保時(shí)捷全新發(fā)布Panamera Turbo S E-Hybrid。而就在發(fā)布的前幾天，保時(shí)捷用有效的方法讓世人記住了這款車，就是創(chuàng)下了紐博格林北環(huán)賽道7 分 24.17 秒的成績。這個(gè)成績刷新了內(nèi)燃機(jī)豪華車記錄，比上一代Panamera Turbo S 快了 5 秒多，比此前紀(jì)錄保持者奔馳AMG GT63 S 快了 3 秒多，甚至比純電組的特斯拉 Model S Plaid Track Pack 快一秒多。

 

如此具有含金量的成績得益于強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，新一代Panamera Turbo S E-Hybrid搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和集成在變速箱的電機(jī)組，總輸出771馬力和1000牛米扭矩，百公里加速時(shí)間2.9秒，極速325 公里 / 小時(shí)。

 

 

25.9 千瓦時(shí)電池組不僅為電機(jī)提供動(dòng)力，還為主動(dòng)液壓底盤提供能量，這套名為Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)，由電動(dòng)液壓泵控制的主動(dòng)液壓底盤能實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪動(dòng)作的單獨(dú)控制，在加速、剎車和拐彎時(shí)，能對壓縮的避震進(jìn)行反作用力的補(bǔ)償，做到反物理的車身姿態(tài)。比如剎車時(shí)車頭抬起，提速時(shí)車尾升高，拐左彎時(shí)右側(cè)升高等。

 

Turbo S E-Hybrid還標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向和陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)（PCCB），采用專屬的 Turbo 套件和 21 英寸中央鎖止輪轂，可選配米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎。還提供碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件可選裝，包含前分流器、導(dǎo)風(fēng)片、側(cè)裙、后擾流板格尼襟翼和后擴(kuò)散器，這個(gè)套件能在時(shí)速 200 公里 / 小時(shí)時(shí)產(chǎn)生 132 公斤的下壓力。

 

 

2025款保時(shí)捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 已經(jīng)上市，目前正在接受預(yù)定，預(yù)計(jì)首批車型到店將在2025 年第一季度末。起售價(jià)為 226500 美元，約合人民幣 164.6 萬元。

 

 

除了極致性能的Turbo S E-Hybrid，保時(shí)捷還同步推出Panamera GTS，你可以理解為去除混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本，V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出493 馬力，百公里加速時(shí)間3.8 秒。

 

GTS沒有高壓電系統(tǒng)，懸掛也只能采用傳統(tǒng)的機(jī)械懸掛，搭配運(yùn)動(dòng)防傾桿，比標(biāo)準(zhǔn)車型降低了10mm。

 

Panamera GTS的起售價(jià)為 125,600 英鎊，約合人民幣118萬。