位于瑞士的EV及Ai技術開發商公開了一款酷似人體骨骼的EV平臺。這個用常規制造方式很難實現的平臺。

位于瑞士的新一代汽車先行技術開發商PIX Moving最近公開的超小型EV平臺備受關注。他們公開的平臺乍一看完全不同于一般的純電平臺。反而很像人體的骨骼。特別的是，骨骼上沒有焊接痕跡。這個結構是由一個完整的結構體組成的。

 

但是這種結構用現有的汽車制造方式是無法實現的。當然，如果是用鋼材焊接制成的話，也不是不可能的，但就像前面所說的，沒有焊接痕跡。

這種設計就像人體骨骼一樣，被稱為BioMimicri。BioMimicri在國語中被稱為仿生技術，例如從鯊魚皮膚的突起入手制作的泳衣。除此之外，在建筑、消費品等方面使用仿生技術制作的產品也有很多。

 

生物仿真技術的優點是它是針對自然環境優化的形狀，因此可以在不同的領域比人工結構更有效率。特別是，經過數千年甚至數萬年的進化，變成了最適合環境的結構，從這一點來看，這是長期以來備受關注的概念和技術。

設計該平臺的PIX Moving表示，它比現有平臺輕得多，而且具有很強的結構剛性。這意味著，不是單純出于美學目的設計這種結構，而是充分考慮結構剛性，以優化的形狀進行設計。

 

但是對汽車感興趣的人其實見過類似的結構。它是用3D打印制作的。事實上，3D打印的制造方式已經不再陌生。

但真正令人驚訝的地方在于材料。該平臺驚人地用從玄武巖中提取的材料制作而成。準確地說，是一種叫做巴扎特纖維的纖維，將玄武巖在1500度以上的高溫下熔融時產生的物質纖維化。與此最相似的材料就是玻璃纖維。是的。和玻璃纖維相比也不奇怪。但該材料比玻璃纖維有利的地方是，它具有在1000度以上也不會著火的阻燃性，同時具有出色的耐磨性和耐腐蝕性，因此適合用作汽車，特別是EV的材料。

 

另外，與纖維生產過程中持續要求熱能的其他纖維不同，巴扎特纖維在加熱一定水平后，僅憑離心力提取纖維，因此生產過程也屬于環保型。雖然聽起來像是陌生的材料，但其實是用作水管、瀝青組成材料，特別是用于輸送有毒化學物質的管道。因為很穩定。

 

只是在汽車領域不是很常用的材料，該公司在特殊的結構的同時擴大了該材料的應用性，因此備受關注。當然，該公司不是整車制造商，因此目前使用該結構和材料的汽車上市的可能性很小。特別是3D打印，眾所周知已經很久了，但仍然不適合批量生產，很難適用于大型零部件。

 

盡管如此，如果日后需要開發效率更高、更輕、更堅固的平臺EV，可以應用他們的解決方案。當然，在目前的汽車制造環境中，完全采用這種方式并不容易。因為在量產過程中需要考慮的事項很多，如修理的簡易性、零部件制作的難度等。