīng)濟性，動力性能無法和主流中型媲美，但開起來的感覺平滑順暢，適合多數(shù)家用場景。

結(jié)語

相信大家都有不少疑問，在新能源車用料、做工、經(jīng)濟性、智能化各種價值“擠壓”下，合資品牌在中型家轎上面推出設(shè)計新花樣還有必要嗎？說實話，這個真的沒什么必要，甚至我覺得不如多降點價錢或升級一下動力來得實在。但也有另外一種用車情況，就可能有這么一批手握十五萬左右預(yù)算的消費群體，他們不是很在意動力性，但對行駛質(zhì)感、經(jīng)濟性比較看重，同時也對日系品牌塑造的可靠性有著深厚的情懷，這些人就是天籟黑金版的目標消費群體，你說是嗎？