測(cè)試 Mini JCW Countryman (2024)：Leipziger Allerlei
Mini Countryman (U25) 第一次不是來(lái)自格拉茨或博恩，而是來(lái)自萊比錫。 Mini 迄今為止最大的車(chē)型在技術(shù)上與 BMW X1 密切相關(guān)，采用了自己的駕駛動(dòng)態(tài)方法。但這正是 300 馬力 JCW Countryman 的最大問(wèn)題。
新款 Mini JCW Countryman (2024) 一目了然
迄今為止最大的迷你模型
技術(shù)上與 BMW X1 相關(guān)
2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，300 馬力，400 牛米
0-100 公里/小時(shí)僅需 5.4 秒，Vmax 250 公里/小時(shí)
俏皮的外觀和操作
基本價(jià)格（德國(guó)）56,500 歐元起
當(dāng)營(yíng)銷(xiāo)遇上現(xiàn)實(shí)
這有點(diǎn)難以解釋?zhuān)绕涫菍?duì)于寶馬子公司而言。一輛4.44米長(zhǎng)，重量不到1.7噸的SUV，怎么能叫mini呢？新聞部門(mén)試圖這樣總結(jié)：“憑借清新、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，新款跨界車(chē)型即使在人跡罕至的地方也能散發(fā)出強(qiáng)大的多功能性。與此同時(shí)，迄今為止最大的 MINI 提供了該品牌典型的卡丁車(chē)感覺(jué)，并具有更大的空間、舒適性和安全性。”
即使經(jīng)過(guò)幾分鐘的思考，最初聽(tīng)起來(lái)很矛盾的事情也毫無(wú)意義。大車(chē)和卡丁車(chē)的感覺(jué)？抱歉，但這根本不成立。 Mini 的工程師無(wú)論如何都進(jìn)行了嘗試，特別是將 300 馬力（測(cè)試消耗量約為 9.5 升/100 公里）強(qiáng)大的 John Cooper Works (JCW) Countryman 變成了一個(gè)汽車(chē)驚喜包。而新寶馬
硬質(zhì)底盤(pán)，隨心所欲轉(zhuǎn)向
看來(lái)我們?cè)?jīng)批評(píng)普通X1的基本“Tiguanige”特征也不能令Mini的負(fù)責(zé)人滿意。不幸的是，這些改變使得 JCW Countryman 變成了今天的樣子：一輛相當(dāng)不安分的汽車(chē)。首先，無(wú)論駕駛模式如何，自適應(yīng)底盤(pán)彈簧都太緊。舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間的差異非常小，以至于可以避免使用可變阻尼器。
然而，轉(zhuǎn)向行為也會(huì)造成不適。也許我并不完全理解 Mini 的理念，但 Countryman 也不完全理解。對(duì)于像這樣的 SUV 來(lái)說(shuō)，在某些地方過(guò)于緊張，但在所有駕駛模式下都缺乏反饋，JCW 希望通過(guò)車(chē)輛概念最終無(wú)法提供的輕盈感來(lái)傳達(dá)這種感覺(jué)。
在直線行駛中，JCW Countryman 確實(shí)快速且不安
但如果沒(méi)有所有這些措施，就幾乎不可能開(kāi)始模仿舊 Mini 的活潑感（即卡丁車(chē)的感覺(jué)）。唯一的問(wèn)題是：為什么？因?yàn)?JCW Countryman 由于其躁動(dòng)的本質(zhì)，并不是特別運(yùn)動(dòng)。當(dāng)七速雙離合變速箱最終決定合適的檔位時(shí)，300馬力和400牛米的2.0升四缸渦輪增壓器勇敢地向前沖刺（0-100公里/小時(shí)只需5.4秒）；但曲線并不是這個(gè)高腿人的首選地形。
高速公路上也沒(méi)有和平。 Mini JCW Countryman 顯然太緊張了，尤其是在高速行駛時(shí)。即使是方向盤(pán)上的微小動(dòng)作也會(huì)讓他明顯失去冷靜。當(dāng)然，這款 Power mini 的時(shí)速也可以達(dá)到 250 公里/小時(shí)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，你不想這樣做。就像惱人的“迷你聲音”一樣。非常巧妙地混合排氣音，音量增加，幸運(yùn)的是可以將其停用。
乍一看這個(gè)設(shè)計(jì)似乎很成功
外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾能否彌補(bǔ)平庸的駕駛印象？這取決于您對(duì)此類(lèi)車(chē)輛的接受程度。不過(guò)，看了一段時(shí)間后，越來(lái)越多關(guān)于Mini JCW Countryman的細(xì)節(jié)被曝光，讓人賞心悅目。這款 SUV 在測(cè)試車(chē)的雙色油漆和紅色車(chē)頂中看起來(lái)特別令人印象深刻 - 四管排氣系統(tǒng)營(yíng)造出圓形外觀。
內(nèi)飾最重要的是：很酷。厚厚的泡沫運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)帶有模仿第三條輻條的休閑帶。儀表板的背光再生織物、圓形信息娛樂(lè)屏幕和外部照明的可調(diào)節(jié)燈光特征：真的很酷。然而，不酷的是，駕駛員和前排乘客正在尋找 JCW Countryman 巨大擋風(fēng)玻璃下方最簡(jiǎn)單的硬塑料，該車(chē)的售價(jià)至少為 56,500 歐元。此外，到了 2024 年，在新車(chē)中找到帶有投影屏幕的平視顯示器似乎有些奇怪。
還有很多改進(jìn)的空間
觸覺(jué)體驗(yàn)（尤其是最后剩下的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)和通風(fēng)噴嘴）也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，操作質(zhì)量也是如此，失去了樂(lè)趣。看來(lái)寶馬在Mini方向上的節(jié)約螺絲有點(diǎn)擰得太緊了。信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的輸入通常執(zhí)行速度非常慢，而且語(yǔ)音控制也反復(fù)出現(xiàn)通信問(wèn)題，這對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)并不常見(jiàn)。
最后，Mini Countryman 的主要優(yōu)勢(shì)是它的空間。成人總是會(huì)發(fā)現(xiàn)前面和后面有足夠的空間（裝載量：505 - 1,530 升），前面的清晰度很好，360 度攝像系統(tǒng)有助于后面和側(cè)面。運(yùn)動(dòng)座椅本身很舒適，但我們希望有一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕和可伸縮的腿托。