2024 款雷克薩斯 TX 550h+ 豪華版評測

2024 款雷克薩斯 TX 550h+ 豪華版

市場是否需要另一款大型豪華三排 SUV？可能不需要，甚至雷克薩斯本身也有另外兩款可供選擇。

但母公司豐田在今年早些時候明智地推出了一款近乎豪華的 Grand Highlander，令人驚訝的是，現(xiàn)在其豪華品牌雷克薩斯也推出了自己的版本 - TX。這款大型 SUV 與 GX 和 LX 一起，后者更側(cè)重于越野車，因?yàn)樗鼈兪腔诳ㄜ嚻脚_打造的。

TX 是基于汽車的，這意味著它提供了更愉快的公路體驗(yàn)（我們 99.7% 的時間都在開車）。因此，TX 的重點(diǎn)是照顧乘客，同時允許他們在露營或劃船時拖曳重達(dá) 5,000 磅的船或露營車。

您說的是頂級車型？好吧，測試的 TX 550h+ Luxury 是高級 TX，是一款插電式混合動力車 (PHEV)，這意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更好，全電動續(xù)航里程為 33 英里，非常適合在城里巡航。

這里的關(guān)鍵是 PHEV 系統(tǒng)，它將頂級雷克薩斯 3.5 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)與幾個電動機(jī)結(jié)合在一起，驅(qū)動四個車輪，因此 TX 在輕微的越野行駛或在冬季雪地和雪泥中行駛時具有足夠的抓地力。

這款混合動力組合還能產(chǎn)生 404 馬力的強(qiáng)大動力，扭矩為 247 磅英尺，但仍然能快速達(dá)到高速公路速度，而且這一切都通過 CVT 進(jìn)行管理。這意味著動力傳輸平穩(wěn)，尤其是在電動模式下。在高速下猛踩油門加速時，V6 發(fā)動機(jī)會啟動，但只是短暫的，對于那些喜歡汽油發(fā)動機(jī)聲音的人來說，這款 V6 發(fā)動機(jī)的聲音也相當(dāng)不錯。

由于這是一款插電式混合動力車，在標(biāo)準(zhǔn)的 110 伏車庫或家用插座上充電一整夜，TX 的電量足以滿足大多數(shù)人上下班或到城里雜貨店、足球訓(xùn)練等的需求。如果能記得在一夜之間給 TX 充電，加油站的訪問次數(shù)就會減少，時間也會縮短。我一周的油耗為 35.4 英里/加侖，加滿一次油僅需 15 美元。你上次花費(fèi)不到 20 美元是什么時候？

這款 TX+ Luxury 車型是 PHEV，但也有標(biāo)準(zhǔn)混合動力車型，配備渦輪增壓 2.4 升 I4 發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生 362 馬力和 400 磅英尺的扭矩，因此您不會放棄動力。這就是 2 月份測試的 Grand Highlander 的特點(diǎn)，但我用它只得到了 23.4 英里/加侖的油耗，所以 PHEV 確實(shí)提高了這些里程數(shù)，至少在 TX 充滿電時是這樣。在一次主要使用汽油動力的旅途中，EPA 表示預(yù)計(jì)油耗約為 29 英里/加侖。

不過，對于一輛可以舒適地搭載六名成年人的大型 SUV 來說，這是一個優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)記錄顯示，這款雷克薩斯比豐田版長約兩英寸，比林肯飛行家、凱迪拉克 XT6 和謳歌 MDX 等一些競爭對手稍大一些。

駕駛控制良好，感覺比卡車型 SUV（包括雷克薩斯的 SUV）更豪華。轉(zhuǎn)向平衡且容易，因此停車不太困難。此外，還有 360 度攝像頭和停車傳感器，可在擁擠的停車場輕松倒車。

該攝像頭是價(jià)值 2,380 美元的技術(shù)套件的一部分，該套件還增加了具有遙控功能的高級停車功能，這樣人們就可以在附近停車。數(shù)字后視鏡和 HUD（平視顯示）系統(tǒng)也是該套件的一部分。

895 美元的便利包增加了前方交叉交通警報(bào)（如果在紅綠燈前提前松開剎車，會很煩人），如果有人闖紅燈，這可以幫助防止側(cè)面碰撞。它還增加了交通堵塞輔助功能，幫助汽車在交通堵塞中緩慢行駛并自動駕駛。這需要 4G 網(wǎng)絡(luò)，可免費(fèi)試用三年，但也允許通過手機(jī)使用數(shù)字鑰匙。

華麗的深金屬藍(lán)色（Nightfall Mica）測試車的內(nèi)飾處處彰顯著奢華。雙色灰色座椅和車門面板大量使用真皮。座椅采用穿孔半苯胺皮革，配以絨面革飾邊，可能比標(biāo)準(zhǔn)皮革更難清潔，但手感極佳。淺灰色皮革嵌件也使車門面板更加明亮，還有一條絨面革飾邊從乘客門一直延伸到中控臺。

其他裝飾為白镴外觀，因此不會產(chǎn)生陽光眩光，并且位于儀表板和控制臺上，其中包括位于中央堆棧下方的無線電話充電器。

屏幕很大，配有 14 英寸的信息娛樂屏幕，而且所有功能都易于訪問和理解。氣候控制大多是簡單的按鈕，帶有兩個大溫度旋鈕，每個前排乘客一個。加熱和冷卻座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，可通過屏幕上的點(diǎn)擊進(jìn)行調(diào)整，加熱方向盤也是如此。這些都有自動設(shè)置，而第二排座椅是加熱和冷卻的，但需要手動調(diào)整。天哪！

前兩排座椅非常寬敞，第二排配有船長椅，這些座椅可以通過椅背上方的按鈕向前翻轉(zhuǎn)，方便第三排乘客登機(jī)。第三排的腿部空間適合身材一般的乘客，肯定比許多大型 SUV 要好。第三排座椅也可以從貨艙內(nèi)部或通過第二排座椅外面的按鈕電動放下。當(dāng)座椅電動放平時，第三排頭枕會自動降低。

后部有一個電源艙口，當(dāng)?shù)谌抛尉臀粫r，空間也比較寬敞，此外，貨艙地板下還有一個貨艙。如果打算攜帶充電器線旅行，可以將其存放在那里，但空間很狹小，因此請將其整齊地包裹起來以便存放。

需要引起注意的令人生畏的問題（就像豐田汽車上的一樣），超敏感且煩人的駕駛員注意力警報(bào)系統(tǒng)。它無法識別駕駛員是否戴了太陽鏡，因此每隔幾分鐘就會發(fā)出嗶嗶聲，提醒駕駛員的眼睛閉上了。但事實(shí)并非如此。

電源插座充電器門也經(jīng)?？ㄗ?。需要按下它才能彈開，就像現(xiàn)在大多數(shù)加油口門一樣。但我反復(fù)按了幾次，卻無濟(jì)于事。當(dāng)我啟動 TX 駛離車道時，它終于打開了。哎呀！