5月29日消息，本周小米發布財報后，高管在采訪中的發言引發了廣泛關注，尤其是關于即將上市的YU7與現有的SU7之間的關系的討論。
盧偉冰在采訪中明確表示，他對小米SU7的銷量充滿信心，完全不擔心YU7的上市會對SU7造成沖擊，也不認為SU7需要通過降價促銷來維持競爭力。他透露，目前小米的產能嚴重不足，SU7的交付周期還很長。而YU7與SU7同平臺，都基于小米摩德納（Modena）架構打造。同平臺的最大優勢在于產能復用性和核心器件復用性高，這意味著兩款車可以共享許多生產資源和零部件，有助于提高生產效率。
小米CFO林世偉的言論則進一步彰顯了小米的綜合實力。他認為，小米YU7的競爭力比SU7更強，這足以證明小米的實力遠高于行業平均水平。小米不僅產品力出眾，供應鏈、建廠和渠道等方面的能力也不容小覷。作為汽車行業的新手，小米能在短時間內完成如此大量的交付，實屬不易。
此外，林世偉還提到，小米的工廠建設能力也得到了驗證。盡管此前沒有汽車制造經驗，但小米憑借強大的執行力和技術實力，迅速建立起了現代化的汽車生產線。渠道方面，小米的線上線下銷售網絡也日趨完善，為產品的銷售提供了有力支持。
當被問及YU7的價格時，雷軍已明確表態，YU7不可能賣19.9萬元。這一表態穩定了市場對YU7價格的預期，也顯示出小米對產品定價的謹慎和理性。
綜上所述，小米在汽車領域的實力已不容小覷，YU7與SU7的同平臺策略更是彰顯了其高效的生產和研發能力。