在生活出行方面，很多家庭都擁有自己的代步用車，無論是轎車、SUV，還是MPV，幾乎是人手一臺車。隨著時代的進步、科技的發展，汽車工業也在不斷與時俱進。在傳統燃油車時代，大家買車往往會選擇大品牌的合資/進口汽車品牌，市場保有量很高，大家都認識，二手保值率也很高，到哪兒都能找到維修的配件。而如今新能源汽車時代的來襲，先是由特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想、極氪掀起的造車新勢力，后由長城、吉利、長安、上汽、廣汽這些傳統車企的轉型，不斷涌現出的新能源汽車也讓消費者目不暇接，不知道該選擇哪款車型，當然選擇一個大品牌絕對不會錯。作為長安啟源的一次全新嘗試，一款將SUV與皮卡車型相互融合的車型出現了。特立獨行的國產車，皮卡造型打造，增程/純電雙動力，還有CDC懸架。

 

在最直觀的顏值設計層面，長安啟源E07是一款中大型SUV，可是從它的側面來看，你絲毫不會覺得它是一款SUV，更像是一款掀背式皮卡，車頂加入了黑色全尺寸行李架，車頂線條為大角度的溜背趨勢，與車尾的皮卡蓋板相結合。車身加入了大量肌肉線條勾勒，黑色的車窗裝飾條、黑色的側裙與黑色的輪眉帶來了更加豐富的層次感。擁有十足的跨界氣息，隱藏式的門把手、半封閉式的輪圈還是讓人感覺到它新能源SUV的氣息。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5045/1996mm/1640（1665、1695）mm，軸距為3120mm。

車內依舊采用了標準的5座布局，前排的零重力沙發真皮座椅支持多向電動調節、加熱、通風和按摩功能。后排配備了真皮座椅，也同樣支持加熱、通風和按摩功能，配合著18揚聲器的高級音響系統、256色主動式環境立體氛圍燈，車內香氛裝置、PM2.5過濾以及后排空調出風口，打造出豪華SUV的品質。

 

前臉的設計也更具未來感，蚌殼式的弧線形艙蓋采用了中間扁平、兩側略微隆起的設計，與車頭的連接處嚴絲合縫，鈑金工藝尤為上乘。下方則是貫穿式的黑色區域，內部是由亮黑色的中網顯示屏與兩側的大燈組成，能夠顯現出豐富的互動圖案以及燈光效果，還支持自定義編程的燈語。燈組下方兩側各布置了一套雷達模組，配合著兩側獠牙式的導流槽和咬合式的亮黑色前保險杠，增添了更多戶外、運動和越野屬性。車尾造型方方正正的，呈現出矩形的輪廓，閉環式的尾燈加入了黑色的燈罩，內部融入了造型科幻的紅色LED光帶，辨識度很高，尾上方的電動蓋板可像天窗一樣完全打開變成皮卡造型。該車與特斯拉Cybertruck類似，未來科技感十足。

 

 

內飾也煥然一新，遵循了新能源汽車簡潔凝練的設計風格，大面積超纖皮材質的包裹，再加上實木裝飾面板和消光銀色金屬顆粒按鍵以及亮黑色鋼琴烤漆裝飾板的交替運用，層次感豐富，觸感柔軟細膩，質感也更加高級。中控臺取消了傳統的實體儀表屏，行車信息通過HUD功能顯示，還配備了雙幅式多功能方向盤，兩側的多功能按鍵支持震動反饋，中間的車標采用了全息投影的模式。還將采用2.5K分辨率15.4英寸中控屏，內置8155車機芯片。在副駕頭頂隱藏了一個12.8英寸折疊屏，通過語音助手即可喚醒打開或收起，滿足副駕乘客的娛樂需求。配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、氛圍燈、自動空調，還搭載長安汽車自主研發的高階智能駕駛輔助系統，具備車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持、自動泊車、代客泊車和高速領航等功能。

 

 

核心方面，長安啟源E07雖然是具備了皮卡的功能，但車身并未采用非承載式車身結構，承載式車身擁有更好的舒適性，懸架采用了前雙叉臂+后H臂全鋁合金獨立懸架，搭載CDC空氣懸架，官方宣稱涉水高度可達600mm。動力提供了增程/純電雙動力。純電車型提供單電機和雙電機可選，單電機車型可輸出最大功率為252kW，峰值扭矩365N·m，雙電機四驅車型可輸出最大功率為440kW，峰值扭矩645N·m。增程式車型則由1.5T四缸渦輪增壓+單/雙電機（前電動機輸出功率131kW、后電動機輸出功率375kW）組成。電池方面，三款純電車型均配備89.98kWh電池組，純電車型的續航里程分別為701km、651km，增程式車型滿油滿電續航超過1200km。

 

點評：長安啟源E07不僅外觀十分獨特，它還擁有更加出色的通過性，其車身的接近角21°、離去角23°，最大涉水深度600mm，不僅能適應城市中的通勤代步，也能進行長途跋涉，帶你跋山涉水，翻山越嶺。啟源E07作為品牌旗下的全新車型，是長安啟源的一次全新嘗試。啟源E07大膽的將皮卡與SUV兩車進行了跨界組合，避免了同質化的設計，創造了獨特的車型定位，一步拓寬了用戶的用車場景。目前來看，該車與特斯拉Cybertruck很像，兩車也互為競爭對手。你會選擇誰呢？