當(dāng)今汽車行業(yè)正經(jīng)歷著技術(shù)革新的大變革，在消費(fèi)者需求日益多樣化下，新的機(jī)遇不斷涌現(xiàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇中，新能源汽車首當(dāng)其沖的成為了未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的最大趨勢(shì)，自主品牌、合資品牌紛紛入局。然而，當(dāng)補(bǔ)貼政策退坡之后，一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場(chǎng)遭遇了連續(xù)數(shù)月的銷量下滑，燃油車市場(chǎng)正在由傳統(tǒng)向新能源轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)的新紀(jì)元正式拉開(kāi)序幕。在這場(chǎng)汽車行業(yè)的技術(shù)革新中，朗逸與寶來(lái)作為燃油車經(jīng)典，正積極探索轉(zhuǎn)型之路，與新能源汽車并驅(qū)，共同開(kāi)啟行業(yè)新紀(jì)元。

 

性價(jià)比與效率，A+級(jí)家轎的選擇難題

A+級(jí)家轎市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，聚集在這里的用戶更考慮性價(jià)比和效率，同時(shí)空間改善有著高價(jià)值，所以A+級(jí)家轎市場(chǎng)也更加考驗(yàn)廠商的功底。在其中，寶來(lái)和朗逸等經(jīng)典車系始終保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力，而在用戶不斷抬高的期望值下，這場(chǎng)德系家轎的較量之戰(zhàn)究竟誰(shuí)能勝出？

 

日常使用成本更低，寶來(lái)更優(yōu)

我們看到寶來(lái)這邊采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw，最大扭矩200牛米，而朗逸則采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，最大扭矩141牛米。綜合來(lái)看，寶來(lái)起步就是1.2T+7速DSG，扭矩200Nm，一腳油門(mén)踩下去，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，超車不犯愁，而朗逸1.5L+6AT，扭矩僅141Nm，跟寶來(lái)比差距較大，動(dòng)力響應(yīng)很慢，雷聲大雨點(diǎn)小，起步超車都費(fèi)勁。在動(dòng)力構(gòu)成上寶來(lái)要明顯占優(yōu)，其也理所應(yīng)當(dāng)會(huì)給到消費(fèi)者更高性價(jià)比的駕馭體驗(yàn)，加之二者價(jià)位接近，寶來(lái)顯然更能滿足消費(fèi)者更高性價(jià)比的需求。

 

寶來(lái)領(lǐng)先版的全速自適應(yīng)巡航體驗(yàn)

如果一款車能在配置中做到＂人無(wú)我有，人有我優(yōu)＂，那它一定是霸權(quán)般的存在。我們看到在寶來(lái)領(lǐng)先版中，寶來(lái)能做到L2級(jí)別，而同級(jí)朗逸并不具備，這讓寶來(lái)配置要全面優(yōu)于朗逸，包括自適應(yīng)巡航，就是朗逸所不具備的。而智能駕駛輔助系統(tǒng)也有明顯差別，朗逸只能給出基礎(chǔ)配置，寶來(lái)已經(jīng)具備了全速自適應(yīng)巡航，這當(dāng)然能在駕駛中為駕駛者減輕壓力負(fù)擔(dān)。

更健康安心，寶來(lái)領(lǐng)先版配置升級(jí)

同時(shí)，寶來(lái)領(lǐng)先版還具備多項(xiàng)便利功能，包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)，方便駕駛的進(jìn)入，后排出風(fēng)口，以及車內(nèi)空氣過(guò)濾裝置。可以說(shuō)在配置層面，寶來(lái)做到了更便捷、更舒適、更安心、更健康，而同級(jí)的朗逸顯然還有許多提升空間要做。

寶來(lái)領(lǐng)跑A+級(jí)家轎市場(chǎng)銷量

截至目前，寶來(lái)?yè)碛旋嫶蟮挠脩羧后w，但寶來(lái)早已贏得廣大消費(fèi)者的由衷信賴，且寶來(lái)蟬聯(lián)A+級(jí)家轎市場(chǎng)銷量冠軍，是A+級(jí)家轎市場(chǎng)的＂標(biāo)桿＂。所以說(shuō)要問(wèn)誰(shuí)更懂A+級(jí)家轎消費(fèi)者，寶來(lái)有更大的話語(yǔ)權(quán)。在A+級(jí)家轎市場(chǎng)中，國(guó)民能對(duì)一款車飽有不滅的熱情，這已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題。在A+級(jí)家轎市場(chǎng)中，朗逸更傾向于單純的更新?lián)Q代，而寶來(lái)則更能精準(zhǔn)洞察用戶核心需求，在配置中帶來(lái)全面升級(jí)，這在寶來(lái)星空領(lǐng)先版上已經(jīng)是最好的詮釋。