著比亞迪汽車銷售登頂，比亞迪的不少技術(shù)名詞也隨之家喻戶曉，比如「刀片電池」。作為電動(dòng)車三電技術(shù)里的核心，也是成本最高的部件，以及消費(fèi)者最關(guān)心最容易感知的部分，電池技術(shù)的重要性更勝以往。

也是如此，汽車行業(yè)的你追我趕，不僅存在于整車，電池領(lǐng)域也是如此，吉利汽車在 6 月 27 日下午發(fā)布的「刀片式磷酸鐵鋰電池」就把刀尖，指向了僅一字之差的「刀片電池」。

當(dāng)然，不能提的那三個(gè)字，吉利也沒(méi)提，以及，吉利用「長(zhǎng)刀電池」指代了「刀片電池」，實(shí)屬大膽又謹(jǐn)慎。

需要說(shuō)明的是，「刀片式電池」是營(yíng)銷用語(yǔ)，這款新電池名叫「神盾短刀電池」，吉利自研自產(chǎn)。

之所以叫短刀，是因?yàn)橄啾扔诟舯陂L(zhǎng)刀電池的電芯長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，它的電池長(zhǎng)度較短。

把電池做短的好處是成組排列的時(shí)候更靈活，適配性更廣泛，可以用在轎車、商用車、SUV、MPV 等不同車型上，堪稱電池領(lǐng)域的「浩瀚架構(gòu)」。

雖然說(shuō)電池長(zhǎng)度短，但是吉利這邊還是突出了它相比于長(zhǎng)刀電池的實(shí)際長(zhǎng)處，電池容量上小勝一籌不說(shuō)，在安全，壽命、快充以及低溫性能等方面處處進(jìn)行對(duì)比，處處都想要吊打友商，實(shí)乃是低溫性能上得東北，能抗能打下得南美。

安全，不止針刺測(cè)試

隔壁家電池宣傳的時(shí)候采用了針刺測(cè)試，不過(guò)只是一根針，吉利神盾短刀電池的測(cè)試環(huán)境更為殘酷：用 8 根直徑 5mm 的鋼針同時(shí)穿刺并保持 1 小時(shí)時(shí)間，最終電池做到了不冒煙、不起火、不爆炸。

另外，作為神盾短刀電池的首發(fā)車型吉利銀河 E5 的定位是全球車型，未來(lái)是要供給到海外市場(chǎng)的，所以也需要考慮一下更復(fù)雜的環(huán)境。于是吉利也做了一個(gè) 5.8mm 真彈槍擊貫穿試驗(yàn)：在 QBZ95 式 5.8mm 自動(dòng)步槍子彈以 920m/s 的速度射穿電池電芯，并且造成了超過(guò) 60mm 直徑的創(chuàng)口之后，機(jī)械結(jié)構(gòu)遭到了爆裂性破壞，但最終電芯沒(méi)有起火也沒(méi)有爆炸。

究其原因，是因?yàn)樯穸芏痰峨姵夭捎昧烁吣蜔岣裟ぃ甙踩娊庖汉妥匀蹟嗉夹g(shù)。

除了針刺測(cè)試和槍擊測(cè)試之外，神盾短刀電池包還連續(xù)測(cè)試了包括海水沖浪浸泡 48 小時(shí)、4000 米高原極寒、高頻次刮底（3 次刮底）、26 噸極限碾壓、電池包側(cè)柱碰、烈焰炙烤這 6 項(xiàng)測(cè)試，結(jié)果都未發(fā)生起火、爆炸、冒煙等熱失控現(xiàn)象。

壽命：一天一充，可充 10 年

除了首先宣傳的安全之外，吉利還著重宣傳了耐用和快充這兩個(gè)人民群眾關(guān)心的點(diǎn)。

耐用層面，神盾短刀電池可以實(shí)現(xiàn) 3500 圈的循環(huán)壽命（指電池充放電 3500 次之后，電池容量仍高于初始值的 80%，國(guó)標(biāo)是 1000 次）。

這里吉利繼續(xù)拿「長(zhǎng)刀電池」當(dāng)背景板，作為對(duì)比，神盾短刀電池循環(huán) 1500 圈后，電池容量有 92.12%，循環(huán) 2500 圈之后，電池容量有 87.73%。而長(zhǎng)刀電池同樣的循環(huán)次數(shù)之后，電池容量就剩 87% 和 83%。

從這一點(diǎn)來(lái)看，這個(gè)神盾短刀電池就非常適合每天跑三四百公里的網(wǎng)約車和出租車，第一批做網(wǎng)約車和出租車的電動(dòng)車現(xiàn)在電池壽命基本到頭了，很多到了需要半天一充的地步。

另外電池壽命也影響了二手電動(dòng)車的殘值，加上報(bào)廢鋰電池對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)也是個(gè)巨大挑戰(zhàn)，所以提高電池循環(huán)壽命的意義，也遠(yuǎn)不止汽車可以開(kāi)更久這一個(gè)場(chǎng)景。

如果按照最重度的網(wǎng)約車場(chǎng)景來(lái)看，一天一充的情況下，這個(gè)神盾短刀電池能夠幾乎堅(jiān)持 10 年，問(wèn)題是等不到 10 年，車就應(yīng)該報(bào)廢了。

快充：時(shí)間就是金錢(qián)

網(wǎng)約車和出租車司機(jī)對(duì)于電池的需求，不僅僅是循環(huán)壽命要久，充得快也是剛需，畢竟時(shí)間就是金錢(qián)，誰(shuí)也不想充電 2 小時(shí)，跑車還是 2 小時(shí)。

吉利表示，神盾短刀電池的 10~80% SOC 充電時(shí)間是 17 分 4 秒，相較之下，長(zhǎng)刀電池需要 26 分鐘。這里吉利也解釋了，短刀比長(zhǎng)刀充得更快的主要原因就是「短」：神盾短刀電池的物理特性決定其內(nèi)阻更小，同時(shí)才有碳納米管材料和成膜阻抗更低的添加劑，綜合提高快充性能，平均快充倍率為 2.45C，比長(zhǎng)刀電池的 1.61C 倍率表現(xiàn)更好。

低溫：東北冬天也能跑

在電池容量、壽命和快充三個(gè)方面吊打友商競(jìng)品之后，吉利還勇于挑戰(zhàn)自我，把磷酸鐵鋰電池放到了低溫環(huán)境。

一般而言，磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下，會(huì)出現(xiàn)電解質(zhì)的離子導(dǎo)電率降低，減慢鋰離子的傳輸速度，加大電池內(nèi)阻，導(dǎo)致電池充放電效率變低。

吉利通過(guò)增加神盾短刀電池厚度，添加低阻抗成膜添加劑等方式，減慢了低溫放電時(shí)熱量散失，降低電池低溫放電時(shí)的內(nèi)阻，從而一定程度上保證了使用磷酸鐵鋰材料的神盾短刀電池在低溫環(huán)境的電池容量。