2024 款現(xiàn)代途勝改款評(píng)測(cè)：同級(jí)領(lǐng)先 SUV 獲得細(xì)微改進(jìn)
同級(jí)領(lǐng)先的緊湊型 SUV 競(jìng)爭(zhēng)激烈
結(jié)論
微妙的外觀更新和改進(jìn)的儀表板不會(huì)影響現(xiàn)代途勝的整體吸引力，這也是我們最喜歡的車型之一。它仍然是一款實(shí)用、寬敞且用戶友好的車型，提供舒適的駕駛體驗(yàn)和無(wú)憂的所有權(quán)主張。安全系統(tǒng)仍然會(huì)發(fā)出很多嗶嗶聲，但現(xiàn)代已經(jīng)讓關(guān)閉它們變得更容易，如果你愿意的話，雖然混合動(dòng)力車型的動(dòng)力比以前弱，但它仍然在性能和經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了很好的平衡。
中期改款是汽車制造商更新未達(dá)預(yù)期車型的絕佳機(jī)會(huì)，但當(dāng)這款車已被評(píng)為同類車型的領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)，您該怎么辦？這就是現(xiàn)代途勝面臨的困境，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型家庭SUV市場(chǎng)中，我們將其評(píng)為最佳選擇之一。
但經(jīng)過(guò)三年的銷售，第四代 Tucson 已經(jīng)煥然一新，很明顯現(xiàn)代堅(jiān)持“如果它沒(méi)壞，就不要修理它”的口號(hào)。外觀上，它采用了新的格柵設(shè)計(jì)，盡管它只是對(duì)即將推出的汽車的幾何外觀進(jìn)行了微妙的平滑處理，并且重新設(shè)計(jì)了更厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠和新的防滑板。
在后部，擋風(fēng)玻璃底部帶有現(xiàn)代徽章的切口現(xiàn)在位于玻璃后面，以獲得更平滑的外觀（后雨刷仍然塞在上面的后擋板擾流板下方），保險(xiǎn)杠的下部也更方正。還有新的合金輪轂設(shè)計(jì)，但外觀修改就這些了。
內(nèi)飾方面的變化更為顯著。老款車型的 T 形中控臺(tái)不見(jiàn)了，取而代之的是一對(duì)并排安裝的橫向屏幕，布局與 Ioniq 5 EV 類似?，F(xiàn)代聲稱，這種新布局（包括一條橫跨乘客側(cè)的水平桿，用于降低中央通風(fēng)口）旨在“營(yíng)造一種開(kāi)放感”。不過(guò)，我們從未覺(jué)得老款車型會(huì)讓人感覺(jué)特別擁擠，而一個(gè)小問(wèn)題是，新布局將中央觸摸屏的最遠(yuǎn)角落放在離駕駛員很遠(yuǎn)的地方，尤其是當(dāng)他們的駕駛位置向后傾斜時(shí)。
雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)式選擇器來(lái)調(diào)節(jié)車廂溫度，其余功能則位于它們之間的黑色觸摸屏上。按下一個(gè)功能，圖標(biāo)兩側(cè)的燈光會(huì)閃爍，表示該功能已被使用，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為在這種情況下，物理按鈕是更好的選擇。氣候面板上方的快捷鍵可幫助您瀏覽主屏幕，與其他近期現(xiàn)代汽車的快捷鍵類似，而觸摸屏內(nèi)的軟件則盡可能地方便用戶使用。
事實(shí)上，現(xiàn)代汽車已經(jīng)改進(jìn)了部分功能。Tucson 的駕駛輔助系統(tǒng)功能全面，但這意味著它可能會(huì)不停地發(fā)出嗶嗶聲和嗡嗡聲。在舊款汽車中，如果它們太過(guò)復(fù)雜，您必須訪問(wèn)主觸摸屏上的菜單中的菜單。但現(xiàn)在多功能方向盤上有快捷鍵可以實(shí)現(xiàn)同樣的效果；如果您想停用速度限制警告（當(dāng)它檢測(cè)到新的限制時(shí)會(huì)發(fā)出嗶嗶聲，如果檢測(cè)到您超速也會(huì)發(fā)出嗶嗶聲），只需按住音量控制上的靜音按鈕幾秒鐘，即可恢復(fù)靜音。
Tucson 配備現(xiàn)代的 ccNC（聯(lián)網(wǎng)汽車導(dǎo)航駕駛艙）顯示屏，其中包括無(wú)線更新、自然語(yǔ)言語(yǔ)音識(shí)別和實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息。倒車攝像頭的顯示屏分辨率更高，此外還支持無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto 。
