“神舟飛船、HQT用的連接器零部件加工都有我的參與！”8月22日，在長虹華豐科技的智能檢測車間里，正在忙碌的車工蔣勵(lì)自豪地說道。在華豐科技的第29個(gè)年頭，雖然蔣勵(lì)早已完成了身份的蛻變，從一名普通車工成長為長虹特級(jí)技師，但幾十年如一日，最常能看到蔣勵(lì)的地方仍然是一線車間。

愛學(xué)習(xí)

遇難題迎難而上

“我的父母都是老華豐員工，從小我就耳濡目染，‘一技傍身走天下’，初中畢業(yè)后我就考入了華豐技校就讀機(jī)械加工專業(yè)。”

蔣勵(lì)回憶起三十年前的經(jīng)歷說道，在學(xué)校學(xué)習(xí)的日子，他刻苦踏實(shí)，因此在畢業(yè)時(shí)就已經(jīng)取得了車工中級(jí)工的職業(yè)等級(jí)證書。

1995年夏天，蔣勵(lì)被分配到華豐普車車間，成為了一名普車操作工，并拜師在全國技術(shù)能手王靖師傅門下。

“操作車床對(duì)產(chǎn)品精度要求高，容不得半點(diǎn)馬虎。”

在工作中，蔣勵(lì)始終把師傅的話記在心間。從普車技藝、刀具使用、普車保養(yǎng)維修，再到產(chǎn)品車外圓、車螺紋，工作時(shí)間不夠就利用下班時(shí)間，蔣勵(lì)不僅很快地上了手，也成為了全車間公認(rèn)的好學(xué)徒。

就這樣，時(shí)間來到了2000年，蔣勵(lì)也迎來了新的挑戰(zhàn)。

“廠里引進(jìn)了數(shù)控車床，比普通車床復(fù)雜得多，涉及到工藝參數(shù)確定、程序編制等等專業(yè)知識(shí)。”

蔣勵(lì)還記得初次接觸數(shù)控加工時(shí)的場景，一行行數(shù)控代碼讓人晦澀難懂。但這并沒有阻擋住蔣勵(lì)前進(jìn)的腳步，查閱、請(qǐng)教、背誦......經(jīng)過三個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，蔣勵(lì)也成功地啃下了這塊硬骨頭。

攻難題

技術(shù)創(chuàng)新降本增效

二十年如一日，在華豐科技的車間里，記錄下了蔣勵(lì)鉆研學(xué)習(xí)的場景，也留下了蔣勵(lì)踏實(shí)肯干的身影，而這些也都被一張張獎(jiǎng)狀和證書具象化了下來。

2009年榮獲“四川省第三屆職工職業(yè)技能大賽”優(yōu)秀獎(jiǎng)；

2013年獲評(píng)長虹“數(shù)控車工高級(jí)技師”；

2014年榮獲綿陽市首屆職業(yè)技能大賽三等獎(jiǎng)；

2024年獲評(píng)長虹“數(shù)控車工特技技師”

蔣勵(lì)榮獲多獎(jiǎng)

堆疊著的一張張證書，也代表著蔣勵(lì)攻克的一道道難題。

“神舟飛船系列軍用連接器等各種產(chǎn)品零件在試制和加工過程中，我們也遇到了一些技術(shù)難題。”

蔣勵(lì)說，航空類殼體零件的加工對(duì)于尺寸精度和外觀要求很高，他就想辦法通過采用自制刀具和夾具，創(chuàng)新加工程序，解決了復(fù)雜零件在數(shù)控車削加工中心的“一站式”車銑加工。不僅成功地提高了零件尺寸精度、外觀質(zhì)量，縮短了零件制造周期，生產(chǎn)效率也隨之提升了50%以上，每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益200余萬元。