眾所周知，寶馬BMW是一個主打操控和運動的汽車品牌，旗下也誕生了很多具有傳奇色彩的車型，在1628天時間里奪冠1436次的3系E30，人見人愛的3系E90。陪伴了我們52年，歷經8代車型的寶馬5系。擁有“公路之王”美稱的寶馬X5，還有第一臺轎跑SUV的寶馬X6，我們很有幸一起見證了巴伐利亞工業的榮光。當然要說最好玩的寶馬車，還是要數寶馬的M Power，從1972年羅伯特·盧茲提出到第一臺寶馬M1的誕生，再到人人追捧的寶馬M3 CSL（E46） 到如今的寶馬M5（F90） ，一直續寫著它的傳奇。在新能源時代，寶馬也放棄了它的倔強，帶來了全新的寶馬M5，新車將會搭載4.4T V8發動機和電動機組成的插混系統，性能和操控依舊卓越。寶馬的“王牌”，配V8插電混動，727馬力/1000牛·米，極速306km/h。

 

新一代寶馬M5并沒有進行大刀闊斧的改動，也并沒有因為它是插混車型而變得更加激進。經典的雙腎式進氣格柵搭配輪廓發光燈帶，前艙蓋加入了犀利的筋線，正前方還有醒目的藍天白云車標Logo，搭配著亮黑色封閉式中網內醒目的M運動徽標，具有很高的辨識度。M運動化前包圍經過重新設計，兩側導流槽和中間夸張的進氣口與戰斗機進氣口一樣，造型十分夸張、激進，內部還計入了黑色碳纖維裝飾面板，再配合著纖薄的黑色碳纖維前唇，也帶來了很強的攻擊性。

兩側大燈經過熏黑處理，內部融入了龍爪式的LED日行燈、激光光源的遠近大燈系統，夜間的照明效果更加出色。車尾也更加激進、運動，尾箱加入了迷你尺寸碳纖維尾翼，造型夸張的、帶有多條垂瀑式碳纖維風刃的底部擴散器，還有雙邊四出的比拳頭還粗的大口徑排氣筒，不僅讓其看上去十分兇狠，也讓很多玩家更加期待它咆哮聲浪的震撼效果。

 

車身加入了擁有金屬質感的銀灰色特殊車漆涂裝，四個半隱藏式門把手降低了整車的風阻西湖，黑色的車窗裝飾條、采用碳纖維牛角造型后視鏡、黑色高光外觀組件、碳纖維車頂的加入，不僅帶來了更加鮮明的層次，也營造出更加濃郁的運動氛圍。前方20英寸、后21英寸的黑色鍛造輕量化輪圈配備前285/40 R20和后295/35 R21的輪胎，不僅擁有更好的性能，也將運動氣息拉滿。車身尺寸方面，新一代寶馬M5車身的長寬高4989*1976*1493mm，軸距2982mm，相比上一代M5，車身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米，軸距保持不變。

 

 

內飾的變化微乎其微，依舊采用了經典的紅黑雙色搭配，環抱式的座艙采用了大面積Alcantara面料、黑灰色高級環保材質以及大量碳纖維裝飾面板的點綴，還可選裝Alcantara車頂內襯、植絨材質的地毯、M碳纖維外部套件、座椅通風等功能。中控臺配備了寶馬BMW賽車級多功能平底方向盤，還加入了輕量化的碳纖維復合材料的換擋撥片和兩個紅色M+/M-換擋，操控島的區域更加現代化，大尺寸水晶旋鈕和小尺寸的換擋撥桿也帶來了不一樣的操控體驗。科技感方面，全新寶馬M5也注重氛圍的營造，12.3英寸+14.9英寸的雙聯屏設計，還加入了HUD抬頭顯示，環繞式自定義氛圍燈帶，新車還配備M多功能座椅、座椅加熱、寶華韋健音響系統。

 

 

核心方面，全新寶馬M5底盤采用了全新的技術，整體性更強，路感清晰，行駛質感更好。懸架采用了前雙叉臂、后五連桿的懸架結構，經過M研發部門的專屬調校。動力則搭載了由4.4T V8發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中，4.4T發動機的最大功率為430千瓦，最大馬力585匹，峰值扭矩750牛·米；這臺電機的功率為145千瓦，最大馬力197匹，電動機扭矩280牛·米。系統綜合輸出535千瓦，727匹馬力，總扭矩1000牛·米。傳動匹配了8 M Steptronic擋手自一體變速箱。其0-96km/h的加速時間為3.4秒，如果選裝M Driver套件后極速可達306km/h。并匹配了14.8kWh的三元鋰電池組，純電續航里程為40km。駕駛模式上，新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus，擁有更多的可玩性。

 

點評：寶馬M5，它承載了多少玩家的夢想，也是很多人畢生追求的夢想之車。這一次新一代寶馬M5的到來，又會讓很多玩家睡不著覺，靜靜等待著它的上市。新車外觀加入了M運動化套件，內飾也變得更加激進，從材質和配色也帶來了更加直觀的視覺沖擊力。雙邊四出的鈦合金排氣筒將會擁有更加炸裂的排氣聲浪。動力確實也在與時俱進，搭載了由4.4T V8發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，動力參數依然十分可觀，百公里加速3.4秒，極速306km/h，再加上多種駕駛模式，也帶來了更多的可玩性。對于全新一代寶馬M5，你喜歡它嗎？