8月1日，智己汽車首發(fā)上汽自研的增程技術(shù)——“恒星”超級增程，正式進軍增程市場。搭載這一技術(shù)的智己首款增程車型為新一代智己LS6，將于8月15日全球首秀，定位豪華旗艦車型的直接LS9計劃于今年四季度公布。
恒星超級增程采用行業(yè)最大“66kWh 800V增程電池方案”，CLTC純電續(xù)航超450公里。其電池為智己汽車聯(lián)合寧德時代共同開發(fā)的“超級驍遙MAX電池”，所采用的800V超快充高壓平臺，峰值充電功率268kW，15分鐘續(xù)航里程增加310公里（CLTC）。
恒星超級增程搭載1.5T 增程專屬發(fā)動機，虧電油耗5.32L/100km虧電油耗，綜合能耗2.07L/100km，且增程系統(tǒng)搭載AI能源管理系統(tǒng)，智能調(diào)配最佳儲備功率，綜合續(xù)航可超1500km（CLTC）。
此外，恒星超級增程采用行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動降噪技術(shù)，車內(nèi)怠速噪音可有效控制在36分貝以內(nèi)；電池包安全防護標準超明年新國標；針對北方冬季用車提供低溫暢行模式，-10℃環(huán)境下可快速升溫，-20℃環(huán)境下，電池全程可保持20℃的最佳狀態(tài)。
智己的增程車型如約而至，CLTC純電續(xù)航達450km的增程車，確實夠豪橫。“66kWh 800V增程電池方案”，果然也按照寧德時代推出驍遙電池時所說的大電池增程方案去發(fā)展了。照用電為主、用油為輔的思路繼續(xù)發(fā)展下去，未來的油箱很可能會成為“充電寶”，增程和純電的界限會變得更加模糊。