中型SUV目前已經(jīng)成為了大多數(shù)中國家庭的選擇，因為考慮到家中老人和孩子，在購車時就必須要考慮空間，而中型SUV在頭部空間和腿部空間上更具優(yōu)勢。零跑C11是零跑旗下的一款新能源SUV，分為增程版和純電版。對于不經(jīng)常出遠(yuǎn)門，只想用于城市通勤的人來說，這款15.18萬元的純電入門級很合適，下面就讓我來介紹一下零跑C11 2024款515智享版這臺車。

現(xiàn)在的年輕消費者都比較看重外觀，所以零跑C11使用了很多年輕化設(shè)計。車頭線條硬朗，中間LED燈帶，兩側(cè)為分體式LED大燈，大燈支持高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉以及自動大燈功能。底部為黑色的梯形進(jìn)氣口，兩側(cè)為導(dǎo)流槽，其余地方都是封閉式設(shè)計，前臉的設(shè)計與增程版本區(qū)別較大，很容易識別出來。整體的布局簡潔干凈，還是挺耐看的。

零跑C11的車身尺寸雖然不大，但是卻做到了2930mm的軸距，長寬高依次為4750mm，1905mm，1675mm，和增程版本相比長度有所縮短。采用了無邊框車門設(shè)計，搭配上隱藏式的門把手，營造了運動的氛圍感。采用了18英寸的輪轂，前后均為通風(fēng)盤式制動器，制動效果強(qiáng)。窗戶周圍全部黑化處理，車尾溜背式的設(shè)計，搭配上尾翼和貫穿式尾燈，彰顯了獨特的運動風(fēng)格。尾部看起來十分扎實，上面窄下面寬，很有立體感。底部采用了黑色的護(hù)板包裹，還有兩條紅色的反光條，可用于反射后方車輛燈光提供警示。

內(nèi)飾有兩種顏色可以選擇，并且都是拼色。一種是巖灰＋霧紫，一種是玄黑＋駱絨棕，這兩種搭配都挺耐看的。經(jīng)典的圓形方向盤設(shè)計，上面帶有多功能按鍵，按鍵周圍使用了銀色的飾條包圍。中控臺一共分布著三塊屏幕，從左到右依次是10.25英寸的全液晶儀表，14.6英寸的中控屏和10.25英寸的娛樂屏，能夠給到副駕駛娛樂屏，家人可以在副駕看看電視劇消磨時間。扶手臺沒有配備實體按鍵，并且采用了電子式懷擋設(shè)計。雖然不支持手機(jī)無線充電，但是給到了放手機(jī)的地方，前排一共有兩個60W的充電接口，數(shù)據(jù)線長一點后排也可以充電。頭頂是一塊全景天窗，紫外線隔絕率可以達(dá)到99.5%，提供視野的同時還能保護(hù)車內(nèi)人員不受紫外線照射。

智能化配置方面，采用了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，車載智能系統(tǒng)采用了Leapmotor OS，搭配上高通驍龍8295P智能芯片，是整個零跑C11智能化配置的來源。前向最大探測距離為500m，并且標(biāo)配了哨兵模式。前后都有駐車?yán)走_(dá)，標(biāo)配了窄路輔助、巡航系統(tǒng)、360°全景影像，倒車影像、自動泊車入位等功能，讓駕駛變得簡單和隨心所欲。

全車仿皮材質(zhì)座椅，前排支持座椅電動調(diào)節(jié)，后排帶有扶手不過沒有杯架，第二排座椅可以放倒。我的身高為173cm，車內(nèi)空間對我這個身高來說，每個區(qū)域都是很充足的，因為溜背設(shè)計，第二排的頭部空間比第一排小一些，但依舊在一拳以上。腿部空間優(yōu)秀，且坐墊長度合適，后排地臺平整，腿部活動空間充足。

零跑C11采用了后置單電機(jī)布局，電動機(jī)總功率為200kW，電動機(jī)總扭矩為360N·m，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.282Cd，零百加速時間為7.9秒，最高車速170km/h。純電續(xù)航里程515km，支持快充。快充0.67個小時電量可從30%增加到80%，其實充電速度有點慢了，不過選擇這輛車的人本身就不經(jīng)常出遠(yuǎn)門，還是可以接受的。