如今的汽車行業(yè)很卷，不僅卷價(jià)格，還卷技術(shù)！進(jìn)入汽車電動化、智能化時(shí)代，車企必須要有硬核科技，國產(chǎn)新能源汽車品牌在智能化方面先拔頭籌，而合資品牌貌似沒什么消息了，難道合資就剩下品牌效應(yīng)，還有那積累下來的用戶口碑了嗎？

看廣汽豐田等合資品牌近年來的一系列舉措，看得出他們并不是在電動化時(shí)代躺平了，汽車電動化的技術(shù)快速更迭，汽車消費(fèi)政策的改變，并沒有讓合資車企失掉志氣。廣汽豐田等合資品牌憑借在國內(nèi)雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)和完善的體系，還有質(zhì)量管理，開始在汽車電動化智能化方面發(fā)力，來應(yīng)對汽車行業(yè)的變革！

廣汽豐田科技日上，廣汽豐田展示了合資2.0時(shí)代的轉(zhuǎn)型成果和前瞻布局，從“產(chǎn)在中國”到“研在中國”，廣汽豐田在智能化電動化浪潮中已經(jīng)追上來了，它的硬核科技讓人吃驚！

在智能化上，廣汽豐田與華為深度合作，共同打造了全新的車機(jī)系統(tǒng)，更符合中國用戶使用！華為賦能的AI語音助手，能聽懂國內(nèi)方言，支持連續(xù)對話，精準(zhǔn)識別連續(xù)指令！支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手機(jī)無線互聯(lián)，還支持與華為Hi-link互聯(lián)，提供全新的人、車、家互聯(lián)體驗(yàn)，在家里能控車，在車?yán)锬芸丶依锏闹悄芗译姡?/p>

廣汽豐田宣布還與騰訊合作，騰訊的人工智能大模型、云和數(shù)字化生態(tài)等能力，將賦能豐田的移動出行服務(wù)！廣汽豐田的車機(jī)系統(tǒng)上將會有更多的流行應(yīng)用APP，再加上AI交互賦能、微信車卡等功能，為用戶打造更智能、更多樣化的智能座艙。

廣汽豐田還與自動駕駛科技公司Momenta和小馬智行開展合作，與momenta合作研發(fā)L3高階智能駕駛，打造TOYOTA PILOT端到端的高階智駕，有全天候全覆蓋的感知系統(tǒng)，智能泊車、城區(qū)NOA、高速NOA等高階智駕功能都會有。該智駕系統(tǒng)還具備自主學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)快速迭代。廣汽豐田與小馬智能合作的L4級無人駕駛也即將面世，同樣值得期待。

智駕+智艙全面發(fā)力，整合國內(nèi)優(yōu)勢資源，快速進(jìn)階，廣汽豐田這是要與國產(chǎn)新能源品牌硬碰硬了！

除了智能化進(jìn)階，廣汽豐田在原有的混動賽道也繼續(xù)保持優(yōu)勢！豐田混動已發(fā)展了20余年，如今發(fā)展到了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，深度融合了油電優(yōu)勢、真正實(shí)現(xiàn)油耗、動力、安全、性能的極致均衡，全速域低油耗，而且更安全！

在油價(jià)居高不下的時(shí)代，混動成了購車最優(yōu)選！純電的確很省用車成本，但電池安全性勸退了不少消費(fèi)者！插混和增程也省油，但高速油耗高以及電池同樣有安全問題，加上不少每個(gè)人都有家用充電樁，因此也勸退了不少消費(fèi)者！而省油又安全的豐田混動，無疑是電動化時(shí)代的優(yōu)選解決方案。