常年出差，需要跑高速，一汽大眾邁騰和凱美瑞哪個(gè)合適入手？這倆跑高速表現(xiàn)都不錯(cuò)，真要分高低還真難說。先說一汽大眾邁騰，從保值率來看，一汽大眾邁騰的保值率大概是比凱美瑞的要高一些。凱美瑞很實(shí)惠，但是定位有點(diǎn)模糊，20萬的裸車價(jià)，沒有一汽大眾邁騰那樣的優(yōu)惠，性價(jià)比方面是不行的。

 

一汽大眾邁騰動(dòng)力性能出色

論動(dòng)力性能，一汽大眾邁騰這臺(tái)帶2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的確比較出彩，某家的實(shí)測百公里成績7.9秒，比凱美瑞要快。當(dāng)然，凱美瑞動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，在四驅(qū)配置和高功率版能跑出不俗成績。一汽大眾邁騰在120邁以上正常行駛必定不必憂慮。可是，日常駕駛的穩(wěn)定性、動(dòng)力響應(yīng)、行駛質(zhì)量等方面的感觸，還要詳細(xì)看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱協(xié)同標(biāo)定得好不好。

 

一汽大眾邁騰油耗經(jīng)濟(jì)

除了拿數(shù)據(jù)說話，兩款車都可以定義為舒適性轎車。我也沒開過，自然也沒有發(fā)言權(quán)。我以試駕者的身份告訴朋友們，高速是一汽大眾邁騰的強(qiáng)項(xiàng)。一汽大眾邁騰的優(yōu)勢得以發(fā)揮，濕式雙離合的優(yōu)勢完全表現(xiàn)出來，動(dòng)力來得十分直接；油耗嘛，通過我實(shí)測，盡可能的壓著高速跑，一次在高速下，200公里跑了14升，合著7升/百公里。還有一次跑了300+公里，合著百公里油耗7.6升。如果是100km/h跑下來，應(yīng)該不到6升；轉(zhuǎn)向阻尼的隨速隨角度增益標(biāo)定得比較合理，跑高速不需要反復(fù)修正方向，主觀穩(wěn)定感是不錯(cuò)的；凱美瑞的缺點(diǎn)在于高速風(fēng)噪，聽音樂的音質(zhì)特別明顯。

 

一汽大眾邁騰舒適性好

一汽大眾邁騰除了動(dòng)力，舒適性也很不錯(cuò)。之前凱美瑞一直號(hào)稱移動(dòng)沙發(fā)，然而我去4S店靜態(tài)體驗(yàn)了一下，凱美瑞并沒有表現(xiàn)出宣傳的優(yōu)點(diǎn)。前排座椅的確軟，可是軟過頭了，包裹性和支撐性都不怎么樣，凱美瑞坐墊比一汽大眾邁騰后排還短。我177cm身高，腿也不算長，但大腿前端還是有至少5公分左右懸空，怎么也坐不到坐墊上。朋友們可以去4S店坐一坐展車驗(yàn)證一下。一汽大眾邁騰舒適性不錯(cuò)，后排座椅也是支撐度到位。要知道，座椅的舒適應(yīng)該是該軟的地方軟，該硬的地方硬，才能同時(shí)兼顧包裹性和支撐性。畢竟坐車和坐沙發(fā)不一樣，汽車是運(yùn)動(dòng)的，為了保證安全，你真的有必要端正地做好，而不能像在家里坐沙發(fā)那樣橫躺豎臥的。如果包裹性和支撐性不行，車在加減速、過彎、波動(dòng)的時(shí)候你就得自己自動(dòng)繃緊不同部位的肌肉，來抵消身體變化，這樣反而更累。一汽大眾邁騰座椅在軟硬度方面都比凱美瑞好，特別舒適。另外，凱美瑞頭枕比較前凸，坐墊和靠背的側(cè)翼又比較硬，迫使你必須脖子向前探著，以不太自然的姿態(tài)坐著，頸部和上背部簡非常容易累著。而一汽大眾邁騰著加長了軸距，后排空間可謂寬敞，整體的舒適性要好很多。

 

以上便是我能給反饋的信息和觀點(diǎn)。至于選誰，我不能替誰做決定，但希望這些內(nèi)容能夠幫到需要的朋友。