通用汽車（GM）于2025年11月啟動新款雪佛蘭Bolt量產(chǎn)，但已于近日確認該車型將在2027年停產(chǎn)。根據(jù)彭博社報道及通用汽車向InsideEVs證實的信息，Bolt將在堪薩斯州費爾法克斯（Fairfax）裝配廠繼續(xù)生產(chǎn)約18個月，即至2027年中前后。該工廠目前僅生產(chǎn)Bolt一款車型，而停產(chǎn)主因系通用計劃將兩款內(nèi)燃機車型——下一代別克昂科威（Buick Envision）和雪佛蘭探界者（Chevrolet Equinox）——的產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至該廠。前者現(xiàn)產(chǎn)自中國，后者現(xiàn)產(chǎn)自墨西哥。

通用汽車在2025年10月發(fā)布新款Bolt時已明確其為限量生產(chǎn)車型，并表示此舉系回應強勁的客戶訂單需求。官方同時重申，Bolt與雪佛蘭Equinox EV將共同構(gòu)成雪佛蘭品牌2026年電動車銷量的主體。新款Bolt已于2026年1月起恢復向經(jīng)銷商交付，但爬坡緩慢：據(jù)《底特律自由新聞》報道，費爾法克斯工廠當前僅維持單班制運行，另有900名員工處于無限期停職狀態(tài)。

新款Bolt雖以2027款名義上市，實際銷售始于2026年。其預估續(xù)航為255英里（約410公里），較上一代提升有限；但直流快充功率提升至150千瓦，得益于其技術(shù)平臺已不再獨立開發(fā)，而是與Equinox EV共享技術(shù)平臺，包括一臺157千瓦電機及容量為65千瓦時的底盤式電池包。電池采用磷酸鐵鋰（LFP）電芯，以兼顧成本與耐用性。

選裝配置方面，SuperCruise半自動駕駛系統(tǒng)售價超3,000美元；‘GM PowerUp 2 NACS Charger’為一款NACS接口壁掛式充電盒，售價899美元；另可選配支持車對家（V2H）功能的‘PowerShift’壁掛充電盒。InsideEVs分析指出，新款Bolt可能面臨尚未明確說明的監(jiān)管調(diào)整壓力，稱其為“通用汽車難以快速適應的監(jiān)管變化”。

此前，通用汽車于2023年停產(chǎn)第一代Bolt及Bolt EUV，當時引發(fā)市場對北美最平價電動車型之一退出的廣泛關(guān)切。此次重啟Bolt被視作短期內(nèi)填補入門級純電產(chǎn)品空缺的過渡舉措。政策環(huán)境亦構(gòu)成影響因素：美國前特朗普政府取消電動車聯(lián)邦稅收抵扣、加征進口關(guān)稅，以及放寬燃油經(jīng)濟性標準等措施，客觀上提升了內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)優(yōu)先級與市場適應性。