去年廣州車展的時(shí)候，我們靜態(tài)體驗(yàn)了凱美瑞。今年三月份，凱美瑞是正式上市了。全系售價(jià)區(qū)間為17.18-20.68萬元。其中，燃油版車型售價(jià)為17.18-19.68萬元，混動(dòng)版車型售價(jià)為17.98-20.68萬元。

 

第9代凱美瑞提供三種外觀選擇，LE 風(fēng)格簡潔先進(jìn)，SE風(fēng)格更具運(yùn)動(dòng)感，XSE 風(fēng)格則是在 SE 版本基礎(chǔ)上增添了空氣動(dòng)力套件，相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)版。車身造型犀利，車頭采用了下沉式設(shè)計(jì)，年輕和時(shí)尚是這一代凱美瑞的主要關(guān)鍵詞。

值得一提的是，全新凱美瑞的大燈組配備小C字形的日間行車燈，并且和上面的進(jìn)氣格柵連為了一體，看上去整體度很高。對(duì)了，豐田L(fēng)OGO被鑲嵌在了引擎蓋上，這點(diǎn)也和現(xiàn)款上一代凱美瑞車型有著很大的區(qū)別。

 

車身尺寸方面，根據(jù)造型版本不同也略有差異，長度4915/4950mm，寬度1840/1850mm，高度1450mm，軸距為2825mm。

最大的亮點(diǎn)就是C柱造型，新車在保證了溜背造型的同時(shí)，尾部還有微微翹起和延伸出去的小鴨尾，這點(diǎn)看上去很個(gè)性。另外，后翼子板上方的肌肉線條也盡可能地做到了飽滿，這點(diǎn)也與前臉造型有所呼應(yīng)。

 

內(nèi)飾方面，新車采用了豐田首款智能座艙，值得一提的是，以后豐田的新車都會(huì)采用此座艙。此外，新車配有12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏，搭載8155芯片，分辨率和流暢度都比較高。基于華為的語音識(shí)別引擎，響應(yīng)速度十分積極。全新設(shè)計(jì)的隱藏觸控操控面板可以控制空調(diào)風(fēng)量大小和風(fēng)速等相關(guān)功能。64色氛圍燈也到位了，還支持隨著音樂節(jié)拍變化律動(dòng)的功能。

 

動(dòng)力方面，新車采用提供2.0L和2.5L油電混動(dòng)，以及2.0L汽油三種版本。2.0L混動(dòng)是第五代THS，就是三電系統(tǒng)全部換新。TNGA-K平臺(tái)，并且支持TSS 3.0主動(dòng)安全和駕駛輔助。

我們這次試駕的是2.5L 油電混動(dòng)XSE版本。地板油踩下去需要一定時(shí)間反應(yīng)，然后瞬間油門踏板會(huì)給你發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)反饋，不過我想買這輛車的人應(yīng)該不會(huì)太介意這一點(diǎn)。剎車反應(yīng)迅速，整體給人感覺很緊致；NVH；定速巡航操控很方便，設(shè)置的位置很醒目，駕駛過程中操控很方便。

地板油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是老樣子，但聲音小了，這次用了前后雙層玻璃，門板的隔音膜是全新白棉，隔音效果更好。整體隔音水平確實(shí)有提升，但還不夠理想，路噪還是很明顯。

 

最后，我們來簡單的做個(gè)總結(jié)。可以看出，全新凱美瑞會(huì)給我們一些突破的感受。無論是它的外觀內(nèi)飾，還是它首次導(dǎo)入的第五代2.0 L智能電混雙擎。但大家不用擔(dān)心，了解過后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱美瑞只是在跟著大趨勢在走而已，它的本質(zhì)還是那臺(tái)日系車正常水平的代步車。