• 理想汽車：第20萬輛理想L6正式下線。據悉，理想L6自2024年4月18日上市后，持續穩步爬產。官方號稱，該車連續7個月獲增程車型銷量冠軍。

• 吉利控股集團：公司2024年全球總銷量達到3,336,534輛，同比增長約22%，其中新能源銷量為1,487,954輛，同比增長約52%，新能源滲透率約為4%。

• 快科技：勞斯萊斯宣布將投資超過3億英鎊（約合27.52億元人民幣）擴建其位于英國西薩塞克斯郡古德伍德的工廠，這是該工廠自2003年開業以來最大的一筆投資。此次擴建旨在提升高利潤的定制服務，并為推出更多電動車型做準備，其中第二款電動車型計劃于今年晚些時候亮相。

• 央視新聞：德國大眾汽車董事會成員基利安（Gunnar Kilian）表示，大眾汽車管理層將在2030年前總共減薪3億歐元，其中董事會成員減薪幅度更大。去年12月，大眾汽車管理層與工會達成協議，決定2030年前在德國裁員35000人。工會方面同時提出，管理層也要為過去的決策失誤承擔責任。

• 快科技：哪吒汽車已于1月4日宣布正式復工，并在1月6日恢復生產，計劃在本月15日生產1000輛車，一二月份的總目標為4000輛。此外，公司已獲得一批新的融資，但具體金額尚未披露。

• 新浪科技：有消息稱，上汽和華為將于明天（1月9日）正式官宣簽約合作。針對此事，截至1月8日17時，上汽和華為方面暫無回應。去年11月，市場就有爆料稱，上汽集團正在與華為展開合作接觸，此次由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，并稱雙方的合作有望打破華為目前與車企合作的三種主要模式。

零部件企業 | Supply Chain News

• IT之家：英偉達首席執行官黃仁勛在CES 2025展會上表示，比亞迪、蔚來、小米和小鵬等中國的汽車制造商，已經在自動駕駛技術方面設立了標桿。黃仁勛盛贊中國的技術“真是令人震撼”，他特別提到這些品牌生產的汽車技術“非常出色”。

• 采埃孚：公司與一家全球知名汽車制造商達成協議，將在合同期內為近500萬輛汽車配套干式線控制動系統（EMB）。采埃孚表示，此次達成的訂單協議包括計劃批量生產的線控制動技術，以及在特定單一級別車輛中應用最前沿的轉向技術。

• 界面新聞：1月8日，英特爾宣布即將推出計劃于2025年底前量產的第二代英特爾銳炫B系列車載獨立顯卡。據介紹，該方案提供了高性能計算，用于支持更高級的車載AI工作負載，還帶來下一代人機交互界面（HMI）、更沉浸的車內體驗和3A級PC游戲體驗。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新聞：1月8日，港股收盤，汽車股低迷，蔚來跌超7%，東方集團股份跌超5%。

• 財聯社：商務部有關負責人1月8日，在國務院政策例行吹風會上表示，2024年“兩新”政策實施以來，汽車、家電消費品銷售向好。其中，汽車以舊換新中，購換新能源汽車的比例超過60%。

• 乘聯分會：初步統計，2024年12月1-31日，乘用車市場零售262.2萬輛，同比去年12月同期增長11%，較上月同期增長9%，今年（2024年）以來累計零售2,288萬輛，同比增長5%；12月1-31日，全國乘用車廠商批發306.4萬輛，同比去年12月同期增長13%，較上月同期增長5%，今年以來累計批發2,718萬輛，同比增長6%。

• 中國汽車報：韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池最新統計數據，2024年前11個月，全球動力電池裝車總量達785.6 GWh，同比增長26.4%。其中，六家中國企業躋身全球前十榜單，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達，市占率合計為65.5%。

政策動態 | Policy Situation

• 財聯社：國家發展改革委、財政部發布2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知。其中提到，完善汽車置換更新補貼標準。個人消費者轉讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車單臺補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補貼最高不超過1.3萬元。個人消費者按本通知標準申請補貼，轉讓的既有乘用車登記在本人名下的時間最遲不得晚于本通知公布之日。汽車置換更新補貼實施細則由各地區按照本通知要求并結合實際合理制定。

• 財聯社：國家發展改革委副主任在國務院政策例行吹風會上表示，今年將符合條件的國四排放標準燃油車（即國四排放標準實施首年的燃油車，包括2012年6月30日前登記的汽油車、2014年6月30日前登記的柴油及其他燃料車）納入報廢更新補貼范圍，統一規范全國汽車置換更新最高補貼限額。