6月10日，有汽車博主爆料稱，又有兩家日本車企已確定將搭載華為研發的智能車機系統，相關車型預計于今明兩年內正式上市。這一合作動向折射出日系品牌在華戰略的深度調整——面對電動化與智能化浪潮的沖擊，傳統巨頭正加速擁抱中國本土技術供應商，以重構市場競爭力。
近年來，日系車在中國市場的份額持續承壓。為扭轉頹勢，豐田、本田、日產等企業紛紛啟動“中國化”轉型：豐田宣布斥資在上海獨資建設雷克薩斯純電工廠，計劃2027年投產；本田與日產則選擇與中國頭部企業深度綁定，前者聯合寧德時代(250.720, 7.58, 3.12%)推進電池技術本地化，后者被曝已與華為展開車機系統合作。
與此同時，華為在汽車領域的布局正呈現多點突破態勢。除與長安、廣汽、東風等國企合作打造鴻蒙智行生態外，其智能駕駛解決方案已滲透至多個細分市場：嵐圖汽車CEO盧放此前已經確認，2025年旗下全系車型將搭載華為乾崑智駕系統；長安阿維塔、深藍，長城坦克，比亞迪(359.690, 6.56, 1.86%)方程豹等品牌也已納入華為技術朋友圈。
此次日系品牌的加入，進一步擴大了華為的合資陣營。業內分析指出，日系車企看中華為的不僅是車機系統的交互體驗，更是其背后成熟的生態整合能力——通過鴻蒙系統實現手機、家居與車載場景的無縫銜接，或將成為吸引中國消費者的關鍵籌碼。