回想幾年前新能源崛起，無數(shù)新能源汽車品牌涌現(xiàn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，排除借用新能源名號(hào)的投機(jī)者，能存活下的新能源品牌寥寥無幾，新勢(shì)力品牌除了蔚小理，緊隨其后的便是零跑。

 

6月28日，零跑基于LEAP 3.0架構(gòu)的全新產(chǎn)品，定位6座中大型SUV，擁有增程以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，并配備800V架構(gòu)的新車，零跑C16正式上市。最讓人驚喜的是，它的售價(jià)從15.58-18.58萬元，甚至頂配都沒有超過20萬，俗稱平替的理想和問界，這在如今動(dòng)不動(dòng)就強(qiáng)調(diào)自己幾十萬內(nèi)無對(duì)手，然后高定價(jià)的時(shí)代，真的難能可貴。

 

作為一款6座中大型SUV，零跑C16擁有800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X智駕芯片、8295車機(jī)芯片、后排“沙發(fā)”+“彩電”，增程車型CLTC純電續(xù)航200km，純電車型CLTC續(xù)航520km，可以說這款車成功復(fù)刻了理想模式，將理想的智能家庭SUV理念在10-20萬元的主流消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了落地。理想主打25-45萬元家庭用車市場(chǎng)，而零跑C16要做的是把這一理念帶到15-20萬元的市場(chǎng)。

讓老百姓買的起移動(dòng)的家

首先，零跑C16的外觀更像是一款大號(hào)的C10，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm在軸距保持不變的情況下，車長(zhǎng)增加176mm，車寬增加5mm，車高增加90mm。零跑C16的外觀與內(nèi)飾基本延續(xù)了C10的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也可以說是家族化設(shè)計(jì)。

 

其次，零跑C16內(nèi)飾風(fēng)格很像理想，注重內(nèi)飾質(zhì)感的打造，有大面積的皮質(zhì)包裹，采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供256色的氛圍燈，內(nèi)飾沒有多余的物理按鍵。甚至內(nèi)飾的配色、門把手樣式都和理想很像。

 

 

最后，零跑C16同樣很注重空間的打造，中央扶手區(qū)域上部是無線充電面板，下部有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，中央扶手的后方，為后排乘客提供了兩個(gè)杯槽。后排同樣是2+2的座椅布局，中間兩個(gè)座椅有獨(dú)立的扶手，前排和第二排座椅都擁有加熱和通風(fēng)功能，后排配備15.6英寸的屏幕，可以看電影，有獨(dú)立的小桌板，只是車內(nèi)未提供車載冰箱。第三排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，地板也相對(duì)平整。