398批工信部目錄上的紅旗HS6插混車型，從外觀設計到動力系統，應該都算紅旗節能車子品牌更進一步推進的信號。
2023年4月，紅旗先后發布了混動平臺HMP（現稱：紅旗鴻鵠HMP混動平臺），以及宣布在紅旗主品牌下，分設紅旗金葵花、紅旗新能源以及紅旗節能車三大子品牌。
在此次紅旗HS6插混車型之前發布的紅旗H5 PHEV和紅旗HS3 PHEV等車型，雖然動力系統已經采用相關混動平臺，但是在造型設計上，仍基本和純燃油版車型保持一致。
這一次的紅旗HS6插混版車型，節能車的信號更進一步。可以看到，前臉采用了封閉式的進氣格柵，和天工系列車型有著異曲同工之處。這次紅旗HS6插混版仍保留了豎條狀的鍍鉻豎條，營造旗貫山河的車頭氣場感。
此外，前翼子板上的旗標更扁平化，C柱到D柱的水切線條更平直，車尾大燈為了分體式，有經典的 “紅旗”字樣LOGO。總體而言，紅旗HS6插混版車型的外觀保留了很多經典的設計元素，比較自然的融入了新能源的元素，整體顯得更加穩重有氣場。
紅旗HS6插混版車型長寬高分別為4925mm、1970mm、1740mm，現款紅旗HS5 2.0T燃油版車型長寬高分別為4785mm、1905mm、1700mm。很明顯，紅旗HS6插混版車身整體更大。
從車身數據上看，這次紅旗HS6插混版應該是進行了多方面的提升，甚至可能是真正意義上的采用了紅旗鴻鵠HMP混動平臺。
紅旗HS6插混版的發動機型號為CA4GB15TDH-36，此前紅旗H5 PHEV的發動機為CA4GB15TDH-33，應該都是同一些列的產品。按照紅旗官方最新的宣傳，“紅旗鴻鵠HMP混動平臺（插混系統），能兼顧多個車型，提供低油耗、強動力、有良好的駕控和舒適體驗，將搭載15T混動專用發動機，峰值功率110千瓦，純電續航170km，4C倍率充電，補能80%僅需13.7分鐘。”
此外，據紅旗研究院發布的信息，“該車將搭載紅旗靈犀座艙1.0系統，將擁有紅旗互聯系統，實現全品牌手機的交互體驗，整合Carlink、HiCar、CarPlay生態優勢。在智能輔助駕駛層面，該車將擁有高速NOA、城市NOA和自動泊車輔助能力。”
在當下較為激烈的插混SUV市場，紅旗HS6插混版的優勢是牌力足夠高，目前看產品力也不錯。考慮到紅旗HS7 PHEV版的指導價為29.08-34.58，紅旗HS6插混版指導價應該會相對下探，再結合上市一段時間后的終端政策，屆時月銷量可能會超過5000輛。