大眾作為國內(nèi)乘用車市場上享譽(yù)盛名的德系品牌之一，擁有悠久的造車歷史和技術(shù)底蘊(yùn)。而在當(dāng)前德國本土市場上，大眾的定位也并非入門品牌，而是中高級品牌，和BBA的市場地位相差無多。著眼于國內(nèi)，大眾的燃油車價值體系正隨著新能源車的茁壯成長而分崩離析，察覺到市場變化的大眾汽車立刻調(diào)轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入了新能源車市場。為了更好的鞏固大眾品牌在新能源車時代的影響力和競爭力，大眾汽車沿用了“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略方案，目前除了上汽大眾、一汽-大眾外，投入生產(chǎn)ID.系列車型的廠商還多了一家安徽大眾。
本期，我們給大家介紹的車型便來自安徽大眾，它就是大眾ID.與眾，新車定位是一輛緊湊型SUV，外形融合了轎跑車的設(shè)計風(fēng)格，前敵后高的姿態(tài)充滿了運(yùn)動氣息。與此同時，根據(jù)成都本地經(jīng)銷商介紹了解到，大眾ID.與眾當(dāng)前終端優(yōu)惠可達(dá)4萬左右，那也就是說，該車指導(dǎo)價優(yōu)惠4萬后，裸車價對應(yīng)16.99萬起步，頂配價格為20.99萬元，（此價格僅供參考，詳情建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）性價比雖然還是不及同級別的國產(chǎn)新能源車，但也算是有了價格上的初步誠意。
轎跑SUV設(shè)計是大眾ID.與眾的標(biāo)志性特征，車長4663mm，軸距達(dá)到2766mm，特定的軸長比使得整車比例協(xié)調(diào)流暢，迎合了大多數(shù)年輕人的審美品位。而區(qū)別于傳統(tǒng)SUV，ID.與眾前臉采用了低趴俯沖的設(shè)計，兩側(cè)矩陣式LED大燈沿襲“燈廠”特色，配有大燈雨霧模式、AFS隨動轉(zhuǎn)向、自動大燈功能，通體點亮后辨識度突出。整個側(cè)身的造型凌厲動感，與車尾的高位貫穿式尾燈設(shè)計相呼應(yīng)，進(jìn)一步豐富了外觀的識別度。
內(nèi)飾方面，大眾ID.與眾采用的設(shè)計風(fēng)格更趨近于現(xiàn)代新能源車。儀表臺采用非對稱布局，除了5.3英寸全液晶儀表外，車內(nèi)還配備了該價位少見的15英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置UNYX.OS車載智能系統(tǒng)，通過簡單體驗來看，車內(nèi)用料和設(shè)計延續(xù)了ID.系列的特點，功能分區(qū)布局清爽簡潔，但取消屏幕下實體物理按鍵的設(shè)計確實不太友好，使用者更依賴識別準(zhǔn)確率不那么高的語音控制系統(tǒng)來代替盲操。但值得肯定的是，ID.與眾的車機(jī)系統(tǒng)在操作邏輯扁平化表現(xiàn)上面有一定進(jìn)步，而且支持一些第三方應(yīng)用軟件的下載安裝，功能性符合期待。
配置上，新車標(biāo)配多色氛圍燈、外后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡自動防眩目、自動雙區(qū)空調(diào)、前排座椅按摩、前排無鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、電子懷擋、全景天窗、主動閉合進(jìn)氣格柵、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等，基礎(chǔ)配置豐富，能夠滿足絕大多數(shù)年輕用戶的用車需求。
動力層面，我們姑且以純電續(xù)航占優(yōu)勢的2024款 改款 Pro長續(xù)航版為例，該車型作為入門款，配備了80.2kWh寧德時代三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航614km，搭載和中配Ultra車型相同的后驅(qū)電機(jī)單元，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方零百加速成績7.7秒，這樣的動力性能放在同級相當(dāng)于主流的2.0T高功率SUV動力表現(xiàn)。實際開起來以后，這臺車的動力輸出特征是輕盈矯健，加速踏板踩下去的一瞬間就能感受到推背感，隨著踏板行程的縮短，動力釋放呈現(xiàn)出循序漸進(jìn)的效果，整個提速過程中有種燃油車擋位依次遞增加減的感覺，對于電車突兀的動力傳遞感知不強(qiáng)，比較契合一部分年輕用戶的玩車、用車需求。
此外，這款車的功能配置也是它的亮點之一。全系均采用規(guī)格235/50 R20的前輪、255/45 R20的后輪設(shè)計，這種前后輪胎規(guī)格不一致的做法常出現(xiàn)在高性能車型上，如今放在ID.與眾上面，也是為了優(yōu)化性能和操控性，尤其是在急加速和剎車時，更寬的后輪能夠增加與地面的接觸面積，進(jìn)而增強(qiáng)抓地力，提供可觀的操控響應(yīng)。
在主動安全配置方面，大眾ID.與眾配備了一整套IQ.DRIVE輔助駕駛操作系統(tǒng)，為之提供感知能力的硬件來自2顆車外攝像頭、12枚超聲波雷達(dá)、3枚毫米波雷達(dá)，基于感知算法和硬件的協(xié)同設(shè)計，車輛支持道路交通標(biāo)識識別、并線輔助、主動剎車、車道保持輔助、自動變道輔助、自動泊車入位、記憶泊車等功能，面對日常復(fù)雜的用車場景，也能提供一定出行便利性。被動安全方面，新車標(biāo)配前/后排側(cè)安全氣囊、前排中央安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排安全氣囊，被動安全配置雖沒有豐田那么全面，但也是主流水平。
結(jié)語
安徽大眾ID.與眾適合那些對外觀設(shè)計有一定審美品位，同時對車機(jī)智能化表現(xiàn)有一定要求，更看重一款車駕控表現(xiàn)和用車成本，在乎舒適性配置豐富性的年輕用戶群體。不過受限于車身尺寸和產(chǎn)品定位，大眾ID.與眾的內(nèi)部空間表現(xiàn)并不算出色，而且單論價格放眼同級也沒有什么競爭力，但結(jié)合入門614km純電續(xù)航+前排座椅按摩等高階配置來說，整車性價比還是可觀的。關(guān)于安徽大眾ID.與眾，大家怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論。