對于很多玩家來說，汽車不僅僅是簡單的交通代步工具，而是賦予了更多的意義。在壓力大的時候，能帶你領略沿途的風景，也能帶你在封閉賽道內，享受風馳電掣的感受，為你提供更多的情緒價值。在這個時代，法拉利、蘭博基尼、邁凱倫成為了很多成功人士追逐的目標，而對于真正的玩家來說，性能車或者超級跑車的盡頭就是一輛保時捷911 GT3 RS。這一次保時捷官方發布了一張新款911 GT3（992.2）的預告圖，也牽動著很多玩家的心。新車依舊會提供weissach套件，動力預計會搭載4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機和7速PKD變速箱。新一代“蛙王”，依舊提供weissach套件，預計保留4.0升自吸引擎。

 

從放出的官圖來看，911 GT3（992.2）配備了賽車化的空氣動力學套件，依舊是經典的“青蛙臉”設計，前艙蓋依舊采用了兩個對稱式的挖孔設計，并配備了嵌入式的橢圓形大燈設計，內部融入了四點矩陣式LED光源，科技感很強，辨識度很高。雙段式的通風口和前保險杠的梯形進氣口，部分散熱氣流從這里流出，能夠進一步增強車頭的下壓力。

 

 

車身也保留了保時捷911 經典的輪廓，優雅流暢的弧線形車頂設計，前翼子板處加入了碳纖維定風翼設計，配備的21英寸的輕量化紅色鍛造輪圈，采用中央鎖止結構，大尺寸打孔剎車盤以及6活塞紅色制動卡鉗，并配備了專業級的賽車輪胎。車尾配備了固定化的鵝頸式賽車尾翼，配置夸張的底部擴散器和中置雙出的運動排氣，也強化了整車的運動氣息。貫穿式的尾燈經過熏黑處理，也帶來了更多的神秘感。

 

 

內飾通過了重新設計，換裝最新的家族式設計風格，讓人眼前一亮。座艙通過大量碳纖維以及Alcantara皮質包裹營造出很強的性能氛圍。中控臺配備了小尺寸的賽車方向盤和大尺寸換擋撥片設計，方向盤右下角多了一個駕駛模式的紅色按鈕，精致的小尺寸換擋撥桿也被保留了下來。還配備12.6英寸儀表盤+10.9英寸中控屏，支持Apple CarPlay手機互聯以及Siri語音助手等等。依舊會提供Weissach輕量化套件。

 

動力方面，新車預計依舊會搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，動力有望迎來提升，參考現款最大功率為507馬力。傳動系統方面，911 GT3將繼續匹配7速PDK雙離合變速箱。底盤和懸架方面，該車底盤會經過一定的強化處理，具有強度高、輕量化、穩定性好等特點。懸架采用麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架組合，PDCC動態底盤管理系統以及PASM主動懸架管理系統（底盤降低10mm）。

 

點評：在保時捷的家族陣營中，它真的可以沒有保時捷卡宴、沒有保時捷718、甚至沒有保時捷帕拉梅拉，但它真的不能沒有保時捷911系列。在坊間也有這樣一句話，保時捷拿著賣其他車型的錢，去研發下一代保時捷911了。這次911 GT3（992.2）的預告圖更是激起了很多玩家的心，也讓大家更加期待。