上汽一直在深入與奧迪、大眾合資外方做技術(shù)的合作交流，原來(lái)是外方單方面的技術(shù)輸入，今天中方好的技術(shù)合資企業(yè)也在用了，這才是真正的合資合作。上汽集團(tuán)也始終堅(jiān)持開(kāi)放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴共建產(chǎn)業(yè)新格局，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 上汽MG的車在歐洲暢銷，已經(jīng)證明上汽的實(shí)力過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬、質(zhì)量過(guò)硬。
上汽聚焦自主核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)， 全力發(fā)展新智能電動(dòng)車，打造出技術(shù)水平國(guó) 際領(lǐng)先的三大整車平臺(tái)和四大關(guān)鍵系統(tǒng) “ 七大技術(shù)底座 ” ， 為自主創(chuàng)新構(gòu)建強(qiáng)大技術(shù)支撐，為自主品牌與合資品牌積極技術(shù)賦能。全固態(tài)電池將在2026 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度超 400wh/kg ;電驅(qū)系統(tǒng)功率密度提升至 4. 4kW/kg; 零束智能車全棧方案 3. 0 全面支持 L3 量產(chǎn)自動(dòng)駕駛;整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器的應(yīng)用將會(huì)給用戶更安全、 更靈敏產(chǎn)品選擇。