為豐田的高端品牌，雷克薩斯是目前日系三大豪華品牌中唯一的“幸存者”，另外兩個(gè)品牌日產(chǎn)的英菲尼迪、本田的謳歌，在國內(nèi)早已油盡燈枯！‌

在燃油車銷量集體下滑的今天，雷克薩斯在中國市場卻表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年上半年，雷克薩斯在華累計(jì)銷量為8.48萬輛，同比增幅超20%。其中，主力車型ES前5個(gè)月累計(jì)銷量為45934輛，同比增長58.2%，月均9千多臺。而網(wǎng)絡(luò)上幾組全新一代雷克薩斯ES渲染圖的流出，又一次提升了該車的熱度。

渲染圖一

雷克薩斯ES第七代版本上市已經(jīng)過去了6年之久，關(guān)于“2025款全新一代雷克薩斯ES”的更新?lián)Q代，早在半年前就已經(jīng)開始有消息傳出。其中渲染圖一類似豐田凱美瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說是大刀闊斧的改變，但相較于現(xiàn)款ES有點(diǎn)過于平庸，缺少了雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

渲染圖二

渲染圖二的還原度比較高。外觀方面，2025款ES作為雷克薩斯戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的又一力作，徹底打破了該車?yán)w瘦的外觀印象，其最大亮點(diǎn)莫過于對車身形態(tài)的顛覆性設(shè)計(jì)——寬體車身的引入。前臉依舊采用“紡錘式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，閃電式日間行車燈犀利有神，配合寬大的車身，營造出一種霸氣凌厲的氛圍。

車尾部分層次感突出，尾燈采用不規(guī)則設(shè)計(jì)與車頭大燈前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新款ES與現(xiàn)款基本保持一致，在經(jīng)典布局的基礎(chǔ)上，融入了更多復(fù)古與現(xiàn)代交織的元素，豪華氛圍拉滿。

動(dòng)力方面，全新一代雷克薩斯ES將換裝三套動(dòng)力總成。其中，入門版搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力203匹；350版本搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力302匹；另外還將新增一款2.4T油電混合版本。變速箱方面依舊是E-CVT變速箱。另外，新車未來并不排除會(huì)繼續(xù)推出純電版！

作為一款豪華車型，現(xiàn)款雷克薩斯ES的動(dòng)力太拉胯，新款車型或許會(huì)帶來很大改善，那么即使這樣為何ES的銷量還那么高呢？

原因一：質(zhì)量穩(wěn)定性高，故障率低
豐田是出了名的耐用，而作為高端品牌的雷克薩斯，其質(zhì)量穩(wěn)定性更是出類拔萃。ES這款車常年排在可靠性榜單中排第一位，更是J.D.Power 31年歷史上，最高的可靠性紀(jì)錄創(chuàng)造者。再加上雷克薩斯ES的4/6年免保，這車開車就是省心。

原因二：以前加價(jià)提車，現(xiàn)在拼命降價(jià)
曾經(jīng)的雷克薩斯ES 200指導(dǎo)價(jià)26萬多，卻需要加價(jià)加裝潢，到手落地到30萬以上。而如今雷克薩斯ES 200的入門版本指導(dǎo)價(jià)為29.99萬元，但部分地區(qū)的經(jīng)銷商有最高超9萬元的綜合優(yōu)惠，最終落地價(jià)降到了23萬多元。這樣一對比，現(xiàn)在價(jià)格真的誘人！

總之，新款雷克薩斯ES將有望在2025年正式與大家見面！對于這款車大家有怎樣的期待呢？