新的中控臺(tái)在儀表板下方創(chuàng)造了更多空間，而舊款汽車的按鈕式駕駛選擇器已被放棄，取而代之的是柱式控制裝置。同樣，這與 Ioniq 5 和Kona中的選擇器類似，其重新定位意味著氣候控制裝置下方現(xiàn)在有一個(gè)大的開(kāi)放式托盤，中央扶手現(xiàn)在在雙杯架旁邊有一個(gè)無(wú)線電話充電托盤。扶手前緣還有一些快捷按鈕，用于停車傳感器和倒車攝像頭系統(tǒng)、下坡控制、自動(dòng)駐車和駕駛模式。
除了座艙改造外，Tucson 的發(fā)動(dòng)機(jī)系列也進(jìn)行了一些效率調(diào)整。入門級(jí) 148 馬力 1.6 升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在功率為 158 馬力，而雙離合自動(dòng)車型則繼續(xù)采用 48 伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)。另一個(gè)更新是，該車型現(xiàn)在也提供四輪驅(qū)動(dòng)。
中檔 Tucson Hybrid 的功率現(xiàn)在為 212 馬力，低于舊款的 227 馬力，官方油耗為 47.9mpg。這款車型還首次提供四輪驅(qū)動(dòng)。該系列的頂級(jí)車型 Tucson PHEV 的功率為 250 馬力，低于之前的 261 馬力，并且還提供兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)。
與以往一樣，Tucson 即使是入門級(jí)車型也配備了大量裝備。Advance 規(guī)格包括LED 燈、17 英寸合金輪轂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前后停車傳感器、雙區(qū)氣候控制和 12.3 英寸中央顯示屏，配有無(wú)線 Carplay 和 Android Auto、無(wú)線電話充電和四個(gè) USB-C 插座。
升級(jí)至高級(jí)裝飾，配備 18 英寸車輪、八揚(yáng)聲器 Krell 音響系統(tǒng)、自動(dòng)配備車型的自適應(yīng)巡航控制、電動(dòng)尾門、加熱方向盤和帶部分皮革裝飾的加熱前排座椅。
N-Line 配備 19 英寸車輪和車身顏色的輪拱、運(yùn)動(dòng)造型和絨面效果內(nèi)飾，而 N-Line S 增加了通風(fēng)前排座椅、加熱后排座椅、全景玻璃和矩陣 LED 大燈。
作為該系列的頂級(jí)車型，Ultimate 車型結(jié)合了 Premium 和 N Line S 的所有配置，并增加了記憶座椅，而全套安全功能包括環(huán)視攝像頭、盲點(diǎn)監(jiān)視器和停車距離警告。
在公路上，途勝的舒適性優(yōu)于運(yùn)動(dòng)型操控性，新車的駕駛體驗(yàn)與舊款車型不相上下。你不會(huì)真正懷念舊款混合動(dòng)力車型的額外動(dòng)力——0-62 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 8.2 秒，對(duì)于大多數(shù)需求來(lái)說(shuō)仍然足夠快——因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)初衷是讓乘客安全無(wú)憂地從 A 點(diǎn)到達(dá) B 點(diǎn)。
輕便的轉(zhuǎn)向意味著低速時(shí)操縱非常輕松，而各種攝像系統(tǒng)可以讓您清楚地看到周圍環(huán)境 - 各種警告蜂鳴器和嗶嗶聲可以幫助您確保您了解周圍發(fā)生的情況。
在較高速度下，懸架可以很好地吸收顛簸，車身側(cè)傾得到控制，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐漸消失，風(fēng)噪較低，確保 Tucson 是一款舒適的高速公路巡航車。作為一款提供家庭交通工具的汽車，改進(jìn)后的 Tucson 保持了即將推出的車型所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，而生活質(zhì)量的更新絲毫沒(méi)有損害其聲譽(yù)。